Competition Solex et courses de Solex

vilo 40mm de course

Ce qui explique ton problème!^^

Cylindre diamètre 40 = course 39,7
Cylindre diamètre 39 = course 41,8

La course d'un vilo modifie les hauteur au point mort haut et bas du piston, et en théorie la cylindrée ce qui n'est pas forcement vrai en 2 temps
la longueur de bielle modifie les team area et les forces appliquées dans le fut du cylindre sur les parois.

cyllindree =alesage X course mais pense au rapport volumétrique réel!!

Il manque pas quelque chose pour calculer la cylindrée?

beniche37 a écrit:Il manque pas quelque chose pour calculer la cylindrée?

accessoirement !

D'autant que ce n'est pas l'alesage mais sa moitié que l'on prend !
1/2 alesage = rayon ( R )

et comme dans toute bonne formule concernant un calcul cylindrique, notre ami Pi n'est jamais bien loin

Pi x R² x C ( course ) devrait mieux répondre à tes exigences de calculs de cylindrée !

écrire un massage a 5hoo du mat, fait que l'on est pas toujours claire!

ok pour le calcul de la cylindrée je connais la formule,mais c'est pas de ça directement que je voulais parler

pour augmenter la cylindrée d'un moteur on augmente l’alésage moteur ou sa course, mais si on se penche sur le rapport volumétrique corrigé:


V= cylindrée unitaire
v=volume de chambre
Tx= rapport volumétrique

Tx=(V+v)/v

Sur un moteur 2 temps, on considère que la compression commence après la fermeture de l'échappement, donc V ne sera plus la cylindrée unitaire mais le volume compris entre la fermeture de la lumière l'échappement et le PMH. Ce rapport volumétrique est appelé rapport volumétrique corrigé.

En conclusion:

Sur un même moteur

augmenter la course du vilebrequin pour un même alésage modifie la cylindrée mais pas le rapport volumétrique corrigé.

par contre augmenter l'alésage du cylindre plus gros pour une même course de vilebrequin modifie la cylindrée et le rapport volumétrique corrigé.

Ton problème ne vient pas non plus de la course car:

Si tu mesures 124° avec une bielle de 85mm et une course de 40mm, avec une bielle de 90mm il te faudrait une course de 36 mm pour avoir 129,5 °, ce qui est aberrant bien sur !

Et les moteurs Derbi ont une course de : 40 mm ( origine : Alésage x course ø 39,86 x 40 mm -> 49,9 cm3 ).

Wilfried.

laissez tomber çà marche très bien comme çà.je verrais ça plus tard

cc juste une petite question ton kit ces le mhr team

seb10 a écrit:cc juste une petite question ton kit ces le mhr team

c est le mhr team derbi euro2

merci moi aussi jai le bas moteur tabouret ses quand meme de la qualiter

Tabouret fait des pièces de qualité depuis longtemps mon père utiliser ses pièces en sox en 1996