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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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Localisation: quimper
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 Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 13:44 Sujet du message: carbu tillotson
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les carbus à depression ont l' air tres utilisés dans la preparation solex
et j' aurais aimé savoir si quelqu' un aurais testé ces carbus hl166
hl334
et hl304
je roule en proto donc je serais tenté de prendre un 166 pour petits
circuits et 334 pour les plus longs
a+ david  |
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
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Localisation: 76470 Le Tréport
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 16:00 Sujet du message:
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| tu peut uriliser du HL334 sur tous les circuits , en plus il est equipé d'un clapet anti retour qui evite le trou a la reprise du HL166 |
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
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Localisation: Orléans
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 16:37 Sujet du message:
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il faut savoir que les carbus de ce type sont assez cher et qu'ils demandent un entretien suivi.
mais une fois bien regle, ca marche tres bien !!! |
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Dom54
Fou du Solex
Inscrit le: 02 Fév 2006
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Localisation: NANCY (54)
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 16:55 Sujet du message:
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Salut,
je te confirme ce quu'a ecrit Riritrep, Le HL334A est super. Dimanche dernier, à la course de l'ENIM j'ai essayé un DELLORTO PHBG 17 et un Tillotson HL334A... La différence est ENORME ! Le tillotson marche beaucoup mieux ! Et pout le réglage je le trouve plus simle que le Dell'Orto. |
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
Messages: 147
Localisation: quimper
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:07 Sujet du message:
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l' entretient concerne les membranes et le pointeau?
david |
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 697
Localisation: Orléans
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:10 Sujet du message:
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oui 
le jour ou j'ai essayé mon premier tillotson, j'ai mis mes carbus a flotteur dans une boite.
j'en avais marre d'avoir un carbu qui degueulent partout! |
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
Messages: 891
Localisation: 76470 Le Tréport
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:15 Sujet du message:
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| Et t'a pas du essayé du IBEA je presume car la , la boite tu la mets a la poubelle |
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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Localisation: quimper
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:25 Sujet du message:
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ibea est une autre marque?
une petite visite sur les sites de kart s' impose
david |
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:38 Sujet du message:
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non mais je connais des mecs qui font du kart qui en sont content 
mais de tte facon c hors de mon budjet un carbu a 300 euros... |
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
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Localisation: 76470 Le Tréport
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:40 Sujet du message:
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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Localisation: quimper
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| Posté le: Sam 30 Sep 2006 à 17:54 Sujet du message:
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joli carbu 
je vais me renseigner , j' ai un collegue qui roulait tres fort en kart
il lu reste surement qlqe carbus
a+ |
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debecos
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 02 Nov 2005
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Localisation: 44 Nantes SUD
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 697
Localisation: Orléans
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| Posté le: Mer 04 Oct 2006 à 17:31 Sujet du message:
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| j'arrivais pas a trouver de kit membrane pr les ibea ! |
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Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
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Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
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| Posté le: Mer 04 Oct 2006 à 18:49 Sujet du message:
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Julien, Cest pas loin de chez toi ça !!
Itaka, c'est la marque développée par Sodikart c'est à Couéron dans la banlieue nantaise! En fait tu iras plus vite en allant chercher tes pièces !! 
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JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe" |
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: Rennes
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| Posté le: Mer 04 Oct 2006 à 20:06 Sujet du message:
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| dragoon 29 a écrit: | l' entretient concerne les membranes et le pointeau?
david |
Si tu utilise le mécanisme de réservoir en pression il te faudra
changer ton pointeau/siege dès que ton carbu pisse à l'arrêt
sous peine de foirer tous tes départs
Pour la membrane il faut la démonter et la mettre dans du talc si
tu ranges ta machine pour une longue période
et la changer si elle devient un peut "carton".
En trempant les membrannes dans du butane liquide (l'hiver quand il fait
bien froid et que le butane s'évapore peu)
on arrive a leur faire récupérer un peu de souplesse.
voila
A+
ps: pour ma part après 10 ans de carbu à membranne,
je suis repassé aux carbus a cuve en optant pour un
dell'orto eliptique PHVB 22
_________________
Shadocs
Life with no risks
is life with no taste
Dernière édition par shadocs le Mer 04 Oct 2006 à 21:57; édité 1 fois |
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