Competition Solex et courses de Solex

Comment extraire proprement, sans rien abimer le roulement 6203?

Faut t il chauffer le carter?
Taper sur la queue du vilo? avec ou sans ecrou?

moi je tape sur la queue du vilo avec 2 ecrous !!
Je l'ai fait une fois avec un seul et craque, tordu...
J'en ai demonté hier avec 2 ecrous (pour remplir tout le filetage) et la bingo, 3 coups et c'etait sortit
Mais il ne sort en general que le vilo
Le roulement reste dans le carter...
Tu chauffe un peu le carter au decapeur et avec une douille qui va bien, tu tapes sur le roulement
Si t'as une presse, ben c'est mieux...

tu tape sur un tube enfilé sur la queue de vilo et en butée sur le roulement.

vilo frappé=vilo mort

le seul endroit ou tu peut le frapper, c'est coté soie sur le trou de centrage avec une pointrole(pour le remontage).

promo petit gris a écrit:vilo frappé=vilo mort

Pourquoi ? Si on frappe axialement

y'a taper et TAPER
Mais la méthode du tube est une valeur sur
Pour la pointerolle je l'ai fais et pas de souci
(D'ailleurs je remercie les gars qui mon appris ça)

Opération programmée ce soir !!!!!

Tube ou pointeau je sais pas encore !

De toute façon, si on tape avec un tube sur la bague du roulement, il sort et reste sur le vilo. Alors après il faut bien l'enlever du vilo. Le seul moyen c'est de le caler sur quelque chose (mors d'étau...) et de taper sur le vilo (moi je fais ça avec les 2 écrous et un tube)
Je vois vraiment pas comment on pourrait séparer vilo, carter et roulement sans taper indirectement sur le vilo à un moment ou un autre (si on n'a pas de presse évidemment).

Si j ai une presse il y a moyen de pas taper?
pas de risque pour le filetage?

solex3800course , peux tu faire des photos STP , ça permettera de faire un petit tutos.

Avec un presse , oui y a moyen de pas taper.

Maintenant pour sortir le vilo seul (sans les roulements) ça se fait bien avec un pointeau mais en tapant de façon "propre" et raisonable. Après je n'ai pas non plus l'expérience de promo petit gris qui a testé la longévité des pièces sur des courses d'endurance renommée ...

ça sert a rien de taper comme un dératé si le roulement persiste à rester dans son logement, ça veut dire qu'il est maté tout autour et qu'il faut enlever le matage à la Dremel par exemple...
Si on continu de taper,alors que le roulement ne sort pas de son logement, le carter va être fragilisé car le matage le retient.