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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: Rennes
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 Posté le: Mar 26 Fév 2008 à 22:16 Sujet du message: Axe de piston décentré
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Salut ,
j'aurai voulu savoir dans quel sens se montait
un piston dont l'axe est décentré ?
Grand coté , coté face d'appui ou l'inverse ?
si quelqu'un à une idée ...
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Shadocs
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rocyx
Mécano du Dimanche
Inscrit le: 03 Sep 2007
Messages: 24
Localisation: Poitiers/Rennes
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| Posté le: Mar 26 Fév 2008 à 22:43 Sujet du message:
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Salut
Si tu regarde ton vilebrequin du côté de la bielle (inverse côté allumage), ton moteur tourne en sans inverse horaire, dans ce cas, le petit côté doit être à droite, c'est à dire déport de l'axe du piston côté bielle montante. |
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autojoint
Fou du Solex
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 389
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| Posté le: Mar 26 Fév 2008 à 22:59 Sujet du message:
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il me semble que l'on doit avoir les meme piston loic , j'ai pas vérifier mais c'est plustot les lumiere des transfert qui sont désaxé
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vince
origine 95 a nouziers , 126 au rns et 83 au cbpl |
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: Rennes
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| Posté le: Mar 26 Fév 2008 à 23:23 Sujet du message:
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| rocyx a écrit: | Salut
Si tu regarde ton vilebrequin du côté de la bielle (inverse côté allumage), ton moteur tourne en sans inverse horaire, dans ce cas, le petit côté doit être à droite, c'est à dire déport de l'axe du piston côté bielle montante. |
c'est bien ce que je pensais
merci !
| autojoint a écrit: | | il me semble que l'on doit avoir les meme piston loic , j'ai pas vérifier mais c'est plustot les lumiere des transfert qui sont désaxé |
... mhh piston bretille juppe longue
on doit avoir le même fournisseur 
et ben regarde les bien ... et
regarde le centrage des portées d'axe
par rapport au moulage tu verras qu'il y a
un décalage (de l'ordre du 1/2 mm)
j'ai 3 hypothèses :
1) Le moule n'est pas parfait
2) la prise en machine au tour est foireuse
et la mise au rond est décentrée par rapport
au moule (j'y crois pas l'épaisseur est régulière)
3) l'axe est décentré (a vérifier)
a suivre ...
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Mar 26 Fév 2008 à 23:58 Sujet du message:
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d'après moi c'est l'axe le plus proche de l'échappement (échappement vers l'arrière), car de cette facon quand ton piston est au pmh tu commence déjà à donner un couple au vilo, tu récupère une plus grande force au niveau de ton maneton si je ne me trompe pas. étudi les composantes de la force apliquée par la bielle a ton vilo, la solution est la il me semble ...
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riritrep
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 06 Fév 2006
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Localisation: 76470 Le Tréport
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| Posté le: Mer 27 Fév 2008 à 13:01 Sujet du message:
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| Tous les 103 ont l'axe du cylindre décalé de 0,5mm vers le coté echappement. |
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
Messages: 996
Localisation: Rennes
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| Posté le: Mer 27 Fév 2008 à 15:02 Sujet du message:
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| crusty a écrit: | | d'après moi c'est l'axe le plus proche de l'échappement (échappement vers l'arrière), car de cette facon quand ton piston est au pmh tu commence déjà à donner un couple au vilo, tu récupère une plus grande force au niveau de ton maneton si je ne me trompe pas. étudi les composantes de la force apliquée par la bielle a ton vilo, la solution est la il me semble ... |
| riritrep a écrit: | | Tous les 103 ont l'axe du cylindre décalé de 0,5mm vers le coté echappement. |
sur un 103 le moteur tourne dans le
même sens que la roue
sur un solex c'est l'inverse 
je vais essayer de mettre tout ca sur papier
et représenter les composantes des efforts
exercés pour essayer de mieux comprendre
autre truc ... je prépare deux pistons
un dans chaque sens et je teste ... mais
c'est un peu bourrin
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Shadocs
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debecos
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 1842
Localisation: 44 Nantes SUD
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| Posté le: Mer 27 Fév 2008 à 15:26 Sujet du message:
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Loic sur un solex le sens de rotation est le meme que sur un 103 ou 51, c est juste le moteur qui est retourne et le type d entrainement qui est different.
J ai pus lire sur different forum :
- theorie a crusty ( en plus long)
- ça plaque ton piston sur la lumiere d echapement donc meilleur etancheite (c estait aussi beaucoup plus long comme explication)
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L'homme n'est pas fait pour travailler. La preuve, c'est que ca le fatigue. 
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