Forme des galets

[pitou49]

Voilà ma question :

A gauche, les galets que je fabrique actuellement 4 heures de taillage

A droite, ceux que je pourrai faire 30 min maxi de taillage

Le premier est fait avec une fraise en queue d'arronde à 45° en HSS, le second avec une 3 tailles en carbure en 1 passe par dent.

Que pensez-vous du second

Quelqu'un a déjà essayé ?? Accroche, accroche pas ???


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Les cocottes, ça me botte

[diabolo et satanas]

le mieu me parait entre les 2
4 heures de taillage avec une fraise à 45 ARS cela me parait beaucoup!!
moi je mets 1 voir 2H maxi,essai une à 60° (plus costaud)et tu peu augmenter ta vitesse ,ton avance, et prendre tout en 1 passe

[jul ensorsolex]

on trouve + de galets avec un angle de 60°
car + facile a realiser qu'a 45°?

perso je me pose egalement la question!
mais il y a des chances que le galet a 45° s'use + vite que l'autre...

[chicane mobile]

Ben moi j'en ai fait faire au fil, donc angle à la demande.

J'ai fait Nouziers avec un 60° et c'est plutôt pas mal au niveau usure quant au niveau de l'accroche, rien à dire même sous la pluie battante, la grêle, la boue et même la neige!!!
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Chicane mobile, aluminiumovore

le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne!

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[Titi]

Celui de droite me parait le mieux, moins usant et une bonne accroche

Mon spécialiste galet ta déjà répondu en haut

A++++++++

[Polo]

Salut Pitou,

Pour ma part je roule avec des galets qui sont très proche de celui de droite.

Résultat très bonne accroche, même sous la pluie et beaucoup plus facile à usiner .Je me suis fais une fraise à plaquette carbure maison que je monte sur mon tour et un petit diviseur maison spécial galets. résultat : en une seule passe je réalise la dent.

Mais attention : l'accroche ne dépend pas que du galet. La position d'attaque de ton galet par rapport à ton pneu est primordiale

Il faut que l'axe de rotation de ton moteur soit positionné de manière à faire "rentrer le moteur dans le pneu". grosso merdo si tu fais un petit tracé de tes dents et de ton pneu tu verras qu'il faut rapprocher suffisament ton moteur de ton T de fourche pour que la partie active de la dent attaque le pneu dans son diamètre.

J'essayerai de t'envoyer le crobard que j'ai fait.

Polo

[foguy]

remarque pertinente!!!
un crobar serais bien pour tout le monde non?
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sur circuit a fond partout,si on se taule on s'en fou !!

my name is foguy catch me if you can

[momoy]

je suis aussi preneur du crobar
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MTS: Momoy Team Solex

Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites

[pitou49]

Excellente remarque !! Très juste !!

Merci pour l'info, j'comprends pas que j'y ai pas pensé avant
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Les cocottes, ça me botte

[rO]

si c'est de l'angle moteur dont vous parlez y'a deja un croquis dans les tutauriaux pour proto :
http://www.solex-competition.net/virtual_repair_center/kb.php?mode=article&k=26

En gros ça dit que l'angle moteur (pivot moteur/centre du galet/centre de la roue) :
-doit être au moins égal et plus favorablement un peu supérieur à 90° pour que sous l'effet de son couple le galet ait naturellement tendance à accrocher le pneu.
-s'il est inférieur il aura tendance à vouloir se barrer du pneu.

[chicane mobile]

Pitou, si tu veux, je te montrerais çà in situ sur mon sox...
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Chicane mobile, aluminiumovore

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