Competition Solex et courses de Solex

bonjour c'etait pr savoir komen il falai fer pr changer des roulemen sur mon solex 3800 tou dorigine ke g vé par la suite préparer course. jamerai bien le fer mai on ma di kil falai pa se lancer la dedan san conaitre. merci dme doner des info ou mm un plan.

c'est pas toi qui était avec ton pôte dimanche aprem à l'INSA ??

aubaux et bienvenue.


Au nom de tous les lecteurs de ce forum , je te demande de faire l'effort de ne pas écrire en langage SMS.

Je sais c'est lourd pour les jeunes, mais tellement plus humain pour tous.

Bonne chance pour ta prépa RNS.

A+

Stéphane

je sais pas pour vous mais sur la barre "Google" il y a un correcteur d'orthographe intégré et je l'utilise régulièrement pour pas dire tout le temps sauf pour 2/3 bricoles genre mes p'tits apostrophes que j'aimes

Je rejoins stéphane pour que nous fassions des efforts pour communiquer en français et pas en langage SMS, tout simplement pour mieux cerner les préocupations de chacun et donc de mieux y répondre.

David.

Ouai ! Marre du language SMS.
Il m'arrive de trainer sur des forums étrangers et là, ceux qui écrivent l'anglais, l'allemand ou l'espagnol en language SMS, ben c'est comme si qu'ils n'avaient rien d'interressant à dire vu que c'est pas traduisible...

Salutations.
Casério.

d'accord avec vous mais sa question etait, comment changer les roulements.ben c pas dure, tu les enleves en y allant doucement et tu remet toujours en y alant pennard. ya pas de problemes particulier. et bienvenu aubau

Oui bienvenue mon gars.

Je vois pas trop ce qu'il y a de spécial à dire sur le montage des roulements. Pour celui côté carter tu tapes sur la bague intérieure pour le sortir. Si tu en as tu mets de la colle à roulements dans le logement et tu remontes en tapant sur l'extérieur du roulement. Ensuite tu tapes sur la matière tout autour du roulement pour bien le bloquer en ecrasant la matière pas comme un bourrin non plus

Après quant au type de roulements tu as plusieurs ecoles: certains montent des 2RSH ( pas de 2RSL pas etanche à la pression) ou des sans rien. Bref c'est comme tu veux.

Pour celui côté allumage tu tapes avec un tube sur la bague intérieure du roulement. Je me souviens d'avoir lu des tutoriaux mais je ne me souviens pas de ou exactement. la un rsh ou 2rsh

Bonne prepa

oui c'est moi qui était a l'INSA dimanche dernier désolé pour l'écriture je vais faire des efforts c'est promit vous voyez j'écris déja mieux je vais commencer a faire le rock'n solex dans 2 ans ou 1 ans peut etre si j'ai le droit de le faire car j'orrais 15 en mai é non 16 ans car je suis né en juin
pourriez vous me dire si'il est possible de courir en origine au rock'n solex tout en ayant 15 ans et une dérogation on m'a dit qu'avant cétait possible mais plus maintenant est-ce vrai ? merci

Pour changer les roulement de ton origine, je n'aurais qu'un conseil : fait bien attention au carter lors du démontage.
En effet, pour changer les roulements, un démontage complet est nécessaire et comme le carter est en zamac (un alliage à base d'étain relativement mou) il est facile de le casser lors du démontage des différents éléments.
Plusieurs carters ont péris lors de mes débuts dans la mécanique solex, maintenant, je suis prudent!

à base de zinc le zamac

Exact, j'ai un peu oublié la doc que tu m'avais donné sur le sujet

soyons précis

wikipedia a écrit:Le zamak est un alliage de zinc, d'aluminium et de magnésium et parfois de cuivre.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zamak

le plus drole c'est quand il tombe en poudre ... lol
bon apres zamac ou zamak ?



pour google c'est 269000 contre 414000
réponse ... pas franchement tranché tout ca !