profondeur des transferts
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momoy
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MessagePosté le: Mar 03 Juil 2007 à 20:29    Sujet du message: profondeur des transferts Répondre en citant

salut tous le monde

je voudrai savoir a quel profondeur je peux aller sur les transferts arrières et sur les latéraux.

car je vais faire un cylindre a la fraise et c'est le seule que j'ai

merci

momoy
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MessagePosté le: Mer 04 Juil 2007 à 1:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tu t'arrète quand tu traverse, c'est ce qu'on ma toujours dit;mais je préfère pas ateindre cette limite;mais desfois je doit être à la limite;et comme tout le monde, je traverse aussi à un moment Laughing
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Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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momoy
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MessagePosté le: Mer 04 Juil 2007 à 6:41    Sujet du message: Répondre en citant

je voudrais une valeur svp car je vais faire réaliser mon cylindre aujourd hui certainement

merci
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momoy
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MessagePosté le: Mer 04 Juil 2007 à 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

help me
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MessagePosté le: Mer 04 Juil 2007 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

9.9 sur les latéraux fraise de 10
2.4 sur les arrières

Attention : si tu fais 3 transferts arrière, il faut mettre moins sur celui du milieu à cause des insciptions TUM 80A en creux (sur les vieux cylindres)
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MessagePosté le: Mer 04 Juil 2007 à 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part c est 9 sur les lateraux et 2.2 sur les arrieres . car aussi tout depand comment sont t es goujons. que sur l embasse ou debouchant de part en part .. (meilleur) , j en ais marre de voir le cylindre s arraché!! a cause d un travail transfert trop profond !!! donc je dirais , voie de la sagesse a ce niveaux la .. Laughing Laughing
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MessagePosté le: Jeu 12 Juil 2007 à 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

mes cylindres preparer font la meme taile que ceux d origine avec 2° de moins , je passe au travers et je recharge a la brasure .

petit passage au deglassage et hop , ca tourne , je verifie apres 1 heure de mise en service que le balayage est homogene .

a +
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momoy
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MessagePosté le: Jeu 12 Juil 2007 à 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

SI TU AS DES PHOTOS DE TES CYLINDRES JE SUIS PRENEUR
MERCI
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MessagePosté le: Jeu 12 Juil 2007 à 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

je peut pas mettre de photos , elles sont pas assez petites !
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MessagePosté le: Jeu 12 Juil 2007 à 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux les réduire avec Paint
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MessagePosté le: Mer 18 Juil 2007 à 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

momoy a écrit:
SI TU AS DES PHOTOS DE TES CYLINDRES JE SUIS PRENEUR
MERCI



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MessagePosté le: Jeu 19 Juil 2007 à 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

merci pitou

sur mon cylindre je n'ai pas fais de retour sur les latéraux!

c'est grave???
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crusty
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MessagePosté le: Jeu 19 Juil 2007 à 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
non ce n'est pas grave du tout, c'est juste que comme ca tes gaz seront orientée vers le centre au lieux d'etre orienté vers l'arrière comme il se doit, tu va juste perdre de la puissance et par conséquent 2 à 3 place au classement a chaque course, ce n'est pas genant en soit, au contraire ca peut te permettre de te battre avec les promo, ihihih.
sans rire essaye de garder la forme d'origine avec le retour vers l'arrièreil faut que tes gaz partent vers l'arrière de ton piston.
a+

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momoy
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MessagePosté le: Ven 20 Juil 2007 à 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

okok
merci

dites moi se que vous en pensez??


il reste de la finition a faire
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crusty
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MessagePosté le: Ven 20 Juil 2007 à 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui en effet vu que tes transferts arrières arrivent au raz de tes transferts latéraux ca va etre dur de faire les moustaches. sinon tes arrières ont l'air très bien fait.
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