Brécé (35) - endurance 4h

Lulu

Ben non j'ai pas pu venir faute de pilote, il y a quand même Shark qui s'est proposé pour piloter mais sans son numéro de licence Sad

Donc tant pis pour le super circuit et le beau temps, et Augan aura sans doute été la dernière course de ce cylindre ; mais au moins j'ai remis les soucis de roulement à plus tard, et d'ici là ça cogite Mr. Green

Bon mais alors qui c'est qui s'est distingué en Origine ??
Et le circuit, paraît qu'il est assez valonné, alors ? Faut un gros couple ? Ca pointe à combien dans les lignes droites ?
_________________
n°20 au RnS
n°104 ailleurs

autojoint

pour moi brécé etais plutot cahotique au départ ,
avec xavier on est arriver sur place avec un solex qui marchais pas encore .

apres avoir monté son carter et mon haut moteur , on a fait un essais sur 100 metres et 2 gougeon de cylindre lache , on a donc du changer de carter une 2 eme fois
ensuite on a eu des problème d'allumage , bobine HS ,
on a donc réussi a faire tourner le moulin a 13 heure pour un dépard normalement prévé a 14 heure ; ouf

ensuite , apres un début de course ou le moteur bridais un peu , on fini la course avec un moteur qui allais bien , manquais juste un peu de pointe
on a fait aucun arrèt bricolage durant la course et on fini donc 1 er en origine ,
niveau moteur, le team d'olaf et berlingot etais un peu au dessus ,mais la fiabilité de mon moteur monté a l'arrache durant la matiné a joué ,
le pointage a joué aussi , il manque surment des tour a olaf qui doit etre normalement tous juste derriere
_________________
vince

origine 126, promo presque fini ...

crusty

Dam ensorsolex · Mécano du Dimanche Inscrit le: 27 Oct 2006 Messages: 12 Localisation: Orléans

Salut les pilotes,

Petit résumé, invité sur la machine N°16 de Julensorsolex c’était mes premiers tours de roues en course sur cette version du proto qui à beaucoup évolué Bravo

.
Pour des raisons d’organisation du WE, Julien m’avait confié le transport de la machine, du matériel et l’organisation du stand Cool

.
Les deux tours d’essais permettent de prendre ses marques sur la machine.
Le départ est annoncé pour 14h30. Comme quelques gouttes de pluie font leur apparition, je préfère jouer la carte de la prudence et mettre la combinaison pluies (grave erreur pour la suite….). Au moment de me rendre sur la grille le Solex refuse de démarrer, j’essai à plusieurs reprise sans succès, Julien arrive avec une nouvelle bougie mais le changement ne donne rien de mieux. Je préfère partir en fond de grille pour ne pas risquer l’accrochage. Le départ est donné et le proto craque par miracle, c’est le soulagement (il fait au moins 70° sous le casque). Après les 4 premiers tours le couteau entre les dents, j’adopte un rythme endurance ( pour préserver le moteur et surtout le pneu ). La Chicane super-mobile Fou

m’a pris trois tours au moment ou je rentre au stand.
Julien prend le guidon en adoptant aussi le rythme endurance. Pendant ce temps la, j’effectue mon relais de commissaire au poste C5 ( juste un drapeau jaune à agiter suite à une chute sinon RAS). Direction le stand pour préparer l’essence et la nouvelle roue. Le dernier relais plus court et sans combi pluie me permet d’être plus à l’aise seul les relances sont laborieuse je m’interdit l’utilisation de la cirette (objectif : être à l’arrivée avec un moteur entier). Dernier relais pour Julien sans souci et le drapeau à damier clôture cette superbe course.
En effet, juste essence et pneu, impeccable.
Première endurance terminée par le proto, c’est super et cela récompense l’important travail de Julien (bravo) Cheers

.
Le seul moment frustrant de la journée : le podium (quel dommage pour le bug de pointage….).
Sinon un grand Cheers

à toute l’organisation qui nous à concocter une superbe journée avec un tracé tip top ou rien n’a été laissé au hasard.
Bonne ambiance à été le maître mot, les courses de Solex quel bonheur….
Mention spéciale pour les jeunes de Brécé qui on fait du super boulot.
A bientôt sur la piste.
Damien