Competition Solex et courses de Solex

Michel

Nous pour le #151 du Team CAT
on pèse 66kg tous plein fait en version 24h!!!
Donc avec les phares

Le 114 fait 62 kg plein fait et cylindre fonte

Ho la la , j'ai dut couler du ciment dedans c'est pas possible

Faut vraiment que je regarde ça de plus près

Celui du team bidouille fait 60kg, et le châssis à plus de 22 ans.

et merci au bureau vallée du vendée globe pour les chute de carbone

bon boulot cette roue avec les haubans en tube. Finalement elle tiens le coup ?

Salut !
Oué nickel RAS ^^

Bravo c'est juste

Superbe taff, pour travailler régulièrement le carbone mais plus dans un objectif d'esthétisme, le carbone époxy n'aime pas trop tout ce qui est vibrations et chocs...je ne doute pas une seconde que ta jante va tenir (d'autre application l'ont déjà demontrer depuis des années)...mais combien de temps?

Magnifique réalisation (j'ai pensé faire un cadre a une époque) mais perso ce genre de jantes je les gardes pour exposer le solex pas pour rouler a plus de 100 km/h dans des champs de mine, de nuit, sous la pluie avec 2 enfants de moins de 10 ans qui m'attendentle dimanche soir à la maison...

Manche de vitesse sur circuit éventuellement...

Encore bravo pour la réalisation.

Tout ça pour un week de course dans l année pff lol

Aah bein c'est malin de poster du pornomeca ... j'ai taché mon écran

Mdr excuse moi ^^

Mafieux a écrit:Tout ça pour un week de course dans l année pff lol

si c'est pour faire uniquement le RNS effectivement c'est dommage, un tel boulot!, maintenant je comprend mieux l'amortisseur arrière...(ca change pas mon point de vue pour rouler avec ce type de jante sur d'autres circuits et sans amortisseur!!!!)

Une question quel type de fibre utilises tu (ou celle du Vendée globe...)?

Salut
Du biaxial a 80 % unidirectionnel et finition en sergé pour une épaisseur totale d'environ 3,5-4 mm max sur le cerclage .