Competition Solex et courses de Solex

Y a pas foule ici !!!

Est ce que ça veut dire qu'on supprime la catégorie ou bien que le reglement est parfait ?

Stephane a écrit:Y a pas foule ici !!!

Est ce que ça veut dire qu'on supprime la catégorie ou bien que le reglement est parfait ?

c'est vrai pour avoir prepare un oa que c'etait pas mal
si on regarde bien l'ensemble des revendications solexiste sur les reglements ya pas trop de bleme comme dit le foguy

ça doit voulior dire qu'il plait a tout le monde.
Reste a savoir si on autorise cette catégorie partout ? (bretagne ???)

on essaye d'harmoniser les reglements il va s'en dire que c'est pour ouvrir aussi des portes ..............

C'est vrai que cette categorie est tentante (j'ai d'ailleur ds les carton un moteur qui se prepare) car elle libere les contrainte de l'origine et donc permet des perfs encore plus impresionnante tout en conservant l'esprit origine.

Par contre son defaut c'est qu'elle est fait un peu doublon avec les promos (meme si ca reste bien different, mais par ex on OA on a plus de liberte sur le diametre de pot). Ou avec les origine (G est), ce qui diminu le nombre de particpant par categorie.


Sinon, il faut peut etre revoir le reglement pour conserver au max l'esprit d'origine, donc roue 19", pneu lignée, fixation moteur type origine....

Non ?

"ouvrir la porte"? jamais!

si je ne me trompe pas, un certain Maubaret était venu faire une "démo" OA à st denis la chevasse il y a 2 ans.

RECTIFICATION :
Pascal Maubaret était en ORIGINE et non pas en OA à Saint Denis la Chevasse...
Je dois dire que j'avais été impressionné!!!

Du coup, j'imagine mieux les perfs des OA!!!

Il est très bien le reglement OA...
Je voudrais juste savoir si on autorise un cone a l'entrée de la gamelle, si oui quelle dimension ?
Après nouziers en Origine je ressort l'OA pour Verjux sauf si je prends pas les 70 sur le plat, dans ce cas je reste à la maison....pas envie de me faire fumer par les origines !

Salut a tous

Comme le disait Grumly,les OA permettent un degré de préparation superieur aux Origines et une mise au point quant meme moins difficile(notamment grâce a l'allumage electronique).
Apres par rapport aux Promos il y a quand meme une grosse difference:le carter.En effet en OA le carter doit rester d origine mais peut etre renforcé alors qu en Promo celui ci pe etre taillé dans la masse,ca y joue quand meme!!!
Il y a bien une solution mais je sais pas si c est autorisé:changer le roulement par un plus costaud et baguer celui ci.
Pour ce qui est du pot,le reglement ne parle pas de cone ou de contre cone donc...(regardez celui monté sur mon sox).Je suis d ailleur en train d en preparer un autre car il y a enormement a gagner la dessus(un deux-temps reste un deux-temps!!!).

@+

Auyin #20