Competition Solex et courses de Solex

Bonjour à tous,

Avec un copain on s'est lancé dans la préparation d'un 3800 d'origine et on apprend un peu au fur et à mesure

Et donc comme vous le voyez nous avons entre autre ce volant magnétique renforcé et j'aimerais avoir votre avis svp. Qu'en pensez vous? Sachant que c'est pour le rocknsolex et qu'on aimerait avoir un moteur qui marche un peu ^^

Merci d'avance pour vos conseils d'experts

il tourne rond avec ca le moteur?

Car si pas équilibré, ca va partir en cacahuète ton moteur

Virer les ailettes du volant d'origine c'est exactement ce qu'il faut faire pour fragiliser le bestiaud
tout comme le "retourner en périphérie"



en lieu et place je te propose ca :



contactes breizhsolex il peut les faire rééquilibrer.

Pour le moment le moteur il démarre pas encore lol, on vient seulement de finir de l'assemblée et on doit déjà voir au niveau de la pompe à essence ça passe pas et petite fuite ^^ mais déjà l'allumage est bon normalement.

Pour ce renfort de volant magnétique c'est un volant que l'on a récupéré avec quelqu'un qui à priori courait les 24h de Nouziers avec donc on se posait la question comme volant moteur "de secours". "De secours" car on est déjà allé voir Christophe qui nous a effectivement passé le disque qu'il y a sur ton volant moteur Loïc, nous reste à trouver l'écrou épaulé qui va bien un petit tour chez Christophe s'impose cette semaine

tu entends quoi par " "retourner en périphérie" " Loïc ?

En tout cas on laisse tomber l'idée de ce deuxième volant moteur alors

raidesboules a écrit:tu entends quoi par " "retourner en périphérie" " Loïc ?

ben enlever le la matière à l'aide d'un tour pour remettre le volant au "rond"
si tu ne le renforce pas ensuite à l'aide d'une cloche en allu ou inox ca pète à tout les coups

Entendu pour ces explications

Je me pose une dernière question (pour aujourd'hui ), la rondelle du maneton doit-elle être une rondelle vraiment spécifique, étant donné que c'est une pièce soumis à rudes épreuves (normalement ^^ ) ou une rondelle lambda qui semble correspondre irait bien?

les rondelles du commerce sont trop epaisse, pour les contraintes mecaniques, je laisse parler les pro

On a un peu de visserie Solex et du coup des rondelles mais pour celle là, le diamètre au niveau du pas de vis est un peu large quoi :/ pour l'épaisseur c'est une bonne question !

raidesboules a écrit:Entendu pour ces explications

Je me pose une dernière question (pour aujourd'hui ), la rondelle du maneton doit-elle être une rondelle vraiment spécifique, étant donné que c'est une pièce soumis à rudes épreuves (normalement ^^ ) ou une rondelle lambda qui semble correspondre irait bien?

La rondelle de friction du maneton est une rondelle en acier traité
sur maneton de 10 la référence que l'on trouve en remplacement de celle d'origine c'est AS 1024
http://www.skf.com/us/products/bearings ... =AS%201024

pas facile à trouver.

Chris doit encore en avoir quelques unes en stock.

Shadocs et Team TDC pour vos conseils

Pour ma part, je ne suis pas de ton avis Shadoc.
Il faut le tourner dans tous les sens pour enlever le maximum de défaults de fonderie.
A 2000 tr/min dans le mandrin du tour quand tu as déjà entre 0,1 et 0,5 de faux rond imagine à 7000 / 8000 tr/min.

Voici des photos des volants que je réalise:




Sinon, pour les rondelles c'est là :
https://www.123roulement.com/accessoire ... AS1024.php

ça peut devenir compliqué ces petites bêtes là mine de rien

TEAM BIDOUILLE BIS a écrit:Pour ma part, je ne suis pas de ton avis Shadoc.
Il faut le tourner dans tous les sens pour enlever le maximum de défaults de fonderie.
A 2000 tr/min dans le mandrin du tour quand tu as déjà entre 0,1 et 0,5 de faux rond imagine à 7000 / 8000 tr/min.

.... voire 8500

c'est bien pour cela que j'ai fait rééquilibrer tout mes volants chez un spécialiste.

TEAM BIDOUILLE BIS a écrit:Pour ma part, je ne suis pas de ton avis Shadoc.
Il faut le tourner dans tous les sens pour enlever le maximum de défaults de fonderie.
A 2000 tr/min dans le mandrin du tour quand tu as déjà entre 0,1 et 0,5 de faux rond imagine à 7000 / 8000 tr/min...

Bonjour,
Ce n'est pas parce-que ça tourne rond d'un point de vue géométrique que c'est équilibré dynamiquement...
cdlt
Belin3800

Attention, je ne dis pas qu'ils sont équilibrés, ils sont juste concentrique par rapport à l'axe de rotation.
D'ailleurs, je serais curieux de savoir, comment fait ton spécialiste pour les équilibrer.
Puisque oui, on peut les équilibrer en statique, mais en dynamique je demande à voir et surtout à quel régime .