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Seb21-PST team
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 685
Localisation: Muret (à côté deToulouse)
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 Posté le: Lun 14 Avr 2008 à 22:28 Sujet du message: Problème de réglage moteur.
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 à tous.
Voilà on fait des essais de réglages de carbu mais même après avoir joué avec les gicleurs, les crans d'aiguille, il nous reste un souci à la décellération : Quand on coupe les gaz, il mets super longtemps à décéllérer. On soupçonne un peu l'allumage régler à 3.7 mm (MVT externe / avance variable) peut être un peu faible. Quand pensez vous? Avez vous déjà eu ces symptômes?
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Seb
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 5:50 Sujet du message:
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| Moi je dirais peut être une prise d'air. |
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kelu
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 14 Avr 2006
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Localisation: Australie
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 6:02 Sujet du message:
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Salut Seb,
connais pas le MVT donc je peux rien dire sur ton avance.
Questions con:
-est-ce que ton boisseau revient tout seul comme un grand?
-est-ce que ton carbu est neuf?
-est-ce que ton ralenti serait pas trop haut
-est-ce que t'as les memes symptomes en roulant, sur la bequille, et moteur leve - autrement dis est-ce que c'est pas juste l'effet de l'inertie de la roue?
-est-ce que tu pourrais pas avoir un accord a la noix avec ton pot qui te recrache des gaz mi brules dans le cylindre => teste peut-etre un autre pot si t'en a un, ou achete un casque anti-bruit et teste sans pot.
ouala tout ce que j'en pense pour aujourd'hui, j'espere que ca t'aidera
a+
Kelu
_________________
Le solex en direct-live de l'Australie
http://ozitodiozitofait.free.fr/ |
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 697
Localisation: Orléans
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 7:35 Sujet du message:
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| prise d'air ! |
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granjoie
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 13 Aoû 2006
Messages: 895
Localisation: Grenoble
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 8:22 Sujet du message:
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| kelu a écrit: | Salut Seb,
-est-ce que ton boisseau revient tout seul comme un grand?
-est-ce que ton ralenti serait pas trop haut
j'espere que ca t'aidera
a+
Kelu |
Ben moi j'aurais dis ça aussi  , ou prise d'air mais ça se verrait à la bougie 
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....Complétement accroc à Nouziers, shooté à l'endurance.... |
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chicane mobile
Modérateur
Inscrit le: 10 Oct 2005
Messages: 1927
Localisation: OUDON (44)
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 8:37 Sujet du message:
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J'ai eu le soucis avec mon Keihin et c'était du à une bavure qui empêchait le boisseau de revenir correctement.
S'il est neuf, vérifies bien en démontant ton carbu que y'a pas une mauvaise finition quelque part on ne sait jamais...
_________________
Chicane mobile, aluminiumovore
le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne!
mes p'tites vidéos sur: http://www.dailymotion.com/chicane_mobile |
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Seb21-PST team
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 685
Localisation: Muret (à côté deToulouse)
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 12:01 Sujet du message:
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| kelu a écrit: | Salut Seb,
connais pas le MVT donc je peux rien dire sur ton avance.
Questions con:
-est-ce que ton boisseau revient tout seul comme un grand?
-est-ce que ton carbu est neuf?
-est-ce que ton ralenti serait pas trop haut
-est-ce que t'as les memes symptomes en roulant, sur la bequille, et moteur leve - autrement dis est-ce que c'est pas juste l'effet de l'inertie de la roue?
-est-ce que tu pourrais pas avoir un accord a la noix avec ton pot qui te recrache des gaz mi brules dans le cylindre => teste peut-etre un autre pot si t'en a un, ou achete un casque anti-bruit et teste sans pot.
ouala tout ce que j'en pense pour aujourd'hui, j'espere que ca t'aidera
a+
Kelu |
Salut Luc,
Oui le carbu est neuf et le boisseau revient bien ( je vais quand même revérifier), on a essayé moteur levé c'est pareil et quand tu roules aussi.
En fait il le fait uniquement quand tu es en haut régime et que tu coupes brusquement comme si les gazs devenaient pauvres d'un coup.
Pour précisez, la bougie est nickel et le solex marche super bien à part çà. Il tracte fort, ya de la reprise et ca monte assez haut en tours (12500 tr)
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Seb
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Seb21-PST team
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 685
Localisation: Muret (à côté deToulouse)
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 12:06 Sujet du message:
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à tous pour vos réponses,
On a pas encore de montage pour vérifier l'étanchéité du moteur mais faut vraiment qu'on en fasse un pour vérifier çà. Et vérifier tout les autres points.
Sinon personne ne pencherait pour l'allumage? MVT préconise 3.9 mm et on est à 3.7mm.
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Seb
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jul ensorsolex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 21 Déc 2005
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 12:33 Sujet du message:
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je vois pas de rapport possible avec ton allumage!
regarde ton étanchéité moteur et ton admission. |
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daddou
Passionné du Solex
Inscrit le: 20 Aoû 2007
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 16:16 Sujet du message:
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| gicleur de ralenti |
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StefTeam
Grand malade du Solex , irrécupérable
Inscrit le: 18 Jan 2006
Messages: 2765
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 16:53 Sujet du message:
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| Seb21-PST team a écrit: | | Pour précisez, la bougie est nickel et le solex marche super bien à part çà. Il tracte fort, ya de la reprise et ca monte assez haut en tours (12500 tr) |
Moi quand ma cale de reprise du clapet avait une prise d'air, il marchait aussi trés bien avec un ralenti trés haut. On a fait comme ça notre premier podium en midi py à Salvagnac en 2002. Pour ceux qui connaissent c'est LA course rapide de notre championnat, donc ça peut trés bien marcher avec ce petit défaut.. |
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WiWi_Solex
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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Messages: 643
Localisation: Toulouse
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 17:19 Sujet du message:
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| Seb21-PST team a écrit: | | Sinon personne ne pencherait pour l'allumage? MVT préconise 3.9 mm et on est à 3.7mm. |
Ha bon  !
Sur la doc de mon MVT externe à avance variable il preconise 4,5 mm, c'est ce que je mets, et ça fonctionne bien.
Wilfried. |
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Seb21-PST team
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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Messages: 685
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 19:30 Sujet du message:
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| SOMMERER a écrit: | | Seb21-PST team a écrit: | | Sinon personne ne pencherait pour l'allumage? MVT préconise 3.9 mm et on est à 3.7mm. |
Ha bon !
Sur la doc de mon MVT externe à avance variable il preconise 4,5 mm, c'est ce que je mets, et ça fonctionne bien.
Wilfried. |
Je confirme, je viens de relire la doc papier fourni avec, c'est bien écrit 3.9. PS c'est un millénium pour 51 externe avance variable
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Seb
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Seb21-PST team
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
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Messages: 685
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 19:43 Sujet du message:
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| StefTeam a écrit: | | Seb21-PST team a écrit: | | Pour précisez, la bougie est nickel et le solex marche super bien à part çà. Il tracte fort, ya de la reprise et ca monte assez haut en tours (12500 tr) |
Moi quand ma cale de reprise du clapet avait une prise d'air, il marchait aussi trés bien avec un ralenti trés haut. On a fait comme ça notre premier podium en midi py à Salvagnac en 2002. Pour ceux qui connaissent c'est LA course rapide de notre championnat, donc ça peut trés bien marcher avec ce petit défaut.. |
à tous,
C'est vrai que ca marche quand même mais c'est assez surprenant pour mon co-pilote quand tu laches les gazs il continue d'avancer. Il suffit de freiner un peu pour qu'il redescende bien mais bon c'est pas top.
Après avoir réfléchi à ce problème on pense avoir trouvé la cause car en fait la vis de ralenti à été serrée quasiment à fond pour qu'il puisse tenir le ralenti car on arrivait pas à jouer correctement avec la vis de richesse pour qu'il tienne donc du coup quand tu coupes les gaz il reste un gros passage d'air alors que le gicleur principal est coupé, rendant le mélange trop pauvre et le moteur s'embale. Il faut qu'on essaye de virer la vis de ralenti ( on mettra un gicleur de ralenti plus petit).
On teste étanchéité + vis de ralenti demain pour voir comment ça réagi.
A+
Seb
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Seb
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Patouille
Fou du Solex
Inscrit le: 06 Juin 2006
Messages: 382
Localisation: Chaumont (à côté)
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| Posté le: Mar 15 Avr 2008 à 20:31 Sujet du message:
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Il m'arrive exactement la même chose, c'est bizarre ce truc, je pense aussi a une prise d'air mais dans mon cas, je l'ai encore pas trouvée...
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