Competition Solex et courses de Solex

GGTURBO a écrit::salut:

Ça serait possible de mettre un bouton qui allume un gyrophare dans le stand en cas de panne ?

Même sans gyrophare, ça m'intéresse, je vais suivre avec beaucoup d'intérêt.

A mon avis, il ne devrait pas y avoir de problème de client potentiel pour cette série.

pour le temps que tu passes à créer du matériel qui améliore sensiblement les conditions de course.

J'ai rajouté une sortie pour commander un powerjet electronique a partir d'un certain régime, qui pourra aussi servir de signalisation de surrégime qui sera déjà signalé par un clignotement du retro éclairage.

Comme il y a un récepteur infrarouge j'hesite a faire un peu de télémétrie en affichant un message envoyé depuis une borne relié au stand.

riritrep a écrit:Comme il y a un récepteur infrarouge j'hesite a faire un peu de télémétrie en affichant un message envoyé depuis une borne relié au stand.

Alors là ce serait plus un Alfano du pauvre mais une Rollsfano !

Voila les premieres photos du prototype:

Un exemple possible de l'écran d'affichage par defaut qui regroupe les principales informations:
9800 tr/mn , 80 km/h
tension batterie 12,4 volt , température 65°C
temps du tour précèdent 3 minutes 34 secondes et 15 centièmes
meilleur temps au tour 3 minutes 32 secondes et 12 centièmes

D'autres ecran seront sélectionnables par une roue (comme certains GPS de voiture) avec d'autres informations.

La face arriere avec les connecteurs qui dépasseront du boitier:

En haut l'interface Pc pour la reprogrammation des mises a jour ou evolution logicielles, a gauche le connecteur pour le 12V, batterie et pompe, au milieu les 2 cosses pour le connecteur eclairage et droite le connecteur pour tous les capteurs.
Les 2 connecteur verts ne sont pas au meme pas, 3,5mm et 3.81mm pour eviter une inversion.

Salut Riri
2 petites questions:
as tu une idée de la conso du compteur ? (peut etre deja dit precedement)

N'y aura t il pas de probleme de parasitage?
je m'explique
j'ai un compteur style koso, il marche nickel avec un allumage MVT mais dis n'importe quoi avec un peugeot (enfin juste le compte tour, le reste est juste)

merci !

La consommation dépend principalement de l'intensité de rétroéclairage, il y aura 2 valeurs réglables: le maxi pour le jour et le mini pour la nuit, le niveau de rétroéclairage se règlera automatiquement entre ces 2 valeur suivant l'éclairage ambiant.
Rétroéclairage au maxi qui eclaire beaucoup trop donne 120mA sur le 12V
Rétroéclairage au mini , le LCD est quand même bien lisible de jour donne 30mA sur le 12V.
Une valeur "moyenne" donne 44mA.

Certaines valeurs par exemple la tension batterie ou tension pompe ou température passeront en vidéo inverse quand des seuils maxi et/ou mini réglables seront dépassés.
En haut a gauche sous le CI le capteur compatible ALFA.. sur boucle de courant ou infrarouge.

Je fairais mon possible pour éviter tous dysfonctionnement.
Pour le koso ca doit etre un probleme de forme d'etincelle et non pas de parasite, est ce que ton stator 103 a ces 5 branches ?

Comment ça marche pour le capteur de vitesse et de régime.?

Team PLT a écrit:Comment ça marche pour le capteur de vitesse et de régime.?

Aimant sur la roue arriere et capteur ILS genre VTT pour la vitesse
Pince autour du fil HT pou le regime moteur

Déjà écrit précédement

Je vais me laisser tenter aussi par ce petit jouer

riritrep a écrit:Déjà écrit précédement

C'est vrai, je l'avais lu en plus. Jsui fatigué, au dodo.

Quand penses tu que tu pourras commencer à les vendre?
Fais nous signe si tu as besoin du paiement en avance avant d'acheter les composants.

Salut Eric,

Peux tu redonner l'encombrement de l'ensemble car sur la premiere page il me semble que le boitier et pluspetit que l'écran non????

J'imagine ce systéme aussi sur la moto de piste, y aura t'il la possibilité de programmer 3 partiels, certains circuits ont 3 boucles de chronometrage,

Très interessé aussi.

Suite a plusieurs demandes j'ai implanté un connecteur supplémentaire 3 points a l'arrière qui sera une option pour la température d'échappement par sonde K, sonde que je fournirais pas car la durée de vie est TRES variable.

Le lien pour les dimensions du boitier:
http://www.dem-uk.com/deltron-enclosures/Data/Product_Downloads/deltron-455-0020-flanged-aluminium-enclosure-data.pdf
Tout autre boitier de taille supérieure peut etre utilisé.


Manque en bas une platine qui supporte tous les commutateurs de puissance, platine qui sera fixée sur la face avant en LEXAN.
En bas a gauche au bout du fil bleu c'est un capteur PT1000 qui peut mesurer la température jusqu' a 250°

bonsoir

+1 pour moi de que tu lance la série je t'en prend un .

ps: j'attente avec impatience le lancement

Je n'arrive pas trop à me rendre compte de la taille malgré le plan du boitier...
La hauteur de l'écran est de 3,5-4cm non?

Possible d'avoir un écran plus grand ou c'est trop de taff pour changer de taille?

y a t il possibilité d'en avoir sans la fonction chrono

ou alors utilisé l’écran en entier pour les tr/mins, et la vitesse

Bon ok tu va peu etre pas faire du cas par cas