Competition Solex et courses de Solex

Encore un sacré week end de course et la trés grosse victoire du RTG au bout

Du bonheur, résumé à venir...

Super course, belle météo pour un mois de novembre.
Super orga, super course.

Bravo au RTG pour la démonstration

Mme la maire nous a promis que ça serait pas la dernière ... c'est cool


mon résumé quand je serai réveillé.

tutcgea23 a écrit:http://24hsolex.free.fr/2016/index.htm

l'url du classement déconne sur le site :

le classement final est ici : http://24hsolex.free.fr/2016/classement ... nt2016.xls

Merci à la squadra pour cette organisation au top . Pour la course début très bien 2 promo le moteur tourne nickel. Jusqu'au moment où un équipage pas très sportif nous envoie valser .Le pilote n'a rien mais le solex a pris un coup casse de La Fourche. On refait tt sa et on repart tt la sa tourne impeccable on reprend la 3 place à 10h du mat et la re casse de La Fourche qui a pas tenu ... Du coup on refait sa vite fait pour passer le damier quand même. Très déçu car on pouvait faire quelque chose! Merci sox toys !!!

Superbe course, beaucoup de chute (le chef d'équipe c'est mangé 6 fois ... merci la pluie et les freins), du coup je vous avez dit que je viendrai peut être en origine à la place de son proto (celui qui a constituer l'équipe) heureusement que j'ai refait vite fait mon solex qui était en panne depuis 2013 avec le gras et les morceaux de gomme encore dessus une semaine avant la course ; bref ont fini 3 ème avec 459 tours (et pas 549 comme sur le journal) 1.59.9 au meilleur tours par mes soins.

Merci à toutes les équipes, Chaumont, la squadra et tout les bénévoles (et aussi les passant)

Gautier pilote du 520 (renommé en 2 pour cette course)

Bon aller je me lance dans un petit résumé ....

Cette année avec Beb et clef de treize on avait décidé de se faire les 2 courses de 24h avec la même équipe ... de 3 débiles

Après Nouziers et une course fort honorable, on restait tout de même un peu frustrés.

Bon il y avait eu les aléas de la course mais aussi le fait de ne rien pouvoir faire contre la remontée du Team l'abeille
dans la dernière heure qui nous à empêché de finir juste derrière l'ogre 55 toujours intouchable.

et puis prendre 20s au tour par des bouts d'allu sans embase .... ça commence à bien faire.

après nouziers on savait que le potentiel du nouveau moulin de Beb était Lojn d'être atteint et qu'il y avait une grosse marge de progression.

Après de longues heure de concertation et d'analyse de la course on s'est mis d'accord avec Beb sur une liste de modif à faire sur son moulin ... modifs opérées par le patron loin de chez nous du coté de Toulouse, qui n'a pas beaucoup dormi entre les deux courses.

Nous voila donc vendredi dernier en partance pour la Haute Marne ... en Bretagne il fait beau et le WE
s'annonce estival. En revanche dans le pays du vin à bulle, c'est la loose. Metéo France prévoit un temps Brestois digne d'un mois de novembre .. tant pis faudra faire avec.

On arrive sur place vers 20H30. Le temps de monter les tonnelles ... de rater de peu le pot organisé par la Squadra 52 il est temps d'aller rendre visite à nos Foulinois préférés qui nous hébergent pour la soirée ... trop cool

Le lendemain levé 6H30 pour terminer l'organisation du Stand 5 ***** et être présent pour assurer les contrôles techniques
avec Jean.

L'heure des essais approche, le temps est pourri mais le sol a enfin séché. La séance d'essais débute. On tente
2 pots dont un qui s'avère impossible à utiliser car le bestiaux est incompatible avec certaines Modifs du cadre.

C'est mon tour d'essayer la machine et la je me rend compte immédiatement que c'est le bonheur. Plus rien a voir avec Nouziers le moulin est est littéralement transformé. Ca avoine grave ... on va pouvoir rigoler comme des fous pendant 24H.

Beb mérite un gros bisou

La course débute sur le sec et un ciel gris. Le Beb prend un très bon départ et assure une première place
proto et la 5eme Scratch, c'est prometteur.

Le moulin du Padama Sox à l'air de très bien marcher, en revanche il y a beaucoup d'absents.
Groupama à sombré dans l'allu. Labouhene lui c'est carrément converti en pilote d'usine sur un engin à plaque rouge survitaminé et les VPVs sont restés en Bretagne.

Mis à part quelques grattages de cuir sur le tarmac, l'absence de courant électrique la moitié de la course qui nous vaudra
quelques soucis de recharge de batterie et deux ou 3 merdouilles on passe une course "à la mode beb"

c'est à dire avec une machine irréprochable d'un fiabilité exemplaire. c'est un exploit pour un moteur si jeune qui donne 1500tr/min et 10km/h de plus que le précédent.

Coté chrono c'est aussi nettement mieux que l'an passé avec au moins 4s de gagnées au tour malgré la pluie ... bon le circuit était différent. La sécu était un Chouille moins longue, par contre son entrée était beaucoup plus lente a cause du positionnement de la grosse botte de paille à l'entrée, je pense tout de même que le tracé 2016 était légèrement plus rapide que le 2015 (de 2s environ)

Au final ce fut une course Géniale avec de belle grosses bagarres.
Deux ou 3 moments bien chauds mais sans jamais que ça ne parte en sucette.

Bon la fonte n'est pas au niveau du Top Allu

... mais , l'écart s'il est très significatif ... il n'est pas en train de croitre.

Un grand Bravo au Team Granjoie pour sa victoire impériale.
Sur une endurance , une fiabilité irréprochable associée à de très bonnes Perfs est une arme redoutable

Un grand merci à nos 2 cuistos dévouées pour l'évènement ... j'ai adoré les gâteaux, galettes et gaufres chaudes ...

Un grand bravo à tous les vainqueurs et leurs dauphins

... vive le lapin rose

et encore grand merci à toute l'équipe d'orga pour cette course fantastique. J'espère que l'espoir insufflé par madame la Maire
qui nous a garanti que la 21 édition des 24h de Chaumont aurait lieu n'était pas qu'une promesse digne d'une campagne électorale

alors rendez vous l'année prochaine.



ps pour l'équipe des galets du puis :

je comprend tout à fait votre déception, voire votre colère sur le moment car vous ratez peut être la 3eme place pour ça mais je me permet de compléter ton explication par 3 éléments qui sont utiles à la compréhension du fait de course :

1) il n'y a pas eu de contact entre ton solex et le No 6 lors du "dépassement tendu" qui a provoqué ta chute
2) après avoir écouté les 2 parties, la direction de course n'a pas jugé qu'il était opportun de donner une suite à cette affaire
3) Le pilote du N 6 est allé s'excuser auprès de vous.

cdlt

Allez je me lance

Pour le proto 94 des Padama, dont c'était la 3e participation, on comptait cette année lutter contre la malédiction de la 2e heure qui nous a valu lors des 2 éditions précédentes un méchant serrage. Pour cela bcp d'essais, peut-être pas encore assez. Au final, nous arrivons avec un moulin prometteur mais dont la fiabilité n'est pas garantie, la faute à une méchante prise d'air impossible à desceller...

Les 2 premiers relais se déroulent parfaitement, JC et Thomas assure comme des bêtes. Les perfs du solex sont à la hausse par rapport à l'année dernière (-4 sec), une vmax améliorée. Mais ça c'était avant le drame.
Matt rentre lors de son 3e relai et nous confirme la mauvaise nouvelle que Thomas nous avait annoncé à la fin de son 1er relai: une méchante prise d'air rend le sox indomptable... On décide d'intervertir les hauts moteurs des moteurs 1 et 2 et de monter une nouvelle pipe d'admission (l'actuelle est suspectée d'être une cause de nos maux). Nous sacrifions également notre motricité sous la pluie car le moteur n°2 a un galet rincé... 45 min plus tard, le sox repart, stable, tient son ralenti sans broncher.
S'enchainent les micros arrêts aux stands, des pattes cassées, une carbu à affiner, des pots cassés à la pelle... bref pour aller chercher le Beb, va falloir faire bcp mieux comme prestation....Une fiabilité infaillible est la seule clé pour imaginer déloger les playsox...
Nous terminons 12e scratch, 2e proto (podium ASME youhou ).

Nous avons identifié pas mal d'axes d'amélioration. On a hâte d'être l'année prochaine.
Un grand merci aux organisateurs, à la mairie, à nos voisins de stand, à Olivier pour le transport du Solex, au papa de Nolwenn pour avoir remplacé notre commissaire au pied levé (il s'est pris une grosse pelle en moto 5 jours avant la course...).
Un grand merci à Jean-C, Matt, Thomas pour avoir assurer niveau pilotage.
Un grand merci à David, qui a donné bcp de tps sur la prépa de la machine.

Paul

Super week-end de l'ASME qui mets ses 6 machines sur le podium : la totale en proto, 2 sur 3 en promo (mais hélas pas la première place) et une deuxième place en origine.
De plus pour mon équipe c'était une première, avec une moyenne d'age élevée (heureusement que l'on avait embauché Nolwenn) d'ou notre nom "les séniors". Même la machine datait d'une autre époque puisqu'il s'agit d'un de mes vieux protos en bois reconverti en promo !
On est donc super heureux de notre troisième place (difficile de faire mieux face aux Juniors et à Hadrien) mais la machine était fiable (merci Daniel) et on n'a rien laché. On a presque réussi à mettre la pression à Hadrien jusqu'au bout (à 6h de course on était devant lui à moins d'un tour !)

Thierry

Pour participer aux 24 h de Chaumont mission m'avait été donnée par THIERRY de lui monter un PROMO à partir de son ancien PROTO. Le bas-moteur équipé d'un vilo d'origine faisait l'affaire et la fourche prévue pour le disque laissait la place à une autre recevant la roue à tambour. Avec un TUM80(hors d'âge) légèrement retouché et une culasse qui va bien il laissait entrevoir un certain potentiel à Nouvoitou avant le dèserage du galet dû sans doute aux vibrations engendrées
par un roulement coté volant ayant sérieusement maté sa portée.
La forte compression ne facilitait pas non plus la mise en route surtout sous la pluie (n'est-ce pas NONO!).
Pour Chaumont donc priorité à la fiabilité avec réduction du diagramme et décompression même si les performances
devaient en être altérées et c'est sans le moindre essais que le promo pris le départ.
Finalement il ne marchait pas si mal que cela et le moteur par lui-même ne connut pas le moindre ennui durant ce tour d'horloge. Par contre beaucoup de temps fut quand même perdu au stand à cause de 2 échappements épris de liberté (celui de secours étant même enfermé dans le camion fermé avec la clé introuvable! Panique à bord!). Perte de temps également avec l'éclairage dont une des batteries non chargée!.
Donc avec ces interventions "tout sauf PROS" (j'assume) plus de 35 mn de perdue soit au minimum 20 tours ce qui pouvait sans cela nous faire envisager la seconde place en Promo (en tenant compte évidemment des ennuis qui n'ont pas épargné le Sox Toys qui était plus rapide). Quand aux "Juniors" ils étaient au dessus du lot avec leurs pilotes toujours au taquet et en position "recherche de vitesse"(c'est beau la jeunesse!).
Les "galets du puits" ont également connu leur lot de problèmes sinon la 3me place aurait été disputée, ils nous avaient d'ailleurs redoublé lorsque le 1er pot avait lâché.
Au petit jeu des meilleurs tours en course le podium est d'ailleurs le même, les "SENIORS" ont le 3me temps en Promo.
Pour la petite histoire le pneu VM100 (en bois) d'époque a tenu toute la course (si si!) et nous rajoutions 2,5l toutes les 2heures pour refaire le plein (un appétit d'oiseau!). Les segments non ergotés (piston Bretille)assuraient encore parfaitement leur rôle grace aux lumières soigneusement chanfreinées (mais j'avoue que j'avais une crainte n'ayant pas l'expérience d'un moteur sur 24h).
Au final l'équipe était globalement satisfaite d'être sur le podium compte tenu de la moyenne d'âge des pilotes (sauf notre mascotte NONO bien sûr) et de celle du capitaine, sans parler du solex lui-même reconstruit à partir d'éléments qui avaient
déjà connu les circuits au début des année 90!
Ce week-end restera dans mes bons souvenirs. Et pareil pour THIERRY, OLIVIER, FRANCK et notre NOLWENN qui n'oublieront pas ces 2 jours!
Un grand merci à ceux qui s'impliquent dans une telle organisation et bravos à tous les participants, en particulier aux vainqueurs au scratch et de chaque catégorie car ce n'est jamais par hasard que l'on se retrouve sur la plus haute marche d'un podium.
Amicalement.

ça y est! je crois que j'ai enfin compris le secret de la préparation LECALVEZ: de la simplicité, de la bonne humeur et aussi la couleur bleue typique des solbar "KERDANIEL".
Sans oublier les pilotes bien sûr...

Comme pour la remise des Cesars, je vais y aller de mes remerciements.
à la Squadra 52 et aux bénévoles pour cette 20ème édition des 24 h de Chaumont.
aux participants d'être venu.
à Thierry de m'avoir proposé une place dans l'équipe des Seniors.
à Daniel pour avoir mis à disposition une machine dans le coup.
à Franck d'être monté de Marseille pour rouler avec nous.
à Nolwen pour les beaux Tee shirts.

Ce fut une belle épreuve, même si ça manquait un peu de soleil, et il y avait un moment que je n'avais pas enchaîné un relais complet d'une heure sans être obligé de m'arrêter pour bricoler !

Je présente mes excuses à l'équipe d'avoir "planqué" la clé du camion, problème de com...

Bref tout ça, ça donne envie de recommencer.

A+

Belin3800

sylv11 a écrit:ça y est! je crois que j'ai enfin compris le secret de la préparation LECALVEZ: de la simplicité, de la bonne humeur et aussi la couleur bleue typique des solbar "KERDANIEL".
Sans oublier les pilotes bien sûr...

Hé Sylvain, on peut t'associer à notre performance car c'est un de tes carters qui était monté sur le solex !

Thierry

M'associer à votre performance? si peu...si peu!
Tu n'as pas oublié le réservoir aussi?

Votre démarche est formidable: participer avec un engin simple fait avec "des vielles pièces"...mais avec la formidable expérience de Daniel pour la préparation.
Encore Bravo!

bon aller a mon tours de raconter mon weekend
Depart de betton vers 14h pour le convois de Breton , une fois sur place on commence a monter les tonnelles puis nous filons chez grand xavier qui a eu la gentillesse avec sa femme de nous aceuillir un gros gros a eux !!!!
Le lendemain de arriver sur site on décharge le reste du matos et on commence a s'organiser, c'est la qu'on vois l’expérience des anciens
Pour moi qui découvre les 24h de chaumont ca sera un tours a pied puis on attend les essais ou j'essaye de prendre mes marques et je découvres un circuit super pour le promo.
15h départ de la courses le solex n'a plus les perf des essais il lui manque 1000tr/min ce qui nous vaux pas mal d’arrêt dans la première heure, un probléme que nous ne trouverons pas et nous décidons de rouler comme cela pour aligner un maximum de tours les relais s'enchaine ensuite sans trop de soucis jusqu'a la nuit ou Gump me réveille vers 3h de mat' pour que je prennent mon relais et surprisse il pleut, et je vois qu'il est encore possible de passer très vite en courbe il y a un grip de fou dans la sécu et je m'éclate. Le jours se léve la matinée et faite de petit soucis de réglage carbu qui nous valle quelque arrêt et beaucoup trop de temps perdu pour rester au contact des junior qui eux roule sans gros arrêt.
Au final une trés belle 2eme place a 37tr des juniors un grand bravo a eux mais on prendra notre revanche
Je tenais a remercier le team berlingot et les playsox avec qui l'ambiance sous la tonnelle était juste terrible, A MME.Beb aussi pour son talent pour les gauffres. Je remerci aussi l'orga et les bénévoles sans qui rien ne serais possible un gAND bravo a eux
Et surtout a grand merci a Hadrien Gump tipo et Pierrick de m'avoir fait confiance et de m'avoir confier une machine qui malgré son manque de perf marchais pas trop mal. et merci au quadra pressent sous la tonnelle de m'avoir apporter leurs experience des 24h et un gros gros merci a notre commisaire !!!
Cyril soxtoys N°6