une partie au milieu du piston c'est ca ,bein c'est un troisieme transferts simplement histoire de faitre correspondre avec une saigné supplementaire du cylindre toi tu utilise un 4 transerts d'autres ...
Ok ok règle d'abord ton problème d'étancheité car les prises d'air c'est pas trop bon tendance à la surchauffe et le serrage n'est pas loin pour ton réservoir c'est possible mais en prenant bien soin ...
tu dis que quelques choses freine ton moteur pourtant ta vite fais de controler étant d'origine il te reste toujours la manette pour lever et bloquer le moteur tu tourne ta roue a la main vu qu'elle ...
bein tu vois que la perseverance paye au final tu semble deja satisfait des résultats entre ce de depart et ceux de maintenant tu as fais un grand bon y'a pas de raison que ca continu sur cette voie d ...
c'est pourtant un gain de masse de fiabilité également puis de toutes facons si tu dois demonter ton vilo pour un changement de roulement et joint spy tu sera obligé de passer par la de toute facon al ...
oui deja d'une c'est interdit ou encore toleré pour des réparations mais ca risque d'etre chaud quand meme car ajouté des materiaux genre resine ou autres dans un élement exposé a de forte contrainte ...
Je suis entrain de me pencher sur mon systeme de tension moteur cirette anti cirette je cherche un systeme simple avec schema si l'on pourrai m'aiguiller se serai sympa j'essai de regarder sur les sol ...
Pour tout moteur 2 temps l'etincelle doit se produire avant le pmh c'est l'intecelle de la bougie une fois les gaz enflammés qui par pression dans ta chambre de combustion et dessus ta calotte de pis ...
je vois plus trop comment est fait un volant de solex, pour les réglages y'a pas de mystere c'est soi comparateur ou pige de calage y'a juste ca qui de donnera ton pmh apres a toi de donner la valeur ...
pour ton allumage il existe des piges de calage economique chez tout accesoiristes ca coute 8 euros et c'est bien pratique le seul point que j'arrive pas eclaircir si je me souviens bien c'est que l'a ...
ok on est impatient de connaitre la suite mais si ta un cylindre kipet1max monte le et n'attends pas perd pas le temps qui est precieux car souvent il fait default a tous preparateurs garde ton cylind ...
bizard ce cylindre et ces diagrammes comment un diagramme de transfert arriere peut etre aussi élevé que celui d'échapement que l'on me corrige si je me trompe mais a mon avis ton probleme vient de la ...
en disant plus d'avance il parlé de sa valeur genre passer de 0.9 a 1.3 valeur courament utilisé en mob lors de la pose d'un kit mais ces valeurs sont applicable que sur des electroniques le mieu pour ...
Page 40 sur 41
Aller à la page Précédente1, 2, 3 ... , 39, 40, 41Suivante Toutes les heures sont au format GMT - 11 Heures