:salut: Merci pour vos réponses précises ! Ça confirme bien ce que je pensais concernant l'histoire de la clavette, rien d'anormal donc ! Pour la valeur de réglage en digital heureusement que tu m'indique une plage car j'aurai été bien loin d'essayer avec autant d'avance au 1er essai ! Sinon entre l...
Bonjour, Plusieurs petites questions que je me pose à propos de l'allumage MVT Millenium pour MBK51, rotor externe donc (Réf : ext 101 je crois). Tout d'abord, beaucoup de sujets parlent de 2 clavettes sur le rotor, une à utiliser dans le cas d'un CDI analogique, et l'autre dans cas de la mise en pl...
Bonjour, Je reviens sur ce poste pour éviter dans créer un autre car c'est concernant l'allumage MVT Millenium. Peso j'ai un donc cet allumage pour MBK51 avec le CDI d'origine MVT sans choix possible de courbe d'avance à l'allumage. La réf du CDI est RJ061X et la réf du rotor : 2001 Mon problème c'e...
De nos jours, il éxiste un systéme qui permet un gain de carburant, une cartographie moteur "a la carte" avec des perfs nettement supérieur a l'admission clapet/carbu. Jamais vu sur un sox, certains Grenoblois y songent déja :wink: ..... Si c'est l'injection il fallait venir à RNS l'année...
La partie cross fait peur à beaucoup de monde et pourtant en terme de statistique le nombre d'accidents du RNS fait partie des plus faibles de france. Les accidents graves y sont très rares. Alors que le nombre de participant est triple (en moyenne) à celui des autres courses. Parmis les raisons (s...
c'est ça que tu appelle un saut :?: :P :P les deux derniers tours de l'endurance j'ai sauté jusque sur le plat en bas pour faire plaisir a des types qui prenaient des photos, j'espère bien en voir une ou deux. :lol: J'ai vu une vidéo ou on te voie sauté, :shock: fallait oser! :clap: :clap: Je sais ...