Posté le: Ven 11 Avr 2008 à 12:15 Sujet du message:
QUAND L4AXE DU PISTON TOURNE, il coupe les oreilles des clips, et les petits morceaux se ballade dans le moteur.sa m'est arrivé 2 fois. _________________ il faut toujours taper sur le meme pour faire le moin de mécontants.
Posté le: Mer 09 Juil 2008 à 19:33 Sujet du message:
un beau cylindre de promo, quoique l échapement pourai etre plus gros _________________ L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.
Posté le: Mer 09 Juil 2008 à 19:50 Sujet du message:
tout depand du piston utilisé debec !!! avec les deux gros transferts arriere a mon avis faut ergoter ....
mais c est vrai qu il pourrait aller sur un promo !!
meme que echap plus gros, serais possible
thierry _________________ http://www.dailymotion.com/solexpromo
Posté le: Mer 09 Juil 2008 à 20:08 Sujet du message:
momoy a écrit:
c'est pour un proto
pardon
non bonne basse pour un air mais les lateraux demanderais a grossir un peut ainsi que l echapement _________________ L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.
Posté le: Mer 09 Juil 2008 à 20:29 Sujet du message:
Oui oui agrandis l'échappement
T'as vraiment de la marge. :wink
Moi je rempli le trou (de fonderie sous l'echappement) à la brasure et je gratte vers le bas. Pas monstrueux non plus mais vas y grattes _________________ family team 101 proto http://familyteamsolex.ifrance.com/cariboost2/
Posté le: Mer 09 Juil 2008 à 21:43 Sujet du message:
C'est juste pour éviter qu'il y ait un trou dans la paroi de ton échappement je trouve ça plus propre après je suis d'accord c'est pas forcement obligatoire mais bon j'ai copié les autres. _________________ family team 101 proto http://familyteamsolex.ifrance.com/cariboost2/
Posté le: Jeu 10 Juil 2008 à 12:18 Sujet du message:
Pour les transferts je pourrai pas te dire comme ça moi je fais ça à l'oeil.
Pour l'échappement dans le cylindres tu ouvres sur les côtés (touches pas au bas ni au haut)
Pour l'échappement au plan de joint. Tu agrandis partout en bas et à gauche. Tout en gardant un peu de matière pour avoir un plan de joint étanche. N'hésitez pas si je dis des conneries. _________________ family team 101 proto http://familyteamsolex.ifrance.com/cariboost2/
Posté le: Sam 16 Aoû 2008 à 17:22 Sujet du message:
je relance mon poste car je suis toujours à la recherche d'un plan pour un support cylindre origine pour mon tour afin de pouvoir réaleser mes cylindres!!
merci de me donner un petit coup de main _________________ MTS: Momoy Team Solex
Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites
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