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babacool27
Fou du Solex
Inscrit le: 05 Mar 2006
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 Posté le: Jeu 15 Mai 2008 à 19:22 Sujet du message:
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| granjoie a écrit: | | babacool27 a écrit: | | Après, je pense et suis même sûr que les 30cv pour 50cc en 2T sont ateignables (peut-être avec plusieurs cylindres, une essence à fort taux d'octane etc...) |
 600ch/l §§§§§!!!!!! |
bah oui  c'est pas impossible je pense//on est l'on des 1000ch/L des moteurs de F1 dont parlait Jc ou de moteurs de dragsters ou autres...
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Y'a du nouveau un peut partout...j'en avais marre qu'on me pourrisse au moindre bout droit! |
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StefTeam
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 18 Jan 2006
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| Posté le: Ven 16 Mai 2008 à 5:55 Sujet du message:
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| babacool27 a écrit: | | 1000ch/L des moteurs de F1 dont parlait Jc ou de moteurs de dragsters ou autres... |
C'est des moteurs turbo compressés....
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StefTeam, l'express solex Poitiers-pyrénées 10 fois par an. |
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Wable
Fou du Solex
Inscrit le: 23 Avr 2006
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| Posté le: Ven 16 Mai 2008 à 7:18 Sujet du message:
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Oui t'as raison Stef, Babacool parle de moteurs turbo compressés.
A l'époque, avec un moteur de 1,4Litre turbo compressé, ils sortaient des puissances de 1000CH.....
Mais les discussions sur ce post restaient focalisées sur les moteurs atmosphériques. |
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Lulu
Fou du Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
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| Posté le: Ven 16 Mai 2008 à 11:47 Sujet du message: Re: Faisabilité d'un moteur électrique de solex
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| mjuille a écrit: | A la louche  :
Pour avoir un engin dans la même catégorie qu'un proto ou un SP : donc environ 8Cv (5888 W) à 12Cv (8832 W) (sur le galet).
En supposant qu'on trouve un moteur à courant continue avec un rendement de 70% (avec un régime de fonctionnement compatible avec notre "régime moteur" de croisière (pas régime max) :
Puissance électrique :
Pour "proto" : 5888/0,7 = 8411 W environ 8 KW
Pour "SP" : 8832/0,7 = 12617 W environ 12 KW
En cherchant sur web des catalogues de moteurs électriques CC, pour l'instant j'en ai trouvé un en 214W utile, 497 W max en 40V et 4 Kg.
J'imagine facilement que pour passer de 214W à 8KW ou 12KW, la masse du moteur risque de devenir très imposante !
Sans oublier la quantité de batteries nécessaires quand le moteur sera déterminé.
Si vous avez des catalogues et des références de moteur allez y !
Vous en pensez quoi ?  |
J'ai pas regardé de catalogues de moteurs électriques, mais je pense que c'est possible de faire un SP électrique.
Déjà le rendement d'un bon moteur élec se situe plutôt vers 90-95%
Depuis quelque temps les batteries commencent à être assez performantes pour concurrencer l'essence pour certaines applications.
Cette année, un avion ultraléger français de type Souricette (moteur thermique d'une vingtaine de chevaux) s'est vu greffer un moteur électrique plus puissant et des batteries Li-ion. Lors de cette transformation, son rapport poids/puissance s'est amélioré !!! Et il me semble qu'il a près d'1h d'autonomie...
Cette transformation a été réalisée par un couple d'amateurs passionnés. C'est une première mondiale mais il suffisait d'oser, c'est assez simple.
Si on peut améliorer les perfs d'un avion en le passant à l'électrique, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas le faire sur un solex !
Certes le moteur thermique de la Souricette n'a pas le même rapport poids/puissance qu'un moteur 2T boosté, mais je pense que la conversion est quand même possible.
Dans un domaine peut-être plus comparable, en observant les voitures télécommandées thermiques et électriques (2T boosté vs moteur CC hautes perfs), les différences de performances ne sont pas si énormes. |
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babacool27
Fou du Solex
Inscrit le: 05 Mar 2006
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| Posté le: Ven 16 Mai 2008 à 11:53 Sujet du message:
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| Wable a écrit: | Oui t'as raison Stef, Babacool parle de moteurs turbo compressés.
A l'époque, avec un moteur de 1,4Litre turbo compressé, ils sortaient des puissances de 1000CH.....
Mais les discussions sur ce post restaient focalisées sur les moteurs atmosphériques. |
Faut pas rester en atmo si on veut des perfs aussi lol
En même temps, en 2T ce qui marche le mieux pour le moment reste les moteur non suralimentés; même si pas mal d'essais on été fait (turbo, compresseurs...etc)mais rien n'a été concluant 
Mais je pense(perso) qu'un 4T surralimenté peut dévellopper plus de cheveaux qu'un 2T.(et peut être même qu'un moteur wankel(piston rotatif) peut encore dévelloper plus de puissance qu'un 4T.
Mais bon, je crois qu'à la base on parlait des moteurs électrique lol et rien aujourd'hui ne peut égaler le rendement d'un moteur électrique.Et là, les puissance au litres si on peut trouver un rapport seront bien loins devant nos moteurs à explosion
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
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| Posté le: Ven 16 Mai 2008 à 11:57 Sujet du message:
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Lulu
Fou du Solex
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hugghy
Passionné du Solex
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nicorigine
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guiguisolex
Rêve la nuit de Solex
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