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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
Mon Sox :
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 Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 19:51 Sujet du message: POWERNOW
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Qui a déjà essayé un POWERNOW.
En théorie, ce système me paraît logique, mais en pratique ?
Est-ce que les effets d'un tel système sont perceptibles ?
Merci de partager votre expérience sur ce sujet.
PS: je vais en fabriquer un sur mon moteur, je vous en dirai des nouvelles.
A+
David. |
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autojoint
Fou du Solex
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 389
Localisation: rennes
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 19:59 Sujet du message:
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pour ceux qui connaisais pas comme moi ----> http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=121103
vu,que je connaissais pas j'ai donc pas pu essayer donc aucune impréssion a donné dessus
_________________
vince
origine 95 a nouziers , 126 au rns et 83 au cbpl |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 21:19 Sujet du message:
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il est utiliser en rallye et plus precisement en course de cote ( 4cv 1063 et dauphine 1093  ) sur un 4T , c est tres visible .
_________________
fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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Team défisolex
Fou du Solex
Inscrit le: 08 Déc 2005
Messages: 267
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 21:47 Sujet du message:
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Salut,
J'ai pu en essayer un sur mon 450 YZF et sincérement y a un petit gain sur le couple trés infime mais j'ai aussi pu remarquer une perte de haut régime. Le fonctionnement est simple mais est t'il vraiment efficace j'en doute.
A+
Nico |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 21:55 Sujet du message:
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Merci pour ta réponse.
David. |
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sylv11
Passionné du Solex
Inscrit le: 09 Mai 2007
Messages: 60
Localisation: essonne
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 22:32 Sujet du message:
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C'est effectivement une pièce qui permet de gagner de la souplesse quand il y a un rapport diamêtre carbu/cylindrée important.Autrement dit, quand tu as un gros carbu pour la cylindrée.Un gros carbu ayant la facheuse tendance de réduire le flux d'air à bas régime, donc le remplissage, donc le couple, l'ajout de ce type de canaliseur permet de créer artificièlement 2 conduits séparés par la barette horizontale; ce qui entraine une plus grande vitesse de la colonne d'air à bas régime d'ou une meilleur réponse à l'accélération à bas régime.Certains de ces canaliseurs existent avec 2 lamelles horizontales.
ça marche plutot bien sur les 4 temps à fortes cylindrés unitaires et donc avec un gros diam' de carbu.Mais sur le solbar...? |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Ven 18 Jan 2008 à 22:39 Sujet du message:
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Merci, bon je l'essayerai sur mon moteur super proto avec mon 24 mm.
a+ |
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daddou
Passionné du Solex
Inscrit le: 20 Aoû 2007
Messages: 84
Localisation: aveyron 12
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| Posté le: Sam 19 Jan 2008 à 16:14 Sujet du message:
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le montage du powernow va augmenter la souplesse du fonctionnement moteur et c'est tout!
monter ce genre de piece sur un gros carbu en 50cc c'est ridicule,surtous si on connais,les avantage d'un montage de gros carbu,sur un 50cc.
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philou
Passionné du Solex
Inscrit le: 22 Oct 2006
Messages: 87
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| Posté le: Sam 19 Jan 2008 à 17:04 Sujet du message:
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En 2 temps c'est principalement utilisé en tous térrain la ou il faut un peut de souplésse.
Pour une utilisation vitésse, pas la peine de s'émmerder avec sa |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
Mon Sox :
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| Posté le: Sam 19 Jan 2008 à 17:59 Sujet du message:
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OK
a+ |
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
Messages: 996
Localisation: Rennes
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| Posté le: Sam 19 Jan 2008 à 22:24 Sujet du message:
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Perso j'ai opté pour un carbu elliptique
et j'avoue avoir vraiment gagné en souplesse.
Sinon perso en solex faut pas oublier qu'on a
une cirette et que le galet patine quand même
pas mal.
ceci dit je serais interessé de savoir si ca marche
on sais jamais je pourrais avoir envie d'essayer
_________________
Shadocs
Life with no risks
is life with no taste |
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Phil
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 23 Oct 2005
Messages: 544
Localisation: Chaumont (52)
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| Posté le: Lun 21 Jan 2008 à 17:11 Sujet du message:
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Ben perso, je trouve qu'il y a bien d'autres moyens pour avoir de l'accel que de s'em.... avec çà!! M'enfin c'est mon point de vue...
_________________
phil, vieux passionné!
en gagner encore une! Pis... après encore une autre!!! |
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Wable
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 23 Avr 2006
Messages: 535
Localisation: Tours
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| Posté le: Lun 21 Jan 2008 à 17:29 Sujet du message:
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| la marketing n'a jamais apporté d'accel ... mais permet surtout d'alléger son porte monnaie.... |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
Mon Sox :
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| Posté le: Lun 21 Jan 2008 à 21:15 Sujet du message:
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| Wable a écrit: | | la marketing n'a jamais apporté d'accel ... mais permet surtout d'alléger son porte monnaie.... |
oui,
c'est la que tu gagne toute l'accèl!!! plus tu est legé plus ton accéleration sera fulgurante, enfin cette méthode fonctionne uniquement pour ceux qui prennent le guidon avec leur porte monnai ou leurs chequiers, pour les autre ba faut se mettre au régine.
en plus ce système "améliore" l'accéleration si tu n'accélère pas a fond mais a moitier par example, donc ca sert a rien puisque tu est tjrs a fond ou a zéro!!
_________________
Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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Team défisolex
Fou du Solex
Inscrit le: 08 Déc 2005
Messages: 267
Mon Sox :
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| Posté le: Lun 21 Jan 2008 à 22:13 Sujet du message:
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Salut
Je dirai meme que ce système qui se place devant le carbu a tendance a faire un petit obstacle aux gaz et peut limiter les hauts régimes. Enfin c'est ce que j'avais remarqué sur ma moto.
A+
Nico |
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