agrandir le carbu d origine

 
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tgds
Mécano du Dimanche
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Mon Sox :
MessagePosté le: Ven 29 Sep 2006 à 14:40    Sujet du message: agrandir le carbu d origine Répondre en citant

Salut

Voila pour aller au boulot j aimerais booster un poil mon solex.
Pour agrandir le le carbu il suffit d agrandir le contruit qui traverse de haut en bas? un coup de perceuse c'est tout? il y a rien qui gene? qq chose a demonter?

merci
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fran6
Mécano du Dimanche
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Mon Sox :
MessagePosté le: Ven 29 Sep 2006 à 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

tu démonte ton carbu et tu le perce tu commence avec un foret de 7 et tu perce jusqu'a 9 de 0.5 en 0.5 et tout sa avec de l'huile
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tutcgea23
Fou du Solex
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Mon Sox :
MessagePosté le: Ven 29 Sep 2006 à 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

salut
De préférence prend un foret usé, ça va chauffer l'alu et donc le dilater, ça te permetra d'avoir plus de matiére dons plus resistant
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jerome
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Mon Sox :
MessagePosté le: Ven 29 Sep 2006 à 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Avec des alésoirs à main c'est encore plus simple mais faut les avoir. Tu n'as pas de montage à faire, c'est pas évident de maintenir un carbu sur une perceuse colonne. Avec ça t'es sur d'etre bien concentrique.
N'oublie pas le gicleur variable après lol !
Et oui il y a un truc qui gène : la jupe de piston il faut l'encocher au niveau de l'admission.

D'autre part j'aimerais connaitre la bonne technique pour dilater proprement (température,outillage...) un carbu
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tgds
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Mon Sox :
MessagePosté le: Ven 29 Sep 2006 à 22:37    Sujet du message: re Répondre en citant

il y a rien qui gene je perce de par en par?

rien a demonter?
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aubaux
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 14 Avr 2008 à 10:30    Sujet du message: de quel coté Répondre en citant

escusez moi je n'ai pas compris de quel coté il falait persé le carbu.???? pouvez vous repondre je vais fer pareil merci. Laughing
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 14 Avr 2008 à 11:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu démontes le carbu et tu perces de part en part. Moi je laisse le boisseau pour le percer avec

SI je dis pas de conneries le max doit se trouver vers 9. Ensuite je reperce aussi le venturi pour respecter un peu la forma d'origine. Mais ensuite gicleur variable obligatoire voir paacsolex



Ps: modif pour circuit bien entendu Wink
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 14 Avr 2008 à 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

ou tu chauffe le carbu au niveau du conduit(au chalumeau par exemple) et tu passe un foret dedans Wink
_________________
Remercie encore et toujours Patrick Lebreton pour m'avoir mis dans le milieu du solex de competition.
Gros clin d'oeil au grand Yann aussi.
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nicorigine
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Mon Sox :
MessagePosté le: Lun 14 Avr 2008 à 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut
- Tout dabord j'voudrais pas faire mon Sarkophile de base mais ça fait deux ou trois posts dans le genre .
- C'est un forum "compétition" si tu veux booster ton solbar pour aller au taf regarde les autres posts pour renseignement en aucun cas on peu cautionner ce genre de magouille c'est trop de problèmes .
- De plus si c'est un solex pour aller travailler autant le conserver d'origine par respect de cet engin emblématique ou prend une 103 .
-Pour finir je pense qu'il serait bien de créer une charte au moment de l'inscription qui préciserai "le non renseignement" pour ce genre de posts .
-Sans vouloir mettre le bordel bien sur .
Respect
_________________
j'suis bien dans ma peau elle est juste à ma taille!


http://picasaweb.google.fr/nicorigine
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