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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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 Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 16:17 Sujet du message: levier moteur !
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je pose cette question , avez vous beaucoup d ennui avec le levier de relevage du moteur ( 3300 / 3800 ) car j en suis deja a 2 qui casse au milieu de la hauteur !
a partir de 43 km/h , il oscille et se decoupe net !
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
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useyournose
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Mai 2006
Messages: 320
Localisation: Neuvy st sépulchre
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 16:41 Sujet du message:
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| useyournose a écrit: | | roule à 42 alors |
oui mais , je roule a env. 48 km/h !
donc ca resolu pas ma question !
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autojoint
Fou du Solex
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 389
Localisation: rennes
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| Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 16:54 Sujet du message:
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enléve la boule plastique ce sera deja mieux
ou alors met une petite bouzer de silicone entre le levier et le capot air
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vince
origine 95 a nouziers , 126 au rns et 83 au cbpl |
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Lulu
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1141
Localisation: Bretagne
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| Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 17:52 Sujet du message:
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Sur mon 3300 j'en ai cassé 2 de suite ;
au bout du 2è j'en ai eu marre, je l'ai fait ressouder et je l'ai renforcé en faisant un prolongement de l'embouti avec du répar'express.
Ca a tenu quelques années, et récemment ça a repété mais pas au même endroit (à la base, là où c'est le plus large !!! et où le renfort s'arrêtait...) |
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JM
Passionné du Solex
Inscrit le: 28 Avr 2006
Messages: 88
Localisation: RENNES
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| Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 22:25 Sujet du message:
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Moi, je les ai tjs pétées ... Alors j'ai arrêté de les remplacer et je laisse la manette cassée.
Je sais pas trop pkoi, elles cassent... Vibrations? |
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Lulu
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1141
Localisation: Bretagne
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| Posté le: Dim 20 Avr 2008 à 22:46 Sujet du message:
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Oui, vibrations ;
à une certaine vitesse elle entre en résonance (premier mode de flexion, mais bon passons) et l'amplitude d'oscillations augmente subitement, augmente... C'est ça qui peut la faire péter.
D'origine la fréquence de résonance, je me rappelle plus trop mais il me semble qu'elle est vers 30km/h ce qui fait en gros 4000 trs/mn soit entre 60 et 70 Hz.
Avec un renfort bien rigide on augmente la fréquence de résonance ; et si on arrive à l'amener à un régime que le moteur n'atteint jamais, c'est tout bon.
C'est le principe du dimensionnement des pales d'hélices d'avions : fréquence propre inatteignable |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 6:11 Sujet du message:
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slt,
je ne sait pas ce qu'il en est actuellement mais a une époque cette poignée était interdit dans notre reglement justement pour pas e avoir plein sur les pistes!!! probleme hyper connu de toute manière, met toi plutot une cirette a cable c'est bien plus pratique!!! C'est vrai que quand un origine commence a etre au top du top c'est pas facile a gerer tout ces petits problemes!!! heureusement que très peut d'origine dépassent le 42km/h !!!
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 8:10 Sujet du message:
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tres peu !
arf , mon solex de balade roule a 48 km/h et mon 3800 de course roule a 55 km/h 
domage que j ai pas d equipe pour le 2 eme , c aurait plus etre interessant de tester , car le 3800 de balade n a que ce probleme .
et les 2 moteurs sont quasiment du meme cru .
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Olaf
Passionné du Solex
Inscrit le: 17 Mai 2006
Messages: 89
Localisation: LAVAL
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 9:41 Sujet du message:
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| crusty a écrit: | slt,
je ne sait pas ce qu'il en est actuellement mais a une époque cette poignée était interdit dans notre reglement justement pour pas e avoir plein sur les pistes!!! probleme hyper connu de toute manière, met toi plutot une cirette a cable c'est bien plus pratique!!! C'est vrai que quand un origine commence a etre au top du top c'est pas facile a gerer tout ces petits problemes!!! heureusement que très peut d'origine dépassent le 42km/h !!! |
Pour le RNS la cirette est interdite donc...mais pas pour le challenge. Celà fait des lustres que je ne mets plus de levier donc celà doit faire un moments que j'ai franchi la barre des 60-70 Hz.
La solution: aller + vite  et supprimer les vibrations du au volant généralement... je pense pas que les 60-70 hz soit important
tchao |
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Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 11:09 Sujet du message:
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problèmes récurrents sur les sox 3800...
Peux etre atténué en changeant les silent-blocs du moteur par du neuf et surtout en prenant bien garde que le support ne soit pas trop desserré à cet endroit là !!!
Tiens bizarrement d'ailleurs je n ai jamais constaté ce phénomène sur un 5000  
Bon promis j arrête de faire mon idiot !! 
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JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe" |
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Casério
Fou du Solex
Inscrit le: 01 Juin 2006
Messages: 334
Localisation: Vitré
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 12:09 Sujet du message:
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Après en avoir cassé plusieurs, maintenant, j'haubanne et j'ai plus de problèmes.
Slts.
Casério.
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La station verticale, pour tout vous dire, c'est un fiasco... |
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solex3800course
Fou du Solex
Inscrit le: 24 Jan 2008
Messages: 201
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 12:11 Sujet du message: re
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| Montage sur petit silent bloc, pas possible? |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
Mon Sox :
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 12:14 Sujet du message:
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non , les silent-bloc ont ete remplacer quand j ai refais ce moteur , c est sur tout du en partie au mauvaise route vers chez moi !
je vais le renforcer et je pourait mettre une photo !
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shadocs
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 08 Jan 2006
Messages: 996
Localisation: Rennes
Mon Sox :
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| Posté le: Lun 21 Avr 2008 à 12:15 Sujet du message:
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J'ai résolu ce problème tout simplement
en mettant une bousée de mastic silicone
entre le levier et le capot de filtre à air
seul petit hic ... faut recommencer quand on change la bougie
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Shadocs
Life with no risks
is life with no taste |
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