Diagramme et cale Promotion

 
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Stephane
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MessagePosté le: Lun 31 Oct 2005 à 23:37    Sujet du message: Diagramme et cale Promotion Répondre en citant

Juste pour savoir ce que vous utilisez pour vos réglages de promo.

Arrow Vos diagrammes ouvertures et échappements ( ne me dites pas 200°)

Arrow La hauteur de câle ( fonction du diagramme of course).
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Stéphane

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solexpromo5823
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MessagePosté le: Mar 01 Nov 2005 à 6:41    Sujet du message: Répondre en citant

salut atous
pour ma part j utilise une cale de 5 mm car j ai le piston de 103
pour les diagrammes j avais en 2004 155° A L ECHAP
et je trouve pas assez percutant donc a toi de voir
il faut surtout bien travailler (un conseil ) le balayage
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MessagePosté le: Dim 20 Nov 2005 à 15:15    Sujet du message: diagramme Répondre en citant

dans 4 a 6 semaines , je vais faire mes premiers essais avec mon nouveaux cylindre of courses . je peut te dire déja que je suis a plus de 160° a l echappement . mais j ai doute pour la reprise en bas .
je te tient au jus sur ton mail .
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Stephane
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MessagePosté le: Ven 16 Déc 2005 à 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
je suis a plus de 160° a l echappement


Au flair 160° , ça a l'air pas mal pour un bon couple bas régime en promo/proto.

C'est tres loin des 210° Cool des karts mais ça n'a rien à voir .... Laughing
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debecos
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MessagePosté le: Ven 16 Déc 2005 à 14:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, de mémoire Patrick LEBRETON m’avais dit qu ‘il était a 155 ° échap et 117 ° transfers, je vérifie ça se week dans mes notes (bien sur j'avais pris note) et je confirme lundi. Rolling Eyes
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solexpromo5823
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MessagePosté le: Ven 16 Déc 2005 à 14:19    Sujet du message: diagramme Répondre en citant

oui mais mais
entre se qu il dit et se qu il fait j ai aprit
tu sait les diagrammes que tu me dis je l ai avait .Et lui et tout le temp devant , alors maintenant je cherche moi de mon coter et sait tout .
tombe pas dansle piege , chacun a ses petits secrets normal !
moi maintenant j en fait a ma tete .
deja avec un cylindre origine (tres vieux ) 10 ans au moins
et un turbo bosst mal boucher , j ai obtenut de meilleur résultats.
il etait a 162° A L echappement .alors a toi de voir .
comme dis stef, si tu sait pas se que c est et surtout mesurer les diagrammes tu peut pas progrésser . c est sa la méca faut chercher sinon y a pas de plaisirs . et puis un cylindre de plus ou de moins ?
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debecos
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MessagePosté le: Ven 16 Déc 2005 à 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord avec toi c'est juste pour avoir une basse de repaire, c'est quand même la machine a battre au moin sur quelque tours, de plus je pense qu'il ne faut pas trop comprimé un promo ??

Question fiabilité patrick est beacoup mieux que Yan
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babacool27
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MessagePosté le: Sam 21 Jan 2006 à 14:33    Sujet du message: prépa moteur Répondre en citant

je suis pas si sur que les moteurs de grd yann soient moins fiables ke ceux de patrick;et au classement grd yann fini tjs devant ossi...
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