Waouuuu ok ! Bon tout compte fait vu le prix du carter je vais rester en origine ...

Ok merci je vois mieux
Ça se trouve où des carters usinés et à quel prix ?

C’est un vieux pépère que j’ai là. C’est quoi la différence entre origine et promo dans les grandes lignes ? Carbu sur carter droit avec boîte à clapet, échappement open (pas de pot de détente ?), autre culasse autorisée, ... ? J’imagine qu’en promo c’est déjà beaucoup plus cher qu’en origine ? On a...

Bonjour, Après quelques 6h au RNS plutôt bien placés, avec ma team nous aimerions nous lancer dans un 24h à Nouzier ? Est ce que vous avez des conseils à me donner ? J’ai récupéré ce solex jaune, je n’ai pas encore ouvert le moteur, pensez vous que c’est une bonne base ? C’est une origine amélioré c...

Perso je préfère garder ma collerette, ça protège le joint de culasse (même en alu) et ça évite les "zone morte".

Et du coup avec ça tu as un squish de combien ?

quand j'ai la clavette ça change quelque chose pour le calage ?
Je suis actuellement calé à 2.3.

ça y est mon 1er moteur ronronne enfin !!!!
Maintenant petit rodage. Je suis un peu deçu car il est assez creux à bas régime mais une fois bien lancé il tire bien.
Je rappel les diagrammes : ech : 155; trf : 125 et adm: 110
J'ai mesuré mon squish à 0.9 mm

du coup je laisse tomber le projet avance variable j'ai usiné 2 culasse et 2 piston - une a 18 et le piston a 14 - l'autre a 17 et le piston a 14 la aussi il me reste a élargir encore plus les transfères latéraux et ergoter les pistons et je pourrais remonter les 2 moteurs tu as usiné quoi sur le p...

je suis vert... j'ai péter la clavette sur le volant moteur que j'ai fais équilibré dernièrement pour le moulin du RNS
J'aimerai avoir les avis de ceux qui roulent sans clavette, si il y a des risques de décalages ou autres ?

Ok je vois, bon peut être qu'il serait intéressant d'augmenter un peu le diamètre du carbu (genre 7.5 ou 8) de façon à garder une vitesse de fluide plus importante pour le venturi. Celà permettra surement une meilleure diffusion et homogénéité du mélange ? En plus de cela comme tu le dis Lulu augmen...

Huuum attention on en conservation du débit dans un conduit même avec un rétrécissent...Q1V1 = Q2V2 seul la vitesse du flux change. Par contre on perd on pression car on a une perte de charge régulière. Mais dans notre cas je pense que c'est négligeable. Personnellement j'ai envie d'y croire à un ca...

Ok, du coup effectivement si on ne réalèse le carbu on n’accelere pas le flux d’air. Alors pourquoi réaléser ? Sachant qu’on a nos turbo boost qui gavent en air. Si on ne réalèse pas on favorise l’effet venturi du coup :roll: Je pense que je vais comparer deux carbu. Si jamais par hasard ma mèche dé...

Bonjour,
Je sais que l'essence est diffusiée via la pompe, mais est ce que l'effet venturi joue un rôle sur nos carbu solex ? (origine avec Turbo boost).

Bin évidement je dilue du pétrole dans de l'eau.

Merci beaucoup pour tes infos, je vais me laisser tenter par le TR3 car pour nos pièces de solex c'est toujours intéressant de pouvoir désoxyder nos éléments sans forcer

Je prends note de tes conseils. merci

Jolie ta culasse, tu la rabotée de combien ? Mon moteur sera terminé ce week-end je pense :P Concernant mon 2ème moteur, je suis plutot satisfait, je montre les côtes entre 40 et 45km/h et en descente je prend 55 au GPS bien sûr. Après il sature. Je vais lui foutre un poil d'avance en plus. J'ai hât...