Gestation d'un proto breton :)

[vivmhr]

Ce WE travail sur le pédalier









J'ai récupéré que la pièce de jonction du châssis et le couvre culasse





J'attends toujours les tés et les disques pour pouvoir faire le montage à blanc final, et m'occuper des fixations d'étrier.

[v_olivier]

Juste pour info, tu utilises quoi comme fraises sur le cylindre car elles ont l'air de dépoter????

[vivmhr]

J'utilise ça :

http://www.ebay.fr/itm/New-Dental-Slow- ... 416f230c94

Avec ça :

http://www.ebay.fr/itm/10-pcs-Dental-la ... 3384cef245

Durée de vie du moteur de la turbine, environ 5 cylindres, durée de vie de la turbine, entre 2 et 3 cylindres ... j'ai encore jamais réussi à user une fraise dans la fonte ...

Disons que pour le prix, niveau maniabilité, accessibilité des partie du cylindre et quantité de copeaux à l'heure, on est vraiment bien Sur le cylindre en photo sur la page précédente, il y a environ 6 à 8h de travail (sans compter ensuite le polissage de l'échappement et le sablage des transferts).
Pour faire les lumières et l'ébavurage d'un piston, environ 2h (sans compter la finition au papier fin et l'ergotage ...).

[Victor]

Salut,

Tu alimentes ça comment ce genre d'outil? Air comprimé en bidouillant un raccord? Ya besoin d'une lub?

Ça me tente bien!

[vivmhr]

Tu as un raccord en bas du "moteur", j'ai environ 2m de durite d'essence de petit diamètre (4/5mm extérieur), fixé d'un coté au bout d'une souflette, de l'autre à ce raccord sur le moteur et tenu avec des petit rislans.

Pour l'utilisation, un étau de perceuse à colonne, ouvert juste pour pouvoir y mettre la souflette avec le "levier" actionné, un petit coup de WD40 toute l'heures d'utilisation, rélage du compresseur sur 3 bars et on arrive à ce que jai écrit au dessus

Par contre, avec mon compresseur de 100L, je vide la cuve en 5 miutes, donc un compresseur plus petit tournerait en permanence.

Si tu compares les prix, les acheter "en gros" fait chuter le prix, donc si vous êtes plusieurs intéressés, je vous conseil d'acheter par 4 ou 5 unités et de dispatcher ensuite

Sinon, ces fraises se montent sur une dremel.

[nanard34]

une soufflette ,un bout de chevron,une charnière, un bout de panneau publicitaire en pvc et voilà une pédale au pied pour plus de sécurité ,à brancher sur le compresseur bien sûr

[nicosddone]

Salut le fraises dont tu donnes le lien ont quelle allure coté encliquetage a la turbine ?

[vivmhr]

Les fraises ont la queue cylindre de même diamètre jusqu'au bout : http://www.ebay.fr/itm/10-Dental-Dentai ... 2a458d7828

Pour les avancés, j'ai fait plein de petits détails, modification des fixations des pontets, fabrication des support d'élastique pour plaquer le moteur, peinture des jantes et remontage des roues avec roulements neuf ... Je devrais récupérer les dernières pièces usinées, le châssis "décoré" et les disques de frein d'ici la fin de la semaine... ensuite viendra le montage à blanc complet pour fabriquer les dernières pièces

disques de frein sortis du laser :



Reprise de l'embase et du pdj culasse des cylindres ... CATASTROPHIQUE d'origine ... environ 2 dixieme de défaut de parallélisme entre les 2 pdj et 1 dixieme de défaut de perpendicularité avec le fut ...



Modification de la fixation des pontet (M10*1 à l'achat ...)



Peinture

[vivmhr]

Là, ça commence à me plaire















J'ai quasi toutes les pièces sauf le té de fourche inférieur qui part se faire usiner 2 trous oblongs demain Le WE prochain je pourrais donc commencer le remontage final du châssis

Un fois remonté, je pourrais m'occuper de la liaison moteur/châssis et de la patte d'étrier de frein arrière

Et niveau moteur, il ne me reste que le deuxième jeu cylindre/piston à terminer.

[Soldorak]

Whaou, c'est joli

Tu prévois une cape pour le pilote ?

[SOLEXGUMP]

SUPERBE TRAVAIL

[vivmhr]

la moitié du poids du solex ...



Y'avait du soleil alors ...



Maintenant, on s'occupe de la liaison moteur/chassis et on fini les frein

[Paulo]

Superbe !

[Greg10]

Sa en jette !!

[nicosddone]

génial!