Comment reconaitre un motoplat fixe ou variable

[ctotoff]

j'ai plusieurs motoplat interne et externe et je ne sais pas comment savoir si ils sont a avance fixe ou variable. Est ce qu'il y a un repere ou indication pour les reconnaitres
Et a combien vous les regler


@+
Ctotoff
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"carpe diem"

[olisox]

lampe strobo les variable motoplat varie de 0.8 mm a 2.2
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IL EN RESTE UNE A GAGNER
champion de france 09 bras de fer

[debecos]

Chez motoplat il n y a pas que les internes qui etait variable ????
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L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue.

http://picasaweb.google.com/juldebecos

http://www.dailymotion.com/Debecos

[olisox]

oui si mes souvenir sont bons. les interne variable c'etait top car la variation n'etait pas aussi importante qu'un pvl 0.6 mm---5.4 mm
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[Patouille]

je ne voudrais pas t'induire en erreur mais il me semble que sur les modeles externes c'est le nombre de plaques qu'il y a sur le pourtour qui te permet de déterminer si le modele est fixe ou variable
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[ctotoff]

je vais aller chez mon mecano qu'il me prete sa lampe strobo et je vais les tester un part un, comme ca je serais fixé
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"carpe diem"

[crusty]

Salut, cette question ou plutot les réponses m'intéressent aussi, moi j'ai un mini 6 avec 3 plaquettes a la périphérie et 2 autres avec seulement 2 plaquettes. j'avait entendu parler de ca aussi. je ne sait pas ce qu il en est vraiment.
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[Patouille]

ben en fait, moi, on m'avait dit que les modeles a 3 plaquettes sont fixes et a 2 plaquettes variables, mais ca ne m'a jamais été confirmé donc je peux pas trop vous dire
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[Invité]

[SEB37]

les volant moteur ne sont pas les méme non plus .
explication.
sur le volant moteur fixe le trou de calage de la pige se trouve pile poil en face du rond dans le volant.
et celui variable se trouve décalé vers le droite .

[SEB37]

allumage fixe

[crusty]

Salut,
en faittu viens confirmer ce que disait patouille,
par rapport a ceux que j'ai chez moi, ceux qui sont avec un trou décallé n'ont que 2 plaquettes.
et au niveau du calage? a combien se cale un fixe ou un variable? et de combien varient les variables? quelqu un a de la doc la dessus?
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[SEB37]

salut , pour repondre a ta question.
le fixe on le calé a 1.2
le variable a 1.5
il faut savoir que l'avance d'un 2 temps fonctionne a l'inverse d'un moteur 4 temps.
sur un 2 temps l'avance diminu plus le regime augmente .
sur un 4 temps l'avance augmente avec le regime .
voila pourquoi on cale un variable a 1.5 pour que a mis regime tu te retrouve avec 1.2et ainsi de suite .

[SEB37]

a oui j'ai oublié .
les motoplat sont marqué d'un numero .
le numero sur le volant doit correspondre au numero sur le stator .
et si vous stocké des motoplat , laissé toujour le stator dans le rotor pour evité qu'il se démagnétise .
voila j'espére que j'ai pas dit de conneries .
les motoplat se font de plus en plus rare .

[TSR16]

[quote="SEB37"]à oui j'ai oublié .
les motoplats sont marqués d'un numéro .
le numéro sur le volant doit correspondre au numéro sur le stator .
et si vous stockez des motoplats , laissez toujours le stator dans le rotor pour éviter qu'il se démagnétise .


As tu une explication sur la demagnétisation d'un rotor,j'ai eu la mauvaise surpise l'année derniere de me retrouver avec le rotor de mon MVT qui n'aimentait plus ,il avait etait stocké séparé du stator pendant l'hiver .