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guiguisolex
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Fév 2006
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Localisation: metz...bientot ....paris
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 Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 1:15 Sujet du message: Usure des pneus suivant le type de denture.
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Bon voilà mon petit problème.
Je viens de recevoir un nouveau galet avec un taillage type tabouret(ça c'est pas du tout un problème  ). J'ai fait les dents bien affutées. 
Je me demandais si les galets avec denture tabouret abiment plus les pneus que les galets rainurés.??
Le plus simple aurait été d'essayer mais ça sera pas possible avant tarbes.
Grace à stef j'ai testé l'an dernier un galet type pluie sur le sec j'ai vu que ça mangeait du pneu
Quels sont vos avis je suis assez tenté de "le faire "monter mais j'ai des petit doutes... 
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 7:03 Sujet du message:
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| C'est assez simple, ce qui bouffe du pneu (ou pas) c'est le caractère moteur. Et à mon avis surtout celui du pilote qui si il est trés agressif (blocage de roues au freinage, les fameux petits rebonds sur le bitume) va sérieusement réduire la durée de vie du pneu. |
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 20:40 Sujet du message:
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J'ai un galet du même type sur mon solex, il a tellement de watts que la durée de vie du pneu est de 50 km !
Pour remédier à cela, effectivement les rebonds sont à absorber par un amortisseur.
A+ |
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guiguisolex
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Fév 2006
Messages: 1664
Localisation: metz...bientot ....paris
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| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 20:59 Sujet du message:
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 pour vos avis
Bon je vais réfléchir.
Avec les galets que j'ai s'il pleut je suis à l'arrêt s'il fait sec marchent bien mangent pas trop le pneu
Avec l'autre galet accroche partout mais s'il fait beau j'ai peur que ça soit un pneu au 45 mn.
Cher sur 6 heures
Ca va se terminer avec "avis de meteo france je crois" 
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Michel
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 29 Aoû 2006
Messages: 1212
Localisation: Sainte Sévère (INDRE)
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| Posté le: Mer 12 Mar 2008 à 21:28 Sujet du message:
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Guiguisolex
Nous on roule avec des galets style tabouret,mais la moyenne tournait entre 1 heure et 3 heures,comme disait steteam cela dépend du circuit et du piote.
Mais ce qui joue aussi c'est le type de pneus aussi.Nous on roulait avec des michelin vm 100 et ca marchait bien jusqu'au jour ou on a passer la barre des 11500 trs en charge(ça accrochait plus et les pneus s'usaient en 1/2 heure) et on est passer avec de sava et ça va.
Voila
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WiWi_Solex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 18 Avr 2006
Messages: 643
Localisation: Toulouse
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 6:40 Sujet du message: Re: Usure des pneus suivant le type de denture.
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| guiguisolex a écrit: | | Grace à stef j'ai testé l'an dernier un galet type pluie sur le sec j'ai vu que ça mangeait du pneu |
Ils sont fait comment ces galets pluies ?
Wilfried. |
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chicane mobile
Modérateur
Inscrit le: 10 Oct 2005
Messages: 1927
Localisation: OUDON (44)
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 8:48 Sujet du message:
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Pour une bonne acroche correcte et une usure acceptable, le comportement moteur et un bon réglage de ton angle moteur seront plus importants que la denture de ton galet. Il faut un moteur coupleux dans les bas-régimes et qu'il "plonge" dans le pneu quand tu mets des coups de gaz.
M'enfin moi je dis çà c'est pour un proto, surement différent pour vos usines à bourrins que sont les SP...
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Chicane mobile, aluminiumovore
le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne! 
mes p'tites vidéos sur: http://www.dailymotion.com/chicane_mobile |
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Phil
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 23 Oct 2005
Messages: 544
Localisation: Chaumont (52)
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 8:59 Sujet du message:
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oui, chicane, tu as tout à fait raison pour le caractère moteur et sa position, maintenant, le dessin des dents a aussi sont importance sur la motriçité et l'usure du galet. 
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phil, vieux passionné!
en gagner encore une! Pis... après encore une autre!!! |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 11:40 Sujet du message: Re: Usure des pneus suivant le type de denture.
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| SOMMERER a écrit: |
Ils sont fait comment ces galets pluies ?
Wilfried. |
Trés agressifs...dents trés fines de l'ordre de 3mm. A proscire sur le sec... |
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Fafa
Passionné du Solex
Inscrit le: 25 Fév 2008
Messages: 81
Localisation: Brie
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 11:52 Sujet du message:
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en ce qui me conserne j'ai toujours bouffé du pneu a gogo et je pense que ca vient du moteur,j'ai essayé plein de dentures differentes et des angles moteur differents,ca n'a rien donné,il faut du couple en bas,j'en suis sur !
_________________
Exsol 16 |
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TSR16
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 15 Oct 2005
Messages: 858
Localisation: Charente
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 12:25 Sujet du message:
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Les caratéristiques moteurs agit directement sur le pneu.
En course j'utilisait deux types de cylindre.
Un avec un echappement a 172 degres,le regime d'utilisation ce situait entre 8500 et 13200 tours le pneu durait 4 heures et m'a permis de gagner Moutier en 2007.
Un autre avec 186 en echappement ,le regime d'utilisation ce situait entre 12000 et 14000 tours le pneu ne tenait pas l'heure 55 minutes
ceci avec le meme type de galet  |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 13:16 Sujet du message:
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| TSR16 a écrit: | Les caratéristiques moteurs agit directement sur le pneu.
En course j'utilisait deux types de cylindre.
Un avec un echappement a 172 degres,le regime d'utilisation ce situait entre 8500 et 13200 tours le pneu durait 4 heures et m'a permis de gagner Moutier en 2007.
Un autre avec 186 en echappement ,le regime d'utilisation ce situait entre 12000 et 14000 tours le pneu ne tenait pas l'heure 55 minutes
ceci avec le meme type de galet |
+ 1  moins le moteur va haut en regime moins il grignote , j ai deja eu ce probleme mais je n utilisais pas de VM100 .
en cequi concerne le moteur j ai repris l assise de l origine , je regle ma cirette pour qu a pleine charge , je freine pas mon moteur et le verin empeche les rebonds .
seul probleme qui sera resolu bientot , c est l allumage a rotor interne de tronconeuse qui m oblige a cirer plus souvent ( poids prevu l inertie ) .
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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guiguisolex
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Fév 2006
Messages: 1664
Localisation: metz...bientot ....paris
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 14:21 Sujet du message:
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| TSR16 a écrit: | Les caratéristiques moteurs agit directement sur le pneu.
En course j'utilisait deux types de cylindre.
Un avec un echappement a 172 degres,le regime d'utilisation ce situait entre 8500 et 13200 tours le pneu durait 4 heures et m'a permis de gagner Moutier en 2007.
Un autre avec 186 en echappement ,le regime d'utilisation ce situait entre 12000 et 14000 tours le pneu ne tenait pas l'heure 55 minutes
ceci avec le meme type de galet |
Bon ok ça me rassure un peu
J'ai 172 un pot accordé plutôt bas 10500 (dans l'idée) seul défaut galet de 42.
et un diamètre de 19 mm sur 3 cm à l'échappement. Et j'arrive à rouler quasiment sans la cirette. Assez agréable d'ailleurs.
En fait ce qui use le pneu c'est plutôt quand le galet glisse sur le pneu que quand il accroche beaucoup. non?? Donc plus ton galet arroche en théorie moins tu use??
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SOLEX CLUB TARBAIS
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DjoDjo
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 147
Localisation: Brest
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| Posté le: Jeu 13 Mar 2008 à 18:06 Sujet du message:
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Hello,
guiguisolex à parler aussi du galet à rainure. j'ai fait realiser un galet à rainure et je n'ai pas encore fait rouler mon moteur avec.
Alors je voudrais savoir si l'un d'entre vous roule avec et me donne ses impressions
_________________
Les Renards Du Piston
RNS N°66
Challenge N°66 et Oui
Ici Brest |
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guiguisolex
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Fév 2006
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