traitementcylindre

Paulo · Fou du Solex Inscrit le: 18 Sep 2005 Messages: 428 Localisation: RP

j'ai bien envie de me faire une prépa sur un cylindre origine
j'aurais voulu quel traitement avez vous fait à votre cylindre (nickalisé..)??
quels en sont les avantages et les inconvénients?
merci
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solex120 · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 19:10 Sujet du message:

Un traitement "nikasil" (on trouve de nombreuses orthographes) donne une très grande dureté à ton cylindre, ça augmente donc ça résistance à l'usure ( ça diminuerait aussi les frottements).

La meilleure adresse que je connaisse, c'est REVALTEC

J'ai aussi testé des concurrents, mais leur traitement était de la merde!
Mes cylindres tenait encore moins bien que la fonte d'origine...

jul ensorsolex · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 19:22 Sujet du message:

tt a fait d'accord, le "moins pire" c'est revaltec.
ou jbt mais ils ne font pas de fonte...

les autres, c des charlatans. + de 100 euros pour te retrouver avec un nickasil aussi dur que du beurre Furieux

solex120 · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 19:34 Sujet du message:

Pourquoi "le moins pire", j'ai eu de très bon contact avec le patron et je n'ai jamais été déçu par le résultat.
Quand je lui ai demandé un traitement sur un cylindre "exotique" il m'a bien prévenu des risques et le résultat à quand même été excellent.

jul ensorsolex · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 19:43 Sujet du message:

moi aussi il ont ete tres correct avec moi, c pas le probleme.

c juste que si tu compares la qualité de leur traitement par rapport a un traitement made in japan ou made in austria, ca fait qd meme pas le poids.
c tout.

Invité · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 20:05 Sujet du message:

donc en fait le traitement permet une meilleure longévité du cylindre?
mais l'ajout de ce revetement modifie-t-il le diametre du cylindre?
doit-il etre compenser par un réalésage préalable ou choisir un piston de diametre inférieur?

solex120 · Posté le: Mar 10 Jan 2006 à 21:03 Sujet du message:

le traitement fait 15/100 d'épaisseur au rayon, il suffit juste de fournir la cote finale voulue (bien pratique pour récupérer un cylindre déformé au brasage).

solexpromo5823 · Posté le: Mer 11 Jan 2006 à 14:01 Sujet du message: traitement cylindre!!!

je crois pour moi , que c est un bon moyen de faire longtemp . mais avec quel piston ? Je suis a peut sur que le piston avec segment dit fonte ne tienne pas le coup . il faut des pistons plus costaut , genre bidalot doppler
et graphiter non ? J avais avant en proto prit l habitude du bidalot mouler
36,96 en peugeot . sa marcher bein mais la segmentation usée aussi vite . d 'ou une facturation des pieces couteuse . alors bien ou pas ?

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TSR16 · Posté le: Mer 11 Jan 2006 à 18:50 Sujet du message: piston

Pour le piston Bidalot oui il est bien par contre le segment il s'use plus que rapidement à Nouziers il ya 3 ans le segment a fait 14 heures de course avant de lâcher complétement les becs avaient disparu par l'usure en plus à 20 euros l'unité c'est pas donner!Aprés cette course on avait essayé le segment Doppler sur le piston Bidalot et niveau usure c'était déjà beaucoup mieux et le segment en plus est 2 fois moins cher Very Happy

solex120 · Posté le: Mer 11 Jan 2006 à 19:02 Sujet du message:

Jusqu'à maintenant, j'ai utilisé des segments d'origine, niveau usure ça tient les 6h d'un rock'n'solex, en plus ils ne coutent que 2€.
Cette année je vais tester les segments chromés.