prepa jean-seb

[solex120]

A tous,

J'ai eu des échos des derniers réglages de Jean-Seb :

Souple de 4000 à 8000
Premier accord à 8000
Second accord à 10500
Régime maxi : 13200 en cote et 13800 en descente

Au pinaise, on est mal !

C'est la nouvelle manie de Pitou, "l'infox".
Il s'agit juste des perfs de SON sox pour Ancenis!

[pitou49]

Heu, non, pas tout à fait.

Le moteur est TRES souple à bas régime.
Le premier accord arrive 1400 tr/min plus tôt
Le régime maxi n'est que de 12400 en cote et 12800 en descente.

Alors, info ou infox ?

[shadocs]

Heu, non, pas tout à fait.

Le moteur est TRES souple à bas régime.
Le premier accord arrive 1400 tr/min plus tôt
Le régime maxi n'est que de 12400 en cote et 12800 en descente.

Alors, info ou infox ?

tu parles de ton sox la

[jean-sebBrest]

encore un ty tour se soir. au pinaise,pinaise,pinaise.

[pitou49]

Bon et à part "pinaise, pinaise, pinaise" tu nous donnes des détails sur ton moteur ?

[jean-sebBrest]

bon apres ancenis je me dis pinaise pinaise pinaise faut que je trouve de la puissance.le galet etait a l'envers ????????? et je pense que je ne compresse pas sufisament. je vais voir pour essayer d'autres culasses. il finira bien par avancer y a pas de raison.

[crusty]

le galet etait a l'envers ?????????

NONNNNNNNN c'est pas possible, tu l'a monté à l'envers??????????????????????? La tu a fait fort!!!! ou alors g mal compris, mais il tournait pas trop mal ton bourrier, une fois que la fiabilité est la c'est plus facil de progresser, c'est déja une bonne étape de franchis

[jean-sebBrest]

ieoui je confirme, je l'ai monter a l'envers.sa explique pourquoi a la premiere manche sa patiné a mort avec un galet en bon etat.mais en plus je suis sur d'avoir fait attention en le montant un jour quand je serai grand

[TKST2010]

Mort de rire

[jean-sebBrest]

salut je profite de ma semaine de vac pour bricoler,j'ai donc inversé le galet etj'en ai profité pour essayer une nouvelle culasse qui trainait la depuis un moment . pour demarer sur bequille il a falu que je rajouttes des elastiques ,le moteur a carrement plus de compressions.sa demare, mais le moteur ne fait plus du tout le meme bruit.
avant il fesait comme un bruit de ferraille, et maintenant c'est plus un siflement.donc voila, je n'ai que sa afaire en attendant que la belle peinture seiche

[chicane mobile]

Jean-Seb, sur la compression, comme pour beaucoup de sujets qui touchent le moteur, les impressions ne suffisent pas.

Rends-toi service, procures-toi une seringue graduée, mets ton piston au PMH et verses de l'huile dedans jusqu'à ce que tu arrives en haut de ton puit de bougie. Tu nous diras combien tu trouves avec l'une et l'autre de tes culasses. Autre chose, vérifies ta hauteur de squish (avec du fil d'étain en passant par le puit de bougie, tu remontes le piston jusqu'à l'écraser et tu mesures le plat).

çà t'évitera peut-être une salade bielle ou une tarte au piston...

[solexpromo5823]

pour plus de précision ..1 fil d etain et trop aléatoire .. faut en mettre deux vis a vis ,pour avoir une lecture ....
mon jeune dadawan de chicane !!
si moins de 0.7 a l écrassement ( sa va faire salade) ...
enfin c est pas bien une science exact ...(des fois avec un gro vilo sa passe)

titi

[Clefd'treize]

Si t'as inversé le galet c'est normal que ton moteur glisse sur le pneu; monté à l'envers ça va dans le sens de l'accroche de la denture quand tu tournes la roue.

Comme le dit Chicane, tant que t'auras pas une idée de ton volume de culasse et de ta hauteur d'échappement, tu pourras pas connaitre ton rapport volumétrique, c'est ce qui est important de savoir plus que la compression. Cette dernière est variable en fonction de pleins de choses (température, rapport volumétrique, jeu à la coupe, % d'huile,...)


Sinon, pour le switch titi tu mets pas en dessous de 0,7 (mesure à l'étain des deux côté de la bougie on est d'accord)?

[crusty]

Sur le promo j'étais à 0,55mm au plus serré (mesuré avec 2 fil), je vise entre 0,5 et 0,7 et 2° d'angle en plus à la culasse qu'au piston, jamais u de soucis.

[Clefd'treize]

J'suis pas un exemple de fiabilité mais j'étais réglé à 0,6 sur mon proto (j'vais passer à 0,7 pour perdre un peu en RV).
Mais je pensais pas que ça pouvais poser un problème d'être un peu "serré" avec une bielle d'origine...

PS: Squish pas switch...