Competition Solex et courses de Solex

je me doute bien que les commisaires n empeche pas les accidents mais dans les virages a l aveugle j aimerais bien savoir comment les placés pour que ceci soit protéger en cas de sortie de piste car a par les accottements il n y a pas de degagement pour que ceci puissent rester en poste

Tu as raison de t'en préoccuper mais il est impératif de trouver une solution c'est trop dangereux de.rouler sans drapeaux dans des virages aveugles qui passent à fond

SOX 93 a écrit: je ne pense pas que plus de commissaire empêche les accidents (le facteur accident provient de la fatigue, ou exces de confiance).

tu as tout a fait raison.

Cependant le rôle du commissaire n'est pas d’empêcher les accidents mais d'éviter les "Sur Accidents", de porter les
premiers secours a d’éventuels blessés et de prévenir la direction de course pour intervention si besoin.

Pour intervenir sur un accident un commissaire ne doit pas se mettre en danger. donc il a besoin de l'intervention d'un autre commissaire pour le protéger avant d'intervenir sur la piste.

et pour ça il faut que les commissaires ne soient pas trop éloigné les uns des autres sur la piste.


je plaide pour que tous les pilotes passent leur diplôme de commissaire , ça permet de les sensibiliser à tout ces problèmes.

shadocs a écrit:
je plaide pour que tous les pilotes passent leur diplôme de commissaire , ça permet de les sensibiliser à tout ces problèmes.

100% d'accord

Hello tout le monde,

Bilan de course en tant que "pilote" sur le SOXTOYS

Je tiens à remercier Hadrien et David pour la préparation de la machine, pour la gestion et tout les conseils.
Merci également à toute l'organisation, Edwige et Christian Touchet pour cette magnifique édition, ma première à Nouzier.

Côté course, c'était génial. La machine est top à rouler, les perfs sont régulières et nous permettent de prendre la tête jusqu'au levé du soleil avec un moteur qui tiendra toute la nuit. Les ennuis commencent vers 10h avec les premiers serrages moteurs...c'est le début des tours à pieds. Plus de 4 serrages il me semble, et une bobine HS... Heureusement dans les stands, les mécanos sont chauds patate pour changer le moteur dans un temps record, vous avez géré les gars
La course finira sur un dernier serrage dans la ligne droite "casse moteur" pourtant à 7000 tours en réglage bien bien riche...il était tant qu'elle se termine

Sinon pour mes impressions/ améliorations de la course, je pense comme dit plus haut.
-Les piquets trop proches de la piste
-Les contrôles en entrée de piste beaucoup trop abusif...( C'était limite un contrôle technique du pilote et de la machine.... )
-Manque de commissaires la nuit
J'ai trouvé globalement que sur la piste les dépassements étaient plutôt correct après pour le nombre de chutes, faut s'avoir reconnaître ses limites

Bravo à tous les participants et à l'année prochaine, merci à la team bzh


LE POOOOOTTTT

Pikachu

Tu es vraiment un suceur

suite à mon accident (on m'a percuté à 4h du mat) sans que le pilote ne s'arrête et je n'ai pas vu qui c'était… résultat grosse entorse du genou, peut être ligaments touchés … j'ai discuté avec plusieurs pilotes ... suite à cela une proposition était lancée de la part de ses pilotes : pourquoi ne pas faire mettre le numéro à l'arriere du solex également ?

Pour ma part je n'ai pas pu voir le numéro de solex qui m'a percuté mais si le numéro aurait été à l'arrière j'aurais pu le voir ... on aurait pu comme cela également demander une explication au pilote ...

Est ce une solution envisageable ?

Salut les amis, voici les points que j'ai noté et qu'il me semble nécessaire de signaler.
j'ai beaucoup de respect pour notre directrice de course qui doit faire preuve de poigne et de caractère pour se faire respecter.

on nous dit:
1/Attention il y aura des controles d'alcoolemie:
Ok je trouve cela normal et en faveur de notre sécurité. Mais ça sert a quoi d'annoncer quelque chose qu'on ne fera pas ?c'est la définition d'un politique ça ? Pourtant cette mesure serait utile.

2/fairplay
Bon la encore on joue a la langue de bois on connait les pilotes pour le moins impatients et ça se règle en interne (ou pas).Par contre je trouve lamentable de provoquer la chute d'un copain(par accident) et voyant l'ambulance au tour d'après, de ne même pas venir aux nouvelles.

3/ vitesse aux stands.
couper les moteurs me semble encore plus dangereux..car on aura l'élan et pas le bruit qui signale notre arrivée..un radar a l'entrée serait pas mal avec une pénalité de stop and go a la clé..pénalité appliquée de façon impartiale bien entendu.

4/ 2 moteurs par équipe annonce le règlement. ok alors pourquoi autoriser un 3 eme moteur a Terreal ? une telle équipe n'a pas moyen de reconditionner un moteur sur une 24 H ? en encore si tel est le cas, c'est le jeu.. j'ai pas compris là.. Au passage je souhaite un bon rétablissement au pilote accidenté.

5/Edwige annonce un démontage et qu'elle souhaite les 4 premiers de chaque catégorie: ok tres bien ..pas vu ou alors je suis passé a coté ? c'est pourtant un moyen très simple de couper a toute rumeur, soupçons...cela devrait etre impératif ! Alors mieux vaudrait ne pas l annoncer ou alors se tenir a ce qui est dit.

6/4 pilotes par équipe ? c'est officiel ? j'ai pas vu ce détail qui a son importance. Cela pourrait libérer du temps pour faire commissaire..dans notre cas avec 3 pilotes et pas de mécano cela m'est difficile...mais a 4c pourquoi pas.

7/largeur de piste m'a pas choquée

8/ l'horloge numérique de la caravane m'a manqué c'est bien utile.

9/ la disco mobile est beaucoup trop forte, impossible de fermer un oeil même avec bouchons +casque anti bruit

10/ Le jeu prime sur l'enjeu:
dans mon cas j'assume complètement mon role de poireau et cela ne me prive pas d'un super WE ou le plaisir est a son comble et cela grace a l'implication énorme de tout ce village. Merci a l'orga , aux bénévoles aux commissaires que j'aime saluer au tour d'honneur. Bravo !

nicosddone a écrit:Salut les amis, voici les points que j'ai noté et qu'il me semble nécessaire de signaler.
j'ai beaucoup de respect pour notre directrice de course qui doit faire preuve de poigne et de caractère pour se faire respecter.

on nous dit:
1/Attention il y aura des controles d'alcoolemie:
Ok je trouve cela normal et en faveur de notre sécurité. Mais ça sert a quoi d'annoncer quelque chose qu'on ne fera pas ?c'est la définition d'un politique ça ? Pourtant cette mesure serait utile.

2/fairplay
Bon la encore on joue a la langue de bois on connait les pilotes pour le moins impatients et ça se règle en interne (ou pas).Par contre je trouve lamentable de provoquer la chute d'un copain(par accident) et voyant l'ambulance au tour d'après, de ne même pas venir aux nouvelles.

3/ vitesse aux stands.
couper les moteurs me semble encore plus dangereux..car on aura l'élan et pas le bruit qui signale notre arrivée..un radar a l'entrée serait pas mal avec une pénalité de stop and go a la clé..pénalité appliquée de façon impartiale bien entendu.

4/ 2 moteurs par équipe annonce le règlement. ok alors pourquoi autoriser un 3 eme moteur a Terreal ? une telle équipe n'a pas moyen de reconditionner un moteur sur une 24 H ? en encore si tel est le cas, c'est le jeu.. j'ai pas compris là.. Au passage je souhaite un bon rétablissement au pilote accidenté.

5/Edwige annonce un démontage et qu'elle souhaite les 4 premiers de chaque catégorie: ok tres bien ..pas vu ou alors je suis passé a coté ? c'est pourtant un moyen très simple de couper a toute rumeur, soupçons...cela devrait etre impératif ! Alors mieux vaudrait ne pas l annoncer ou alors se tenir a ce qui est dit.

6/4 pilotes par équipe ? c'est officiel ? j'ai pas vu ce détail qui a son importance. Cela pourrait libérer du temps pour faire commissaire..dans notre cas avec 3 pilotes et pas de mécano cela m'est difficile...mais a 4c pourquoi pas.

7/largeur de piste m'a pas choquée

8/ l'horloge numérique de la caravane m'a manqué c'est bien utile.

9/ la disco mobile est beaucoup trop forte, impossible de fermer un oeil même avec bouchons +casque anti bruit

10/ Le jeu prime sur l'enjeu:
dans mon cas j'assume complètement mon role de poireau et cela ne me prive pas d'un super WE ou le plaisir est a son comble et cela grace a l'implication énorme de tout ce village. Merci a l'orga , aux bénévoles aux commissaires que j'aime saluer au tour d'honneur. Bravo !

+1 d'accord avec toi

Bonjour à tous,

Superbe course cette année ou la team H2S à pris beaucoup plaisir à rouler avec ce beau temps.

Un grand grand merci aux organisateurs et aux bénévoles qui rendent ce bel événement possible et espérons le pour encore longtemps. L'ambiance y est toujours bonne et festive.

Comme zone d'amélioration, je reprends en gros ce qui a été dit:

-Manque de commissaire de piste, ce qui peut vraiment être dangereux surtout la nuit... une belle gamelle dans un coin isolé c'est le risque de rester un moment dans un fossé sans que personne s'en n’aperçoive.

-Les piquets trop proches de la route (que j'ai touché plusieurs fois, merci aux gants renforcés)

-Heureusement qu'il n'a pas plu car l'année dernière la boullasse dans les bois rend les changements de trajectoire périlleux...

-La différence de vitesse entre les catégories demande une grande vigilance, quand deux origines se suivent faut bien anticiper les dépassements quand on arrive derrière en SP ou P.

-Dans les stands, je pense qu'il faut toujours donner l'accès au public car cela fait parti du spectacle mais peut-être mieux le sensibiliser sur la vigilance a avoir surtout avec des enfants en bas age.

-Les pilotes qui tiennent pas bien leur droite peut aussi être risqué.

Mais franchement dans l'ensemble ça reste toujours très correct et un bon esprit.

Petite question, seriez-vous si les vidéos filmées par le drone sont disponibles quelque part?

Merci à tous.

Salut à tous. Je rebondis juste sur les 4 pilotes.... C est un très bon moyen, à mon avis, de remettre en "selle" un pilote gravement accidenté à nouziers en 2017 (c est notre cas) et qui depuis n avait pas roulé. Revers de la médaille..... il nous a été imposé d effectué 3 heures de commissaire de piste supplémentaire avec uniquement ces 4 pilotes (de 4h à 7h du mat) . De plus notre équipage (#29) fut reconnaissant et à offert 2h30 de commissaire en plus en début de course. Bilan: 3 heures (comme chaque équipage) +3 heures (effectué par les 4 pilotes) + 2h30 en début de course = 8h30 de commissaire pour #29. Un avantage d être 4???? Pas sur..... Mais merci au organisateurs de cette faveur et d'avoir permis de (re) prendre plaisir à participer à cette course mythique.

pour info le team terreal a jamai u trois moteur , j explique alors avant le départ on a demander au directeur de course si on pouvait changer un moteur qui avait pas était marqué et l autre a était effacé pars le contrôleur et elle nous a dit ok temps que la course était pas lancé voilà alors ou et le problème, à savoir que je pence que le team terreal depuis toute c est année on jamai u se problème la voilà et sa était fait dans les règle ,

Pascal ne rentre pas dans ce genre de polémique stp. Les choses faites l’ont étaient devant les personnes jugées nécessaires par la direction de course qui d’ailleurs étés nombreuse ce week-end là (direction de course). Et puis je crois que cette saison tout le monde va chercher à casser les couilles des TBF. continuer comme ça avec vos esprits de merde et sa va pas duré des années vos histoires si chaque équipe était réglo comme les TBF il y aurait peu de problèmes.

J adore quant tu met ta peau de connard spécial ricky les garçons même avec 10 moteurs tous on ne le suivra pas respect titi


Trouvez d autre moyen de les battres sur la piste plus tôt que sur la bave

Merci a tout les tops team vous nous faite progresser et c la que notre sport est top de top

A oui pardon j ai oublié moi aussi j ai 3 moteurs 2 assemblés et un en pièces détachés .......

Et je fini 40 eme quel bonheur .

Et si tous nous demandions comment vont Igor et rapido la çà serais bien plus intéressant