Competition Solex et courses de Solex

Essayer une B9, je veux bien, mais quel en est le benefice?

ba dans tons cas on ne cherche pas le benefice mais la fiabilité car avec une bougie de cette couleur ca peu pas tenir 6 heures
et essaye de monter en gicleur aussi

verttaz a écrit:Salut, voilà les news suite a vos conseils :
Bougie BH8 (au lieu de BH7) , et gicleur de 95 (au lieu de 90)
Le bruit est plus grave, plus de cliquetis
Le moteur chauffe moins
Le probleme en reprise dans les cotes est résolu, le sox ne s'etouffe plus,( mais forcement en descente çà va moins vite)
Le puit de bougie est toujours blanc, et l'electrode est beige.
Comme : je ne fais pas de 4 temps dans cette config, que ce qui m'interresse c'est les reprises, que je suis en rodage et que je veux durer, je vais passer en 98.
Encore merci

apres lecture , reste en 95 , change la bougie pour une B 9 HS ( ou equivalent ) et triche avec la hauteur d aiguille a la progression .

ta pas dis ce que tu avais comme carbu , si c est la base d un Dell Orto , la longueur du cornet joue sur la progression du regime ; a l inverse de la boite a air qui ne joue pas sur la plage de regime mais attenue le bruit et permet la souplesse .

:wink:

La progression est bonne.
C'est juste qu'il ne prend pas de tour a fond, sur faux plat et en descente, et que ma bougie est bien pâle....

alors monte un gicleur d une taille au dessus :!:

peut etre pauvre a pleine charge , faudrat re-ajuster la progression :wink:

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Ca vous evoque quoi cette couleur de bougie ?

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