Competition Solex et courses de Solex

Je n'ai entendu que du bien de ces traitements (Diament Like Carbon) pour les pistons entre autre (a par leur prix peut etre). Ils permettent notament d'avoir un meilleur coef de glissement, une dureté de surface impressionnante, une usure quasi inexistante. Combiné a un traitement nikasil je pense que ca pourait faire des miracles niveau fiabilité des ensembles cylindre piston. Je laisse de la doc si quelqu'un est interessé:
http://www.trametal.com/PDF/Articles/399_746_1.pdf

Je ne connais pas mais par contre, dans "la préparation de moteurs 2T" de Moto technologie, il y a un exemple d'un traitement qui peut être fait à la maison si on respect les précautions d'usage (ne pas respirer les vapeurs...) :
Le Molycote 7409 : http://www.dowcorning.com/applications/ ... ountry=FRA

Quelqu'un a peut-être essayé ?

Slts.
Casério.

Le traitement dlc ne pas etre fait soit meme d'ou son principal inconveniant: le prix!. Apres, a voir si le traitement molykote est aussi resistant a l'usure je sais pas a tester!

Frykosolex35 a écrit:Le traitement dlc ne pas etre fait soit meme d'ou son principal inconveniant: le prix!. Apres, a voir si le traitement molykote est aussi resistant a l'usure je sais pas a tester!

Non, visiblement, le traitement molycote doit être refait très régulièrement sur un piston.

Slts.
Casério.

+1

si tu démonte ton moulin une dizaine d'heures après le traitement molycotte, il n'en reste presque plus rien.

Si le traitement molykote ne tient que une dizaine d'heures sa peut presque devenir rentable le DLC a voir apres avec le prix de la molykote mais le DLC est donné pour toute la durée de vie du moteur... donc quite a mettre un peu plus cher au debut autant prendre le DLC.