Je pense fortement qu'il s'agit d'un 1700, le premier moteur avec embrayage, reconnaissable à la sortie d'air pulsé sur le capot cache allumage!
Le seul doute que j'emmetrais c'est sur l'origine du réservoir qui a l'air d'être un modèle de 1L tiré d'un 1400 et non le 1L3 du 1700 d'origine !!
JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe"