Competition Solex et courses de Solex

Laiton ou cuivre je pense. L'étain c'est peut-être un peu léger pour la température. Je ne sais pas

ok noté.

je fais un saut chez leroy demain.
J'ai aussi commandé un 6.5 trouvé sur lbc.

je suis à deux doigts d'acheter un kit alu en 41. à deux doigts bordel....

Un 6.5 sur leboncoin... 1 chance sur 2 de tomber sur un cylindre complètement rincé... Sans forcément passer à l'alu, franchement, pour une prépa prends un cylindre neuf, ça vaut 4 pintes

salut ...

sauf course ... tu peut mettre de la résine entre les ailettes du cylindre , j ai sauver mes cylindres de cette façon , soit , transfert trop profond ... ou Turbo Boost que j ai placer autrement .

je me casse même plus la tête a fait un moteur qui est capable de rouler au dessus des 50 km/h , je fais juste un moteur avec le couple maxi car 85 Kgs plus le poids du solex sans exploiter le pédalier demande une montée en régime rapide .



on vois la résine placé a la base du cylindre et sur l entre ailette plus haut ... ce cylindre marche pile poil ... comme quoi ...

merci de vos réponses.

J'ai craqué et acheté un 41 alu, un gros échapp et une grosse pipe. Bimbamboum.
je monte ça demain

Bon, ben c'est vraiment impressionnant.

avec mes 95+15 kgs de mon gamin, poignée fermée à 30kmh, ouverte, 37/38, sans lui laisser 2 kms pour se lancer (rodage oblige)

C'est le jour et la nuit. Par contre, comme dit, impossible de s'arréter avec ce cylindre, ou alors sérrer le gicleur d'un tour, bref, assez contraignant en usage ville.

pourquoi il est impossible de s'arreter avec ce cylindre ? a cause de ton souci de bas moteur ?