Competition Solex et courses de Solex

Bonsoir à tous,

Je voudrais savoir si la rondelle qui se trouve d'origine entre le joint spi et le roulement du carter est necessaire lorsque l'on monte un roulement 6203 2rs etanche.
Merci

Moi je l'a laisse car je pense qu'elle fait plus cale pour le centrage que étanchèité.

Mais je laisse la place au plus expert.

Re...........
je me suis apercu que le diametre interieur de cette rondelle touche la bague interieure du roulement se qui l'empeche de bien tourner.Si on maintiens cette cale,faut il agrandir le diametre interieur?
Merci

des ingés ont conçu cette rondelle, donc elle a une fonction (je pense que sa fonction est déviter au joint spi lors du montage d'éviter par accident de toucher la cage à billes du roulement), perso, je l'ai toujours laissée et jamais retouché.

a+

moi perso je le l'ai jamais mise et sans jamais un soucis même en course alors a t'elle vraiment un intérêt...je me pose la question....

bhen moi elle est absente dans mes carters !! et sa marche quand meme
c est j uste pour contredire
et que marc a finit de ce possé la question .....
thierry

SOLEXGUMP a écrit::salut:

des ingés ont conçu cette rondelle, donc elle a une fonction (je pense que sa fonction est déviter au joint spi lors du montage d'éviter par accident de toucher la cage à billes du roulement), perso, je l'ai toujours laissée et jamais retouché.

a+

je pense pareil
et quand bien meme la rondelle frotyterais sur la bague interieur ell n'entameraispas celle ci non?
est pour les limaille euuuuh rien a dire un bonne lubrification et ça devrais aller

Salut
Pour ma part je pense que cette rondelle (le clinquant) n'était là d'origine que pour l'étanchéité, c'est pour ça qu'elle touche la bague intérieure, pour faire une étanchéité dynamique et éviter que trop d'huile s'échappe.
Avec un roulement 2RS elle n'est d'aucune utilité, mais elle n'est pas néfaste. Sur mes moteurs je la laisse.