retour vers le passé 2

[KERDANIEL]

[b] GALERIE DES PROTOS DU 28[

PROTO Philippe HERET 90 (N°3 = 3me du championnat 89).jpg (41.7 Kio) Vu 11658 fois

PROTO JL BERMENGO 90 MONOBRAS (N°1 Championnat).jpg (37.82 Kio) Vu 11658 fois

Le disque restait sur la fourche au changement rapide de roue.

PROTO JL BERMENGO 90 MONOBRAS.jpg (35.51 Kio) Vu 11658 fois

Cherchez le frein arriére....si si il y en a un!

[KERDANIEL]

GALERIE DES PROTOS ANNEES 90

PROTO du 37 en 1994.jpg (47.34 Kio) Vu 11610 fois

PROTO BARAT 94 (de Tours).jpg (48.61 Kio) Vu 11610 fois

imgserver.jpg (42.35 Kio) Vu 11609 fois

[Team TDC]

Que sont devenu tous ces proto?

PROTO JL BERMENGO 90 MONOBRAS.jpg

Cherchez le frein arriére....si si il y en a un!

Frein à patin? en tout cas, la fourche avant, magnifique!!!!

[KERDANIEL]

Que sont devenu tous ces proto?

PROTO JL BERMENGO 90 MONOBRAS.jpg

Cherchez le frein arriére....si si il y en a un!

Frein à patin? en tout cas, la fourche avant, magnifique!!!!

Pas vraiment à patin mais tu brules!

[Clefd'treize]

Un "patin" qui frotte sur le pneu arrière?

Pas mal effectivement ces monobras, il y avait un intérêt technique ou juste pour le coef. de gueule?

[KERDANIEL]

Exact un patin direct sur le pneu! c'était surtout pour respecter le réglement car initialement il n'y avait pas de frein arriére!
L'intéret des monobras était le changement rapide de roues.
Le monobras arriére faisait office de reservoir d'essence!

[KERDANIEL]

GALERIE DES PROTOS DES ANNEES 90

PROTO GOMMIER 91 (pilotes Philippe DILESEIGRES Denis TAILLEBOIS).jpg (40.31 Kio) Vu 11600 fois

PROTO BARAT 96.jpg (41.81 Kio) Vu 11600 fois

PROTO 96.jpg (50.57 Kio) Vu 11600 fois

[Clefd'treize]

es.
Le monobras arrière faisait office de réservoir d'essence!

C'est quand même carrément original comme montage. Les réservoirs intégré dans des parties de cadre ça arrive parfois sur certaines motos (Buell), mais sur un sox de course c'est bien la première fois que je vois ça.


En tout cas c'est plaisant de voir des cadres un peu différents. C'était d'ailleurs vachement sympa à la Ferté de pouvoir comparer les architectures de Bzh par rapport aux machines de l'est.

DE L'ORIGINALITÉ QUE DIABLE!

[sylv11]

Bon sang! qu'es-ce qu'il m'ont fait rêver ces protos...pour la plupart en pneu solex vous aviez remarquez?

[sylv11]

Bon sang! qu'es-ce qu'il m'ont fait rêver ces protos...pour la plupart en pneu solex vous aviez remarquez?

Pneu ligné à l'avant jusqu'à une époque semble-t-il...la nostalgie m'a fait m'emballer.

[r4gt kanotix]

hello ,

j ai retrouver dans mes archives , ce qui aurait du etre une de mes 1 eres courses abandon 1 semaine avant le 18 Octobre 1987 sur probleme de carburation sur mon défunt proto 3800 .

pas mal de soucis qui ont été résolus 1 mois apres cette date , mais les 1 eres casse moteurs viendront aussi quelques temps apres

[r4gt kanotix]

la suite ...

entre mon 1 er proto 1987 et celui que j ai garder , la cadre avec subit des renfort et avait un systeme pour les 24 H en éclairage mixte batterie/volant magnétic solex , le moteur était un 3 transfert , carbu de 15 mm SHA , pot de détnte facon GR2 85 , galet d origine 42 mm , on prenais vite 65 km/h sans peine

domage que j avais pas pris de photo .

[tibpikman]

Je crois que je suis fou quand je vois le nombre de course qu'il y a eu par chez moi

[KERDANIEL]

Bon sang! qu'es-ce qu'il m'ont fait rêver ces protos...pour la plupart en pneu solex vous aviez remarquez?

Salut SYLVAIN
Les Protos ont pour la plupart adopté les roues en 17 pouces au début des années 90 dans la région.
J'ai été un des derniers à conserver les lignés jusqu'en 92, mais...... suis toujours resté fidéle au refroidissement air!

[KERDANIEL]

:crasy: Je crois que je suis fou quand je vois le nombre de course qu'il y a eu par chez moi

en 85/90 on avait une bonne quinzaine de courses rien que dans la région centre (28,45,37)!