Graisse dans les roulements

[Lulu]

Salut
Olaf, comment tu fais pour retirer le flasque sans le défoncer ?!
C'est un roulement SKF ?
Faudra que je voie comment c'est fait, j'en ai commandé ; pour l'instant j'ai que des NTN et le flasque a l'air impossible à retirer sans le détruire

[Olaf]

Salut
Olaf, comment tu fais pour retirer le flasque sans le défoncer ?!
C'est un roulement SKF ?
Faudra que je voie comment c'est fait, j'en ai commandé ; pour l'instant j'ai que des NTN et le flasque a l'air impossible à retirer sans le détruire

2 aiguilles,une lame de cuteur et une pince à epiler. Je sais celà fait pas trop partie de l'outillage habituel du mécano mais c'est ce que j'utilise pour virer le premier flasque.
Pour la graisse, j'ai pas la ref sous les yeux mais rien d'extraordinaire, juste une graisse Castrol spécial roulement et ht rpm.
a+

[SOLEXGUMP]

Pour ma part, j'utilise un SKF 6203 2 RSH (et surtout pas le 2RS1 !), et j'ai jamais eu de pb, même à 11500 tr/min.

Je pense que le plus important est que le roulement soit hyper étanche pour garantir que l'essence ne vienne diluer la graisse entre les deux flasques, ce qui entraîne rapidement la détérioration des propriétés du lubrifiant et donc a pour conséquence d'engendrer une surchauffe des billes ....etc...