visserie INOX

linux · Fou du Solex Inscrit le: 10 Aoû 2006 Messages: 235

Salut

Voila j ai l occasion de passer la visserie de mon solex en tout Inox, il a t il un interet ou pas?
Comment réagit l inox a la chaleur (vis de culasse, goujon de cylindre)

merci

pitou49 · Posté le: Mar 05 Sep 2006 à 10:32 Sujet du message:

L'intérêt, c'est que ca va pas rouiller.

Pas de soucis pour la tenue à la chaleur.

L'inconvénient : les propriété mécanique de l'inox sont moins bonnes que celles de l'acier.
Attention aussi au grippage de l'ensemble vis/écrou/rondelle tout inox (à monter normalement au suif).

Perso, je préfère rester en acier pour le maintient de l'ensemble cylindre culasse (surtout vu que j'ai des tirants sur toute la hauteur) et c'est vis chc inox partout ailleurs.
_________________
Les cocottes, ça me botte

debecos · Posté le: Mar 05 Sep 2006 à 10:39 Sujet du message:

Pareil viserie toute inox sauf goujon cylindre, pour évité que sa grippe, c'est vis en inox A2 et ecrous et rondelle en inox A4

riritrep · Posté le: Mar 05 Sep 2006 à 11:09 Sujet du message:

Ecrou de culasse en laiton

debecos · Posté le: Mar 05 Sep 2006 à 11:12 Sujet du message:

Sur mon promo pour la cullasse c'est ecrous embase origine solex

champx · Posté le: Jeu 07 Sep 2006 à 12:28 Sujet du message:

faut se mefier car l'inox oxide completement l'aluminium
perso visserie acier sur le moteur et tout le reste d'ailleurs
meilleur propriété mecanique et meilleur reaction avec le reste

kelu · Posté le: Jeu 07 Sep 2006 à 13:26 Sujet du message:

Moi j'avais du 8.8 partout et j'ai jamais corrodé une vis en 6 ans de solex!
L'inox est moins résistant, plus cher, et seul l'oeil agguerri d'un cambouillard galeteux sera apprécier cette petite touche de tunning qui vient annoblir la mécanique (c'est peu mais c'est pas négligeable).

Si j'avais des thunes à claquer dans la visserie, j'irai plutôt remplacer mes vis M8 8.8 par du M6 12.9... encore que, si c'est pour lester le solbard parce qu'il est trop léger y'a pas trop d'intérêt.