Qu'elles sont vos "grosses modifs" pour 2008
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marco
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 16:55    Sujet du message: Qu'elles sont vos "grosses modifs" pour 2008 Répondre en citant

salut à TOUS,

Je viens aux nouvelles, pour savoir qui d'entre vous a prévu des grosses modifs, pour 2008, sur son SOX.
car pour moi, perso, je n'ai pas envie de raffler tous les podiums en 2008, donc j'attend encore un peu, Embarassed Embarassed Embarassed Fou "PARDON"
La grosse modif sur mon sox, sera le pilote, qui à cause de l'arrêté sur le tabac (interdiction de fumer) je vais prendre facile 6 à 8 kilos, ce qui veut dire qu'il faut que je gagne du poids sur la machine. Embarassed Embarassed
Je garde la même config que 2007, en change rien, on repart avec le même SOX.

Sérieusement qu'allez vous faire ??????? Respect Respect
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Je suis boosté, par des plus jeunes que moi, qui me mal mêne, mais je les adorent ...
J'ai ma grande bouche, mais je suis pas méchant ...
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momoy
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part je vais essayer de faire un proto fiable tous simple en espérant finir toutes les endurances du TGO

cylindre air avec une admission en 17.5 voila

le but fiabilité et plaisir
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Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

remettre mon proto en service avec un moteur solide Arrow env. 9cv a 11 000 tr/mn et revoir la tenue de route depuis la derniere gamelle Embarassed Embarassed

les pieces maitresse , un vilo et un galet Exclamation Exclamation
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!

http://r4gt-kanotix.skyrock.com/
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

salut
desolé marco r4gt ou moymoy !!!!
moi sa reste encore ont vas dire !!!
arff je garde le mystere..........pour l instant et ceux j usqua fin mars.......
tout au moins pour nos promo .... Mr. Green Mr. Green
donc pour un solex sur le tgo au maximum....... ... vous ferais tof sur mon blog
un jour viendras ..thierry
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Patouille
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

salut
pour ma part, pas mal de choses, deja me réusiner des carters, passage en galet de 44, peut etre allumage pvl (si je suis pas trop manchot pour trouver des sponsors Mr. Green ) et au niveau du haut moteur, un ptit bidalot G1 open, j'ai hâte d'entendre ses premiers gazouillis...
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Plus on accelere moins fort, moins on avance plus vite !
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pilote85
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

moi je vai investir considérablement... dans un cerveau plein pour le pilote pour éviter qu il ne se bourre à chaque virage !! Mr. Green
_________________
JC

" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "

"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe"


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shadocs
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MessagePosté le: Ven 28 Déc 2007 à 21:20    Sujet du message: Re: Qu'elles sont vos "grosses modifs" pour 2008 Répondre en citant

marco a écrit:
salut à TOUS,

Je viens aux nouvelles, pour savoir qui d'entre vous a prévu des grosses modifs, pour 2008, sur son SOX.
car pour moi, perso, je n'ai pas envie de raffler tous les podiums en 2008, donc j'attend encore un peu, Embarassed Embarassed Embarassed Fou "PARDON"
La grosse modif sur mon sox, sera le pilote, qui à cause de l'arrêté sur le tabac (interdiction de fumer) je vais prendre facile 6 à 8 kilos, ce qui veut dire qu'il faut que je gagne du poids sur la machine. Embarassed Embarassed
Je garde la même config que 2007, en change rien, on repart avec le même SOX.

Sérieusement qu'allez vous faire ??????? Respect Respect


Depuis que j'ai arrêté de fumer
il y a 8 ans .... j'ai perdu 7 kilos
comme quoi il n'y a pas de fatalité.


Dans l'ordre des facteurs maigrissants
=> la prépa du RNS et trimbaler 10 tonnes de pneu pendant 1 semaine.
=> le footing
=> le velo
=> le badminton
=> la planche à voile en Janvier


t'as qu'a faire ton choix Wink




Coté 2008 :

Après 7 ans de bon et loyaux services
on a décidé de faire un nouveau cylindre.


Le cylindre 2008 sera un liquide, mais pas un
liquide comme les cocottes "habituelles"...
il sera basé sur le principe de celui de "brayou 64" du RNS avec les transferts apparents et surtout une cocotte qui intègre la culasse.

2 ou 3 culasses usinées maison

Avec ca j'espère enfin résoudre mes problèmes d'étanchéité à la segmentation monter le rapport volumétrique et pouvoir
augmenter la puissance de mon moulin.


On a commencé le boulot en septembre ...
ca avance bien, on commence l'usinage de la première culasse ce WE.

A+
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Shadocs


Chez l'homme peu importe le nombre d'années, somme des poils = constante
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steph
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi pas de grosse modif. Confused

je vais essayer de fiabiliser mes deux "protos",ca sera deja pas mal! Cool
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jean-sebBrest
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

2008: tout un programe.nouveau galet type tabouré,carbu tilotson,cadre rabaissé,carrenage,silembloc moteur,moteur de rechange.si je fais tous sa,je pourrai plus venir aux course Furieux bon on verra bien
_________________
il faut toujours taper sur le meme pour faire le moin de mécontants.
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momoy
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais aussi m'arranger pour freiner jean seb dans sa prepa pour qu'il vienne faire le duo au niveau pilotage avec moi car j'ai perdu mon fidèle pilote snif et oui le boulot nous à s'éparer.

J seb garde le moral je reste persuader que l'on va y arriver a finir ces courses.

tiens moi au jus aussi pour le rns!!!
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pitou49
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

pilote85 a écrit:
moi je vai investir considérablement... dans un cerveau plein pour le pilote pour éviter qu il ne se bourre à chaque virage !! Mr. Green


Bonne initiative !!!

Pour le 16 du RnS, peu de modif :
- boite à air
- nouveau pot
- baisser le taux de compresion
- travail sur la conso
Le reste est je pense pas mal rodé, et il est plus judicieux que je freine moins avant les virage plutot que d'essayer de gagner encore des pouillèmes sur le moteur. A noter pour le shadoc que durant la première parti du chalenge 2007, le moteur RnS avait déjà progresser par rapport à début mai (c'est juste pour te mettre un peu de pression).

Pour le 6 du challenge :
- cylindre nickasilé et passage du jeu de 20-25/100ème à 6/100ème (cylindre reçu il y a 1 semaine Very Happy Very Happy Very Happy )
- passage en d40 avec piston téfloné et segment chromé
- culasse enfin adaptée au piston
- boite à air
- nouveaux pots
- nouvelle bielle
Avec ça, j'espère dérocher quelques podium en 2008 et chatouiller le guitou (en tout cas, ne plus me prendre 1 tour sur une manche de vitesse !!)

Bon courage à tous
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shadocs
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

pitou49 a écrit:


Pour le 16 du RnS, peu de modif :

- baisser le taux de compresion


non j'y crois pas !
toi aussi Laughing
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Shadocs


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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi en 2008: arrêter de faire 2ème!!! Mr. Green
_________________
Chicane mobile, aluminiumovore

le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne! Wink

mes p'tites vidéos sur: http://www.dailymotion.com/chicane_mobile
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pitou49
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bas oui, on était à 8,7 ce qui commence à faire beaucoup je trouve.

On vas essayer de redescendre à 6,9.

Note que le vilo à tout de meme tenu 20 heures...
_________________
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 2007 à 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

bah moi je vais essayer de plus casser de rotor et faire mon 1er cylindre a plus de 2 transferts Mr. Green
_________________
6 heures d'AUGAN le 13 juin 2009

http://picasaweb.google.fr/home
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