La Ferté Gaucher (LES RESULTATS)

[Jean-C]

Je me faisais une joie de rouler sur ce booo circuit avec Matt, et ben le proto n'a roulé que 8 tours...
moral à zéro et on reste spectateurs.
une brasure fuyarde sur la cocotte = grosse prise d'air et pas moyen de rouler.

epoxy mon amie vas tu régler ce probleme pour la fin de saison?

M'enfin on a quand même pu admirer le festival des solex sur ce tracé fort sympathique, et encourager l'equipage Harrondo qui a fait une prestation plus qu'honorable et n'a pas eu les segments qui collent

bref une course unique et inratable pour laquelle on ne remerciera jamais assez l'orga

[philou/teamsos]

Article sur le site des Circuits LFG
http://www.circuitslfg.fr/articles/671- ... ucher.html

[DjoDjo]

:
je lui laisse le départ, et je le vois piloter comme un fou pour m'offrir le hole shot, chose faite!
l
félicitation à tous les concurrents.
félicitation à Marc et Thierry pour l'orga,
prompt rétablissement à David.
un grand merci à Matthieu des Blackrebelsolex pour son pilotage au top malgré la roue arriere qui chassait un peu. Merci pour le hole shot promo et tu es le bien venue sur une prochaine course sur mon solex!

bref, la fiabilité et les perfs étaient là, que du bonheur!

Félicitation à toi Harrondo
On ta bien expliqué le solex en Bretagne

[Dam ensorsolex]

Bonjour,
Voici le résumé de l'équipage N° 18.
Le projet de participer à cette course annoncée comme fabuleuse à été décidé il y a quelque mois. Julien mon coéquipier m'a bien aider à concrétiser et je le remercie car le challenge n'était pas facile (suite à la casse de mon précédent vilo 2 ans plus tôt, il a fallu adapter un vilo SBS). La semaine avant la course à été menée à un rythme soutenu, les doitgs d'une main suffisant à comptabiliser les heures de sommeil....
Venons en au faits :
Jeudi matin couché 4h00 et rélevé à 5h00 direction La Ferté Gaucher. Nous arrivons vers 9h10 et les concurrents sont déja tous installés, nous montons le stand rapidos (que nous partageons avec Matthieu et Mickael (d'autes Ensorsolex)) car il faut filer aux contrôles administratif et technique (géré d'une main de maitre par l'orga)et finir quelques bricoles sur la machine. Nous discutons avec les uns et les autres et c'est bien sympa.
Les essais commencent : c'est le premier roulage de la machine avec cette config donc je suis aux agués. La carburation demande à étra réglée (pratique avec le Tillotson) et le moteur vibre beaucoup sur une plage de 9000 à 10000tr (j'ouvrirai un post sur l'equilibrage du vilo SBS). D'ailleurs cela l'empêche de prendre du régime. Julien part pour son galop d'essai et confirme mes dires, par contre, il m'explique qu'en cirant, le moteur peut passer la plage de vibrations, en effet, il prend 11000tr. Le circuit est grandiose et offre des conditions de roulage et de sécurité tip top, les organisateurs se sont vraiment donné les moyens de nous proposer une super journée
J'achève le tour de chauffe et pendant la mise en place sur la grille de départ, je m'appercois que la goupille de l'axe moteur s'est fait la malle (fichues vibrations ), heureusement, Julien à juste le temps d'allez en chercher une et le départ est donné. Je ne suis pas très optimiste sur la fiabilité des périphériques car avec de telles vibrations.... mais bon, on verra...
Mon premier relai s'achève sans souci mécanique, c'est déja bien. On est autour de la 14ème place. Par contre, niveau pilotage, il y a un manque cruel de pratique et le peu de course de ses dernières années se font ressentir.....
Julien prend le relais et je vois qu'il est plutôt à l'aise sur ce tracé et que la machine à l'aire assez efficace. C'est plutôt plaisant à regarder.
Le deuxième relai arrive et rien de nouveau si ce n'est que les vibrations n'ont pas disparues et que je ne me sens pas très à l'aise, serait-ce le manque de sommeil
On se contente juste de mettre de l'essence et c'est au tour de Julien. Il assure un relai impeccable à part une petite glissade (certainement pour tester la limite ). Nous remontons au classement.
Julien me donne le Solex, il a le sourire sous le casque. Nous mettons de l'essence et c'est parti pour mon dernier relai. J'ai l'impression d'être un peu mieux et ce sera confirmé par les chronos.
Pour son dernier relai, Julien part le couteau entre les dents, nous sommes à ce moment 2ème proto et le N°23 semble notre portée. Suite à l'interruption de course, le Solex refuse de démarrer. Le carbu n'aspire plus l'essence. Le temps de changer la membrane et de repartir nous éloigne d'une fin course annimée avec le N°23 et nous fait perdre une place au classement.
Nous finissons donc 3ème proto et 8ème au général.
Le résultat est plutôt satisfaisant compte tenu de la jeunesse de ce nouvel assemblage moteur.
Avant de clôturer, je souhaite remercier les membres de l'ASME qui ont tout donné pour nous proposer un épreuve d'exception
Dommage que le nombre d'engagés n'est pas été suffisant pour équilibrer le budget (peut-être y a-t-il moyen de lancer une souscription pour combler le déficite Je laisse le soin aux organisateurs de nous donner leur avis. Vous pouvez déja me compter comme souscripteur)).
Un grand BRAVO à tous, participants et organisateurs en espérant vous retrouver à La Ferté en 2012, avec j'espère de nouveaux adèptes (essayer le Solex sur un "vrai" piste, c'est l'adopter).
à Julien pour avoir partagé cette super journée.
P.S. Merci aux photographes d'immortaliser nos exploits.

[david73]

j'ai enfin 2 minutes pour déposer mon post
Pilote du 73, j'attendais avec impatience de rouler sur un vrai circuit, pour l'occasion je décide d'empreinter un Combar, bon c'est vrai au début je ne pensais par à la secu, mais plus par excès d'optimisme "si des fois je pouvais poser le genoux"
Bon pendant la course je me suis rendu compte que c'est vraiment un accessoire de sécurité "après une chute je me relève et rien par une egratignure, merci la combi", d'ailleurs bip le coyote et excuse moi pour les traces en plus sur ta combi.
Pour ce qui est du circuit, quand je suis arrivé sur le site j'étais comme un gamin devant un nouveau jouet, impatient de l'essayer.
Je part pour les essaies, et là le bonheur un billard, des trajectoires de fou, le pied quoi.
Pour la course RAS , sauf le premier tour ou harondo me pique le holl shot de belle manière d'ailleur et puis après course menée de bout en bout Malgré un circlips qui remonte dans la culasse à une 1/2 heure de la fin, le moteur marche toujours mais plus de reprise, on continue comme ça.
à Tous les organisateurs, l'ASME pour cette superbe course qui j'espère aura une édition en 2012.
Pour une fois que l'on peut rouler sans se soucié du Trotoir, de la botte de paille, du panneau enfin toute ces petite choses qui font le charme des courses en milieu urbain, la on ne pense qu'a sa trajectoire, a prendre de l'angle, faire un beau freinage au copain d'un coté, encore me fois
Petite idée pour l'ASME sous prestation aucune, juste pour faire avancé le Shmiblic :
Changer de date le 14 juillet on aime bien la petite fête de village ce qui pourrait explique le nombre d'inscrit
le prix de l'engagement "la je vais me faire pourrir " je pense qui le prix de l'engagement ne dépend pas du temps de la course main plus des infrastructures et des charges de l'organisation 58E pour 3 heures de roulage (par pilote) sur un circuit fallait vraiment pas loupé ça, demander à des pistards combien coute une séance de 3x20 min sur circuit en moto, alors c'est vrai la O et OA se sont peut être un peut fait C.... , donc pourquoi ne pas faire un engagement par catégorie (cela se faisait quand Je faisais de la course de voiture) Charmont à commencer pour le O et OA
Voila pour mon premier port sur le forum
En résumé merci, merci, merci, merci, et pour l'AMSE, Thierry et les autres pour avoir organisé cette journée
et cette course dans laquelle j'ai prix un pied Total à l'année prochaine (je suis persuadé qu'il y aura une vu les com des autres participants)

[grand xavier]

bon David en général on se présente pour son premier post mais comme celui ci et pour faire des éloges quand a la course et aux organisateurs on ne dira rien

ça me fait plaisir te compter parmi nous

[david73]

bon David en général on se présente pour son premier post

Désolé XAV je croyais l'avoir fait dans mon post "David pilote du 73" si c'est par assez je précise David membre des fraggles, piloteet amateur d'herisson (voir casque)

Voila je pense que l'on me situe

[grand xavier]

je te taquines mais pilote des fraggles c est plus parlant

[Pilote85]

bip le coyote et excuse moi pour les traces en plus sur ta combi.

Bip il va quand même pas se plaindre d'avoir l'autographe d'un pilote de promo sur sa combi ! C'est pas chose donnée à tout le monde !

[bip le coyotte]

bip le coyote et excuse moi pour les traces en plus sur ta combi.

Bip il va quand même pas se plaindre d'avoir l'autographe d'un pilote de promo sur sa combi ! C'est pas chose donnée à tout le monde !

vu la derniere trace que j'ais laisser sur la daineseavec la 80 elle ne risque plus rien et il as decouvert un plus en securite

[jul ensorsolex]

salut!

quelqu'un aurait-il des vidéos de la course?
en embarqué, ce serait encore mieux

merci!

[grand xavier]

j en ai le temps que le cameraman prépare les vidéos et je vous les mets en lien

[jul ensorsolex]

j en ai le temps que le cameraman prépare les vidéos et je vous les mets en lien

cool!
impatient de voir ça, j'ai déjà envie d'y retourner

[jj]

content de voir que damien remonte enfin sur le solex !!!

cela risque de faire mal si lui et Julien travaillent ensemble .

[rcchess]

bonjour à tous,

j'ai cru comprendre qu'il y aurait des vidéos ?