Moment privilégié

[debecos]

Hier dimanche 26 mars 2006, j'ai eu avec CRUSTY l'honneur d'essaié le proto n° 120. Ca marche fort, la concurence du RNS va avoir du boulot a faire surtout en sortie de virage, "en 2006 pédales obligatoir".
Un grand bravo a Cel et son père pour ce solex qui est vraiment bien conçu, suspension et moteur et surtout plus agréable a conduire que lors de mon dernier essai en 2003 ou 2004.

[chicane mobile]

et dire que j'ai raté çà... la famille qui a débarqué plus tôt que prévu...

m'enfin, vous pourrez passer chez moi pour faire un comparatif et me dire combien de cheveaux en plus il me faudrait pour accrocher cet étalon déjà mythique...

Le chalumeau est tout chaud, z'avez plus qu'à ramener votre cylindre à trous...

Tchô

[Stephane]

La classe , solex120 en plus d'avoir des pilotes d'usine , t'as aussi des pilotes d'essai !!!

[solex365]

et ils ne sont pas manchots les pilotes d'essai...

[solex120]

Et ils sont gentils les pilotes d'essais. Le 120 ne marchias pas si bien que ça car je galère encore dans mes réglages de carbu (2eme saison avec un carbu à membrane). Mais j'ai bon espoir de progresser d'ici le mois de mai!

PS : Pour info le dernier quart de la poignée de gaz ne change rien au comportement moteur! Carbu trop gros? Pourtant il ne fait que 19.8mm.

[TSR16]

Pour ton carbu je ne pense pas qu'il soit trop gros ça me parait raisonnable niveau diamètre. Moi j'ai tourné des années avec du carbu Tillotson d'abord en 22,7 puis aprés j'ai investi dans un Tillotson léopard diamètre 24 avec cylindre d'origine solex préparation 5 transferts. Pour le trou de dépression je perçais la pipe plus le clapet pour déboucher juste derrière le clapet. Niveau comportement j'ai pu remarquer que ce genre de carbu fonctionnait trés bien quand il ce situait trés prés des clapets, acceptait trés mal les filtres à air sans qu'il n'y est pas de perte de puissance, pas mal de différence entre ce genre de carbu le 22,7 par rapport au 24, 1000 tours en moins. Pour ton problème si tu penses que ton moteur est trop gavé en essence tu peux jouer sur la hauteur de la fourchette vu que c'est la menbrane qui vient appuyer dessus et faire lever ton pointeau, aprés t'as plus qu'à ajuster avec tes deux vis de réglages