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Un traitement "nikasil" (on trouve de nombreuses orthographes) donne une très grande dureté à ton cylindre, ça augmente donc ça résistance à l'usure ( ça diminuerait aussi les frottements). La meilleure adresse que je connaisse, c'est REVALTEC J'ai aussi testé des concurrents, mais leur tr...
de
solex120
10 Jan 2006, 19:10
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
traitementcylindre
Réponses:
9
Vus:
11929
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Et non, l'équilibrage ne dépend ni de la charge ni de la vitesse de rotation (contrairement au contraintes dans le vilo, on peut donc chercher à réduire les contraintes dans le vilo au détriment des vibrations de l'ensemble) Quant à ta méthode d'équilibrage, que je qualifierais d'équilibrage statiqu...
de
solex120
10 Jan 2006, 19:05
Forums:
Préparation mécanique base origine
Sujet:
Equilibrage du vilo d'origine
Réponses:
13
Vus:
13858
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Ce résultat vient des équations du modèle dynamique d'un moteur mono piston que j'ai développé. Par contre, le modèle n'est pas trivial, sa compréhension nécessite "quelques" prérequis en modélisation des systèmes articulés (des cours que j'ai suivi en DEA de robotique). Une analyse des éq...
de
solex120
09 Jan 2006, 22:07
Forums:
Préparation mécanique base origine
Sujet:
Equilibrage du vilo d'origine
Réponses:
13
Vus:
13858
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L'équilibrage ne dépend pas de la vitesse de rotation si l'on considère les pièces infiniement rigides (et je pense que cette hypothèse est valide).
de
solex120
09 Jan 2006, 20:41
Forums:
Préparation mécanique base origine
Sujet:
Equilibrage du vilo d'origine
Réponses:
13
Vus:
13858
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J'ai un modèle dynamique de mon équipage mobile (piston+bielle+vilo) qui me permet de calculer les efforts dans les différentes liaison (axe de piston, maneton, voile du vilo). Le principe de l'équilibrage consiste à minimiser les efforts inertiels au niveau du voile du vilo. J'ai testé différents c...
de
solex120
09 Jan 2006, 18:12
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
equilibrage vilbrequin
Réponses:
1
Vus:
2501
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Pour que la géométrie du moteur soit bonne il faut que le plan d'embase du cylindre soit bien perpendiculaire à l'axe du cylindre (et le plan de joint du carter bien parallèle à l'axe du vilo). Si tu fais réaléser ton cylindre au tour, pense à demander au tourneur qu'il retouche le plan d'embase dan...
de
solex120
09 Jan 2006, 00:11
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
piston de mob
Réponses:
15
Vus:
20142
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Re: ok
gangdesolex a écrit:
Tu utilise quoi toi en piston?
Mon proto ne court qu'au rock'n'solex en piston d'origine, mais je m'intéresse quand même à ce qui se fait ailleurs (on ne sait jamais).
de
solex120
08 Jan 2006, 23:56
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
piston de mob
Réponses:
15
Vus:
20142
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C'est le piston standard, il en existe des de diamètre supérieur. Ca veut dire que si ton cylindre s'use tu pourras le réaléser et utiliser un piston plus gros (de quelques centièmes). Par contre, je ne suis pas spécialiste en piston de 40mm de diamètre, il existe peut-être de meilleurs modèles que ...
de
solex120
08 Jan 2006, 23:37
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
piston de mob
Réponses:
15
Vus:
20142
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C'est dommage que ça tombe en même temps que le rock'n'solex
de
solex120
08 Jan 2006, 23:20
Forums:
Les Courses / Evénements Solex
Sujet:
course a l'ile d'yeu
Réponses:
20
Vus:
24767
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Pour le déglaçage du cylindre, ça dépend de la façon de le réaléser, mais c'est mieux si le cylindre est déglacé. Quant au diamètre de réalésage ça dépend de celui du piston, il existe plusieurs cotes pour les pistons de 103. Le jeu entre le piston et le cylindre va dépendre de la conicité du piston...
de
solex120
08 Jan 2006, 23:15
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
piston de mob
Réponses:
15
Vus:
20142
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Encore de l'excellent boulot de la part des Shadocs et content de voir ton premier message sur ce forum
de
solex120
08 Jan 2006, 23:06
Forums:
Les Courses / Evénements Solex
Sujet:
Le 39ème Rock'n'solex
Réponses:
17
Vus:
14901
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Pour les trous, mon idée est qu'il s'agit de perçages pour l'équilibrage du volant, si cet allumage est de la qualité dont tu parles, il n'y a pas d'autre explication
de
solex120
08 Jan 2006, 20:10
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
voici les photos et fiche du new pvl a rotor externe
Réponses:
7
Vus:
7982
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C'est une bonne idée, je pense qu'il faut donner des exemples de calculs effectués pour nos solex de course à partir des formules que l'on trouve dans la littérature, en particulier sur le site de 2T4T :
http://adardaine.free.fr/
de
solex120
08 Jan 2006, 15:19
Forums:
Le site Solex-Competition.net
Sujet:
[Projet] Création du Solex Scientific Lab
Réponses:
13
Vus:
11652
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Est-ce que tu peux donner des détails sur les éléments que j'ai fléché sur la photo?
J'ai bien une idée mais je vourdais être sûr
de
solex120
08 Jan 2006, 13:46
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
voici les photos et fiche du new pvl a rotor externe
Réponses:
7
Vus:
7982
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Ces valeurs sont calculées sans glissement avec la formule suivante : V = D/2000*N*pi/30*3.6 D : Diamètre du galet en mm N : Régime moteur en tr/min D'après les mesures que j'ai pu effectuer sur mon proto, avec un galet et un pneu en bon état par temps sec, j'ai observé un taux de glissement entre l...
de
solex120
07 Jan 2006, 14:49
Forums:
Préparation mécanique base prototype
Sujet:
galet,regime et vitesse
Réponses:
4
Vus:
5940
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