Competition Solex et courses de Solex

En origine la tendance est d'enlever l'embrayage et de bloquer le galet avec écrou et contre écrou sur le vilo.
Est il vraiment nécessaire d'effectuer cette transformation ou peut on garder celui ci?
quels sont les avantages et les inconvénients d'une telle modif ?

de me donner votre avis

l'embrayage est une masse qui n'est pas super équilibrée, alors enlevons tout ce qui peut générer des vibrations.

De plus, plus un système est complexe, plus la probabilité d'avoir une panne augmente.

Faut simplifier le moteur au maximum et équilibrer ce qui reste.

SOLEXGUMP a écrit::salut:



Faut simplifier le moteur au maximum et équilibrer ce qui reste.

bon bah on vire le moteur et on garde les pedales

mikilafouine a écrit:

SOLEXGUMP a écrit::salut:
Faut simplifier le moteur au maximum et équilibrer ce qui reste.

bon bah on vire le moteur et on garde les pedales

Et encore, ça risque de dérailler.

vann's a écrit::salut:

En origine la tendance est d'enlever l'embrayage et de bloquer le galet avec écrou et contre écrou sur le vilo.
Est il vraiment nécessaire d'effectuer cette transformation ou peut on garder celui ci?
quels sont les avantages et les inconvénients d'une telle modif ?

de me donner votre avis

Salut ...
ça fait pas longtemps que je me suis mis aussi à l'origine
j'ai donc tout naturellement commencé par garder l'embrayage afin de conserver mon moteur en marche
à l'arrêt.


Depuis j'ai broyés deux embrayages en 1an
.... no comment

tu sais désormais ce qu'il te reste à faire

mikilafouine a écrit:

SOLEXGUMP a écrit::salut:



Faut simplifier le moteur au maximum et équilibrer ce qui reste.

bon bah on vire le moteur et on garde les pedales

Même là il n'est pas dit que tout soit équilibré !!

mikilafouine a écrit:

SOLEXGUMP a écrit::salut:



Faut simplifier le moteur au maximum et équilibrer ce qui reste.

bon bah on vire le moteur et on garde les pédales

Moi j'ai fait l'inverse.

Et sans embraye on supprime les frottements de celui-ci ainsi que la perte de puissance.

y en a qui on des embrayages.... pas moi.. mais déja vu

monter ça donne ça

en origine c'est interdit ce systeme, et surtout ce galet

B'soir,

notre tréteau a son embrayage... 3 participations aux 24h de Nouziers seulement, mais on a toujours fini la course avec un seul soucis cette année: l'embrayage s'est desserré, ce qui ne nous a pas empêché de terminer sur la seconde marche du podium

Pour être franc, j'hésite à le virer car c'est aussi assez pratique quand tu rentres au stand à faible vitesse... à moins d'avoir une cirette, mais là tu troques un mécanisme pour un autre et les soucis qui vont avec