Competition Solex et courses de Solex

Mais je serais présent quand même !

Même tout seul on peut courir, en prenant les pauses comme il faut pas de problèmes tant qu'on cherche pas la victoire !


Pour ce qui est de la licence à la journée, si j'ai bien compris, l'INSA de Rennes y arrive toujours ...
Il doit bien donc y avoir des solutions !?!

A dimanche
(ou samedi soir pour ceux qui arrivent la veille)

Dro-Blaz'H

le 35 et le 85 seront sur le tarmac
a dimanche (ou samedi soir ) selon les préparatifs

merci a vous tous belle course

bravo marco et michel

quant nous tarbes comme dab
seule satisfaction meilleur tour bien peu apres tous ce boulot sur le piste



ps: Steph remettais toi vite

belle course pour nous avec le sp 92 pour une premiere ont finit 8eme au général super content ca change des autres années en plus avec le soleil.
bravo a tous
prochaine course pour nous nouziers en espérant avoir le beau temps cette année

nouveau tracé et très beau temps pour cette édition 2014

Course sans histoires pour le 35 juste de l'essence et du plaisir

Le tiolex (oa num85) a connu quelques déboires: ergot baladeur du piston , on y a donc collé un de mes anciens haut moteur d'origine pour qu'il finisse la course (merci à joel pour la mécanique). De belles bagarres à la clé notamment avec le num 64 (nouvel oa ).

à l'organisation, à ricky et steph on a encore passé un très bon dimanche
et bon rétablissement à steph hann

arriver samedi pour une petite suprise au poto .

Dimanche installation puis essais, il faut se réhabituer au tracer technique du sud .le sox va bien méme si on est pas trop en bonne configuration pour se type de tracer mais on est la pour s 'amuser
la course part premier relais du frangin impect, changement de pilote et pneu et je pars et au bout de 4 tours moteur bloquée(roulement coté allumage grippé ) je rentre en poussant et changement de moteur puis je repars, au bout 1:2 heure le pneus détérioré, changement de pneus et je repars puis changement de pilote et pneu mon fréro repars et impect on est dans les 7 premiers je reprends le relais et au bout de quelque tours pot cassé je rentre en le tenant changement de pot et je finit mon relais puis mon fréro repars impect puis a mon tour pour faire la dernière demi heure on est 5 eme et le 4 eme est a 8 tours de nous et le 6 eme a 3 tours donc on a gerer cet ecart car impossible de prendre 8 tours a la réguliere en 30 min.

on est super content de se resultat car on est loin du grand pilotage du plateau sudisde mais on a pris plaisir a rouler et espère n'avoir pas trop gener notre voisin de stand sur la piste le n°69 et les autres

content d 'etre venue et avoir retrouver les bonnes tète de sudiste avec leur grande .........

a tous et chapeau pour vos pilotage on a encore du progrès a faire

bye et a bientot

ps: bon rétablissement au acrobate du chud

ps2: a toute l'orga

aller a moi
1: Steph clavicule casse 1 mois d arret dois t on garder le te d origine sur les sp 2014
2 l enit de tarbes - 1300 euros BRAVO ALEX ET TON EQUIPE
3:on m accuse de favorise mon fils alors qu il a la gueule dans le goudron et que moi je nettoie la piste a grand coup de chiffons pour que la course reprenne

vous savez quoi ce soir j en ais plein les nouilles
preparer a vous au pire les titi ssssssssssssssssssssssssssssssssss



ps : bravo aux présents merci aux absents

ricky65 a écrit:3:on m accuse de favorise mon fils alors qu il a la gueule dans le goudron et que moi je nettoie la piste a grand coup de chiffons pour que la course reprenne

Oui j'ai ouï dire que nos drapeaux rouges étaient intempestifs et susceptibles de favoriser nos machines.

Je pourrais vous expliquer dans de longues phrases que quand un pilote est au sol qu'il ne bouge plus pendant de longues secondes et que le bitume a une énorme tâche d'essence, c'est mieux d'arrêter la course.
Mais le fait d'envisager que ce ne soit pas évident pour tous déjà me dépasse.

Comme disait Renaud "Et si c'était ton fils qu'était couché par terre le nez dans sa misère".

Je rappelle aussi que tous les volontaires pour nous remplacer aux directions de course sont les bienvenus. Formez vous on vous aidera au max pour le faire.

StefTeam a écrit:
Je rappelle aussi que tous les volontaires pour nous remplacer aux directions de course sont les bienvenus. Formez vous on vous aidera au max pour le faire.

Ca me rappelle une tirade (en passe de devenir légendaire)
de notre ami Lucernne qui officiait comme directeur de course ce WE à Corcoué après quelque "râleries"
de gars qui en ont une toute petite (de moto) et qui a part piloter n'en foutent pas une.
Mais qui en revanche la ramènent beaucoup quand il s'agit de critiquer que ça soit dans les paddocks ou derrière leur clavier.

Un tantinet agacé par ces critiques inopportunes à l'égard d'un bénévole qui offre son temps,
notre ami le grand blond leur a gentillement proposé de venir le remplacer car c'est avec un plaisir certain
qu'il aurai pris part à la bataille sur la piste

...
et chose étrange plus personne ne s'est manifesté

Note qu'il a été vachement diplomate, j'aurais été plus...imagé.

Clefd'treize a écrit:Note qu'il a été vachement diplomate, j'aurais été plus...imagé.

j'suis un chouilla étonné de ta part
perso je n'ai jamais mis de rouge de gaité de cœur mais j'en ai mis deux dans ma vie dont un au final vraiment justifié pour l'autre les doutes étaient grands car les infos étaient floues et l’ambulance braillais de toute ses sirènes au final je n'ai jamais regretté aucunes de mes décisions et personne ne s'est jamais plaint même si certains n'avaient pas compris ils ont tout juste approuvé et accepté ma (notre ) décision après course quand on leur a expliqués autour d'un petit verre de courtoisie ....

Bonjour,

Merci à l'organisation de la 50eme promotion de l'ENIM de Tarbes pour l'organisation de cette course.
Nous sommes arrivé le couteau entre les dents pour faire cette course, et oublier le mauvais résultat de candie.
Aprés avoir fait voiture pilote, voiture balais, assistance pour Mossieu Beb, il est arrivé à tarbes et nous aussi (première victoire)
Nous avons fait notre course, a notre niveau, une panne par heure, on passe même neuvième à un moment, jusqu'a la chute (2h59min), je me vois freiner puis plus rien.
les photos du tube sous le T sup de fourche:



Les tubes se sont déchirées, la roue avant a happé le radiateur et celui ci c'est bloqué sous le T inférieur:



Bilan une clavicule cassé et des contusions multiples, Merci à ma combinaison, merci à mon casque, merci à ma dorsale et merci à la croix-rouge.
Heureusement que j'ai pas blessé un autre pilote, merci au mec la haut.
Pardon à mon fréro pour la peur qu'il a eu jusqu’à ce qu'il me voit debout.
Merci ricky, stef, Beb, JC, pierre, bernard.

Bon rétablissement Stef !