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cela fait un bout de temps que les blogs sont en cours de mise à jour, mais il y a un gros boulot à faire dessus, donc patience....

MERKI

David

pour te faire patienter...
mon premier double barrette (réalisé l'hiver dernier)

http://www.solex-competition.net/images/uploads/solex%20875/nv%20cylindre%202010%20modifi%E9.jpg

bon ok, c'est p ...

je ne suis pas modé de la partie proto, cependant, il est vrai que le climat est orageux, alors que l'on discute tout simplement.

Bon après tout, le but c'est de "prendre du plaisi ...

Oh OH, du calme, on est là pour discuter, c'est ça un débat.

Dans ce' que je propose, il n'y a pas de catégorie supplémentaire, mais juste une répartition différente, seulement basée su ...

fait péter !

cela me dis quelque chose Mr. Green

FRANCHEMANT, j'ai été sur le cul

Respect

ta cale tu peux la faire de 5 cm de haut, comme les mobs, tu enfiles une partie du cylindre dedans, tu tailles des transferts de ouf dans la cale, tu cratérises la chemise qui rentre dans ...

C'est magnifique une belle cocotte, un cylindre alu c'est plus facile Mr. Green

De même, on classe en super proto les moteurs équipés de cylindre à refroidissement à air en alu, donc ...

tout dépend si 34 mm est la longueur de périphérie ou la corde

a+

70° me semble faible aussi !

a+

enfin il me semble que c'est ça, si quelqu'un peut confirmer cela me permettrai de mieux dormir ce soir Laughing

mon point de vue serait que la cétégorie proto possède un cylindre d'origine air , sans transferts rajouté, possibilité de retouches de brasures au niveau des transferts si trou, brasure a ...

en évitant de faire traverser les goupons de part en part, tu peux onbtenir des échappements sympas Mr. Green

:

http://www.solex-competition.net/images/uploads/SOLEXGUMP/cylindre%20pro ...

c'est pas 70% de la valeur de l'alésage ?

a+

quelle est l'épaisseur de ta barette ?(on distingue bien la largeur qui pour ma part est suffisante)