Competition Solex et courses de Solex

OK,sympa pour les infos,peut etre que ton carbu est un peu gros,a voir a l'utilisation

magick a écrit:OK,sympa pour les infos,peut etre que ton carbu est un peu gros,a voir a l'utilisation

Oui je pense aussi, d'autant que les transferts sont assez sages : 156 /118
J'ai prévu de faire des essais avec un 19 dellorto.

Ils sont même très sage tes diagrammes, ça correspondrait plus à un OA ou un PROMO (et je connais des promos qui ont bien plus que ça, ils se reconnaitrons)

ou diagrammes sages d'origine

Soldorak a écrit:

magick a écrit:OK,sympa pour les infos,peut etre que ton carbu est un peu gros,a voir a l'utilisation

Oui je pense aussi, d'autant que les transferts sont assez sages : 156 /118
J'ai prévu de faire des essais avec un 19 dellorto.

trop faible comme ratio , tu va avoir un moteur asxphyxier , je placerais plutot pour 118/ 168 mini , mon ex-3800 avait déjà 115 / 170 alors avec un 19 , ca devrait coller

SOLEXGUMP a écrit:ou diagrammes sages d'origine

Effectivement je n'ai pas touché la hauteur de la lumière déchappement, j'ai juste une cale + deux joints d'embase qui réhaussent les transferts. Sachant que je cherche du couple et de la fiabilité avant tout, tu me conseillerais d'augmenter un peu l'échappement seulement ou de toucher au latéraux + arrières aussi ?

Au niveau des autres paramètres, j'ai un volume de chambre de 3.9 (ce qui me semble un peu trop compressé) et un squich de 0.8 avec un piston d'origine. La culasse sur la photo n'est plus la bonne, elle a été remplacée par une malossi de booster.

r4gt kanotix a écrit: trop faible comme ratio , tu va avoir un moteur asxphyxier , je placerais plutot pour 118/ 168 mini , mon ex-3800 avait déjà 115 / 170 alors avec un 19 , ca devrait coller

Voila déjà une base mais cela donnait quoi comme comportement moteur ?

Pour les clapets si c'est entraxe 48 x 42 ca vient des moteur MORINI des KTM 50 SX

Aujourd'hui réalisation d'une plaque numéro pour faire plus "racing"

riritrep a écrit:Pour les clapets si c'est entraxe 48 x 42 ca vient des moteur MORINI des KTM 50 SX

C'est donc bien ceux là.

Sympa la forme. Au passage tu dois pouvoir ameliorer le travail et la souplesse de ton cable qui passe le long du verin il y a bcp de virages qui creent du frottement. Beau projet en tout cas.

solex120 a écrit:Ce solex est dans le règlement RNS (mis à part le réservoir), du coup les 85km/h sont très optimistes (deux solex ont été chronométrés à cette vitesse dans la descente du radar...). De plus avec un galet d'origine, il ne faut pas compter prendre trop de tr/min sous peine de le voir exploser (je parle par expérience).
Bonne prépa et on espère le voir sur un circuit!

Comme le précise solex120 ci dessus, rare sont ceux qui passent les 85 km/h avec un cylindre d'origine. J'ai la chance d'être celui qui à été chronométré le + rapide avec 86 km/h. Par contre au niveau des diagrammes, surtout ne dépasse pas 169 -170° à l'échappement car le régime engendré t'enmeneras directement à la casse du carter moteur d'origine. Avec un carter moteur taillé dans la masse, plus de problèmes de ce côté là.
@+
PLM

Ré salut
Voici la vidéo oú l'on peut voir voir ma machine gagner avec le sorcier en pilote, le shadock en deuxième et mon frangin sur ma deuxième machine en 3ème place avec un déjà très beau 83 km/h

http://www.dailymotion.com/video/xitgl0 ... coLaowaySM

Bon courage
PLM

SOLEXGUMP a écrit:http://www.ebay.it/itm/pacco-valvvola-lamellare-adige-franco-morini-/131030596500?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e82083b94&_uhb=1

Extraordinaire!!!
Ça fait des plombes que je cherche ce genre de clapet sur le net (hors Stoolex) et hop, gump sort sa baguette et tu trouves ça.
Le linx.fr c'est toi?