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bonjour

Je vien de changer mon échapement et, je perdu du couple, donc j'aurai aimé savoir comment l'échapement influait le moteur. Y a til une règle de base?
PS: Mon solex est mit promo et mi pro ...

il y a bien une autre technique freiner avec les pied sur le bitume
prevoir quelques paires

pas de prob

ou peut-on trouvé l'embase d'une boite a clapets, l'endroi ou entrent les clapets. Sur la plupar des mob c'est directement prit sur les carters. Y a til une marque ou c'est separé des carters?

Quelqu’un parmi vous a t-il déjà essayer de refaire un galet avec une quelconque résine ou procéder. J’ai essayer avec du syntofer et une résine bi composant a base d’aluminium, mais le galet n’accroc ...

je trouve que des patins neuf freinent aussi bien qu'un tambour

pour revenir aux joints de culasse moi je n'en met pas je met juste de la pate

Arf,

J'ai un jour eu l'audace de mettre un pot d'échappement de solex d'origine dans le four de ma cuisine et mettre en pyrolyse pour le décalaminer!!!!

Confused

Moi j’avais mi un cy ...

le lave vaisselle sa pêut etre pratique pour laver les carters

Percez vous un tous en face de la lumière avant sur un cylindre origine?
Car le préparateur du coin a oublier d'en faire (Pilot 85) donc simple oubli ou grossière erreur( c’est sans doute qu'il a peu ...

tu démonte ton carbu et tu le perce tu commence avec un foret de 7 et tu perce jusqu'a 9 de 0.5 en 0.5 et tout sa avec de l'huile

et que vallent les pneus casumina?

moi je voulais des pneus d'origine

ou trouver des pneus de 5000

Qu'est ce que vous appelez la couche limite