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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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 Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 0:50 Sujet du message: longueur et forme cornet
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je viens d'acheter un phbg 19 pour mon proto (le 17 me parait juste,je vais pouvoir faire d essai...  ) et avec il y a un petit cornet en plastike. é g réfléchi un peu  ...et réver ossi(   )....:
la longueur et la forme du cornet é surement importante,je me rapele les cornet tres long conike en alu sur les MZ de course dans moto legende...c cornet en alu sur lé vieu 2T de course,ca m'a toujour plu!! 
et puis g trouvé ca sur le web : longeur du cornet(depuis l'aiguille jusko rayon de fin du cornet)=1,6 X le diametre du carbu...ce ki correspon a pe pré a mon cornet d'origine dellorto... ( http://www.bridgestonemotorcycle.com/documents/2stroketunershandbook.pdf ,attention c long a chargé,c en anglais,vers la fin)
k'en pensé vous?kelkun c déja lancé dans les calcul de cornet?
ps:je parle bien de cornet,et pas de filtre a air ou otre boite a air comme certin confonde... |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 7:13 Sujet du message:
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| pour ma part calculer un cornet c'est pour la formule 1 (ils sont même à hauteur variable), en solex un bon venturi d'entrée et c'est OK. |
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foguy
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1841
Localisation: partout
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 9:10 Sujet du message:
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d'accord avec toi.
je rajoute un truk la longueur et la forme du cornet joue aussi.
le pire c sur un promotion,la c carrement evident
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http://www.forum-foguy-scooter.com/index.php
sur circuit a fond partout,si on se taule on s'en fou !!
my name is foguy catch me if you can |
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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 12:36 Sujet du message:
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le cornet qui est fourni avec mon phbg est en fait preske un quart de cercle
pour le venturi,vu l'état de surface,je pense k'il fo faire un poli miroir,vous retravaillez la forme ossi? |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 13:14 Sujet du message:
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Si tu vois une diffèrence entre avec et sans le poli mirroir c'est que tu as vraiment le cul sensible. Pour la forme, je fais confiance aux fabriquants...
A toi de voir !!! |
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pitou49
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 05 Avr 2006
Messages: 685
Localisation: Le Louroux Béconnais (49)
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 13:54 Sujet du message:
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J'ai tourné une fois pour voir avec et sans cornet (idem que le tien je pense : cornet en plastique gris sur phbg 19). Avec cornet : +8 points de gicleur 
Finalement, je préfère mettre un bon filtre à air pour pas refaire mes cylindre tout les ans. Un bon filtre à air, bien ouvert bien propre, légèrement huilé avec une belle forme intérieur, c'est mieux que pas de filtre du tout sans cornet. A bon entendeur.
_________________
Les cocottes, ça me botte |
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solex120
Chercheur du réglage parfait
Inscrit le: 16 Oct 2005
Messages: 384
Localisation: Rennes
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 15:16 Sujet du message:
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Je pense que pour la forme des cornets, on peut jeter un coup d'oeil du coté des ajutages qui modifie les pertes de charges aux changements de section.
A mon avis sans cornet = perte de charge.
Mais je n'ai jamais creusé la question plus loin.
(Un filtre à air créer aussi une perte de charge)
_________________
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Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 16:02 Sujet du message:
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voila une question interressante !
Enfait s'il y a un cornet c est pour accentuer la charge d'air frais à l'interieur du moteur ! Comme dit Foguy avec ou sans, c'est le jour et la nuit ! d'ou le + 8 points de Pitou qui induisent forcement plus d'air !
Pour être clair, la forme idéale s'approche tres fortement de la demi parabole ou encore de la moitié ( coupe verticale ) de la partie inferieure d'une goutte d'eau.
Pour la longueur, j ai toujours entendu dire qu'un cornet court favorise les charges à haut régime alors que plus long, ca aide aux régimes intermédiaires. ( d'ou les longueurs variables en F1 )
Pour finir le polissage va t'apporter les memes choses que dans un moteur: decollement de la couche limite et ses consequences
Sur tous ces point peut etre que le prof Riritrep possede quelque chose sur le sujet qui traine dans son PC ( et me corriger si j'ai dit quelques conneries )! 
En tout cas, n general les constructeurs ont bien fait les choses tu peux donc leur faire confiance !
_________________
JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe" |
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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 17:46 Sujet du message:
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ok
je garderé donc le cornet d'origine et j'y mettré une "chausette" en mousse ou une grille ,histoire de pas avalé tro de merde
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foguy
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1841
Localisation: partout
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 18:20 Sujet du message:
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| vincent proto#499 a écrit: | ok
je garderé donc le cornet d'origine et j'y mettré une "chausette" en mousse ou une grille ,histoire de pas avalé tro de merde
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voila l'erreur! un collant. plus merdique pour une carbu tu meurt
bien huilé et tendue,avec la merde collée dessus ton bas il rentre enfin çà forme(aspirée) et la la forme du cornet loll...
non serieux filtre malossi E13 ou style.
enfin avis persso
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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 18:33 Sujet du message:
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non!! pas un collant!!!
il existe des "tubes" en mousse ke l'on met par dessus un cornet.ça ressemble à la mousse des filtres de cross.
on a déja monté ça sur le cornet alu d'un TM36 sur un 500 SR préparé ou les dellorto d'une ducat : ça marche super bien é pa cher! par contre je c pa si ca existe pour un petit carbu
j'essaye de trouver d foto pour vous montré... |
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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 20:30 Sujet du message:
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g pa trouvé de foto 
mé c tré proche du filtre malossi sauf kil é entierement en mousse ! c un copain ki é mécano moto ki avé acheté ça chez distri system (grossiste) |
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
Messages: 891
Localisation: 76470 Le Tréport
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 20:55 Sujet du message:
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Voici la coupe d'un carbu de kart tres connu dans sa version non bridée avec le cornet intégré :
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foguy
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1841
Localisation: partout
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 21:24 Sujet du message:
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| vincent proto#499 a écrit: | g pa trouvé de foto
mé c tré proche du filtre malossi sauf kil é entierement en mousse ! c un copain ki é mécano moto ki avé acheté ça chez distri system (grossiste) |
adaptateur mousse sur trompette d'admition kehin.
kit pour ducat ss
je voit le type de chose dont tu parle
ta hebo qui fait un filtre cornet sur se principe
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vincent proto#499
Passionné du Solex
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 63
Localisation: toulouse
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| Posté le: Mar 05 Déc 2006 à 22:23 Sujet du message:
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voila,c ça 
par contre,je pense pas ke la mousse meme inbibé d'huile arete la pluie...
une vrai boite à air é pe etre intéréssante lé jour de plui... |
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