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solex3800course
Fou du Solex
Inscrit le: 24 Jan 2008
Messages: 201
Mon Sox :
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 Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 22:05 Sujet du message: Comment faire de beaux transferts?
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Voila la question a dû etre poser a multiple reprises, mais j ai rien trouver de bien super. COmment faites vous pour faire des beaux transfert bien droit a largeur egale, intervale egale?
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autojoint
Fou du Solex
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 389
Localisation: rennes
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| Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 22:08 Sujet du message:
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je fait tous a l'oeil pour la centrage et pour aller droit je met une bande de scotch et ensuite dremmel
apres tu peu te servir d'une fraiseuse aussi mais la je connais pas faut demander a quelqu'un d'autre
_________________
vince
origine 95 a nouziers , 126 au rns et 83 au cbpl |
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le team berlingot
Fou du Solex
Inscrit le: 08 Juin 2006
Messages: 413
Localisation: RENNES
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| Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 22:36 Sujet du message:
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,
il y a plusieurs solutions pour faire des transferts.
Voici la mienne.
 1 perceuse à colonne
une fraise diamètre 8 à grande tige.
prendre bien centre de ton cylindre, et bien
le placer sur les machoires du plateau .
faire plusieurs passe successives afin de ne
pas trop enlever de matière d'un seule coup.
reproduire l'opération pour les 2 autres transferts, si toute fois tu veux en faire trois.
A+
Chris
_________________
IL VAUT MIEUX MOBILISER SON INTELLIGENCE SUR DES CONNERIES QUE MOBILISER SA CONNERIE SUR DES CHOSES INTELLIGENTES
http://www.dailymotion.com/le-team-berlingot |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 22:50 Sujet du message:
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| le team berlingot a écrit: | ,
il y a plusieurs solutions pour faire des transferts.
Voici la mienne.
1 perceuse à colonne
une fraise diamètre 8 à grande tige.
prendre bien centre de ton cylindre, et bien
le placer sur les machoires du plateau .
faire plusieurs passe successives afin de ne
pas trop enlever de matière d'un seule coup.
reproduire l'opération pour les 2 autres transferts, si toute fois tu veux en faire trois.
A+
Chris
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+ 1 , je fais a peu pres la meme chose sur mes cylindre proto et je charge l exterieur en soudure a base d argent , apres je passe un coup de dremmel pour enlever le surplus exterieur et interieur .
_________________
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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Team défisolex
Fou du Solex
Inscrit le: 08 Déc 2005
Messages: 267
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| Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 23:05 Sujet du message:
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Salut,
Ah oui la perceuse a colonne j'avais pas pensé. Pour moi Dremel. Je me suis fait un gabarit en cas de dérapage et je les réalise au dremel. Faut quand même avoir le coup de main.
A+
Nico |
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solex3800course
Fou du Solex
Inscrit le: 24 Jan 2008
Messages: 201
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| Posté le: Mar 05 Fév 2008 à 23:12 Sujet du message: re
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| un gabarit en inox ca pourrais le faire non? ou acier tres dur? |
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remi89
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Jan 2008
Messages: 241
Localisation: Auxerre, yonne 89
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 9:11 Sujet du message:
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| Ca doit être chaud à faire !! Mais comment faites-vous pour déboucher transversalement dans la chemise ?? |
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olisox
VIP - Disciple du Galet
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 1686
Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 10:06 Sujet du message:
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dans le temps ...........j'avais un outils de tour avec une plaquette rayoné dessus.un outillage pour mettre le cylindre sur le mandrin du tour cote culasse tu bloques le mandrin et avec ton chariot tu vient gratter l'interieur du cylindre .la finition au grain fin .tu faits un outils par valeur de grosseur de tes transferts.
foguy a eu en cadeau c'est outillage pour son promo.
s'il veut vous faire une photo
_________________
TEAM OLISOX
FOGUYPERFORMANCE
IL EN RESTE UNE A GAGNER
champion de france 09 bras de fer |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 11:46 Sujet du message:
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On dirait un ancien combattant 
Ca marchait à la vapeur ton truc papy ? |
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olisox
VIP - Disciple du Galet
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 1686
Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 11:58 Sujet du message:
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| StefTeam a écrit: | On dirait un ancien combattant
Ca marchait à la vapeur ton truc papy ? |
ancien oui tu le sais mais combattant toujours 
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TEAM OLISOX
FOGUYPERFORMANCE
IL EN RESTE UNE A GAGNER
champion de france 09 bras de fer |
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remi89
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Jan 2008
Messages: 241
Localisation: Auxerre, yonne 89
Mon Sox :
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 12:55 Sujet du message:
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| Tin le truc, faut toucher pour faire ça... Je me contenterais de mon échappement pour l'instant, j'suis pas encore apte à faire ça !! |
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Lulu
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1141
Localisation: Bretagne
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 13:08 Sujet du message:
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Pour éviter les catastrophes, on peut prendre des petites meules sur Dremel. Moi j'ai utilisé une fraise seulement pour ouvrir les transferts (gros charcutage bourrin), puis tout le peaufinage à la meule.
Pour atteindre une bonne symétrie, tu peux faire le moulage du transfert avec de la pate à modeler (ou du silicone, moins pratique mais plus pro A utiliser si t'as des contre-dépouilles) et comparer les 2 moulages. |
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remi89
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Jan 2008
Messages: 241
Localisation: Auxerre, yonne 89
Mon Sox :
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 13:51 Sujet du message:
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| Ok d'accord. Et ça marche vachement mieu je suppose... Surtout si on a une admission par carter ? |
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 697
Localisation: Orléans
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 15:55 Sujet du message:
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| remi89 a écrit: | | Tin le truc, faut toucher pour faire ça... Je me contenterais de mon échappement pour l'instant, j'suis pas encore apte à faire ça !! |
c'est en forgeant qu'on devient forgeron... 
lance toi ! |
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Lulu
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1141
Localisation: Bretagne
Mon Sox :
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| Posté le: Mer 06 Fév 2008 à 16:56 Sujet du message:
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| remi89 a écrit: | | Ok d'accord. Et ça marche vachement mieu je suppose... |
Ben pas forcément. J'ai un cylindre avec des gros transferts, et un avec des transferts d'origine, même pas ouverts. Avec le même piston, ils marchent aussi bien l'un que l'autre. Mais celui à gros transferts a aussi un plus gros échappement, j'ai fait 2 modifs d'un coup, le truc à pas faire...
Et puis j'ai lu quelque part, euh je crois dans des archives assez vieilles de je sais plus quel forum, que certains courseux en Promo avaient de meilleures perfs avec des transferts latéraux plutôt petits... |
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