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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
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 Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 22:31 Sujet du message: calage ducati
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salut je roule avec un allumage ducati 4 bobines
et je le cale a 1,5 , est ce la valeur standard ou
peu t' on lui donner encore de l' avance ?
merci
David |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 22:33 Sujet du message:
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slt, moi je cale tjrs les ducati a 1.5 pour une raison bien simple, j'ai rien essayé d'autre!! lol
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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Localisation: quimper
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 22:40 Sujet du message:
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 bonne reponse de crusty tres reactive
mais pas celle que j' esperait |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 22:43 Sujet du message:
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de toute facon l'avance optimal ne dépend pas de l'allumage mais du moteur... chaque moteur son avance si tu veut vraiment etre pointu...
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 22:49 Sujet du message:
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et un autre truc bizarre toujours chez ducati
j' ai remonter mon moteur et je l' ai demarré , je me
suis rendu compte qu' il demarrait meme sans que le
fil de masse soit branché , pas logique? |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 23:00 Sujet du message:
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c'est surement mieux avec!!lol, sont fort ces italiens!! 
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Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
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| Posté le: Jeu 29 Mai 2008 à 23:01 Sujet du message:
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La masse se fait par les vis de fixation de la bobine et par la platine stator d allumage. Mais il vaut mieux une tresse de masse quand même !! A privilégier.
Pour ce qui est de l'avance, 1.5 peut être considéré comme une valeur de base. Ensuite, rien ne vaut les essais afin de trouver le point de calage le plus judicieux pour ton moteur. Il n'y a pas de valeur préétablie standard.
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JC
" Battant toujours, battu parfois, abattu jamais "
"Tant qu'on n'a pas dépassé la limite, on ne sait pas où elle se situe" |
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momoy
Rêve la nuit de Solex
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Messages: 1283
Localisation: montigné
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 0:38 Sujet du message:
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ducati je suis a 1.15 et nikel sur mon moulin pour bresdon ducati reglé a 1.35 et pas du couple et de l'allonge JC a pris 10850 tr/min avant de le claquer
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MTS: Momoy Team Solex
Je suis singlé mais la puissance n'est pas encore la pour que je puisse repousser mes limites |
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Pilote85
Web Team
Inscrit le: 24 Juil 2006
Messages: 3462
Localisation: Xanton-Chassenon ( 85 )
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 7:03 Sujet du message:
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Bah oui il a potentiel ce moulin !
Souviens toi par contre de la toute première mouture de ton moteur... de mémoire on a calé jusqu'à 1.8 pour que ca marche correctement ! 
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JC
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chicane mobile
Modérateur
Inscrit le: 10 Oct 2005
Messages: 1927
Localisation: OUDON (44)
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 7:28 Sujet du message:
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suivant les circuits, je calais entre 1.1mm (+ d'allonge) et 1.7mm (+ de couple).
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Chicane mobile, aluminiumovore
le sox en vendéo-Bretagne, çà vous gagne!
mes p'tites vidéos sur: http://www.dailymotion.com/chicane_mobile |
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dragoon 29
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 08 Fév 2006
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Localisation: quimper
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 7:51 Sujet du message:
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| pilote85 a écrit: | La masse se fait par les vis de fixation de la bobine et par la platine stator d allumage. Mais il vaut mieux une tresse de masse quand même !! A privilégier.
Pour ce qui est de l'avance, 1.5 peut être considéré comme une valeur de base. Ensuite, rien ne vaut les essais afin de trouver le point de calage le plus judicieux pour ton moteur. Il n'y a pas de valeur préétablie standard. |
c' est ce que je pensais pour la masse par le
stator
merci |
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 11:06 Sujet du message:
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pour le ducati , a caler a 1.3 mm AV le PMH , c est le compromis et eviter d aller a 1.1 !!!
sinon persage du piston !!
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
http://www.winux-91.skyrock.com |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Ven 30 Mai 2008 à 23:01 Sujet du message:
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| r4gt kanotix a écrit: | pour le ducati , a caler a 1.3 mm AV le PMH , c est le compromis et eviter d aller a 1.1 !!!
sinon persage du piston !! |
merci de tes précieuses info oh grand gourou, moi qui croyait que pour percer du piston il fallait faire chauffer la chambre de combustion grace à une avance à l'allumage exessive!!!! oulaaa, je suis pas passé loin des piston percé!!
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jean-sebBrest
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 11 Oct 2006
Messages: 963
Localisation: brest
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| Posté le: Sam 31 Mai 2008 à 18:15 Sujet du message:
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MON SOX MARCHE BEAUCOUP MIEUX? JE SUIS PASSER DE 1.6 A 0.9 ET MAINTENANT J4OSSILLE ENTRE LES DEUX.ET J4AI PERSSER UN PISTON? MAIS J4ETAIS A 1.8
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il faut toujours taper sur le meme pour faire le moin de mécontants. |
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Sam 31 Mai 2008 à 19:26 Sujet du message:
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| jean-sebBrest a écrit: | | MON SOX MARCHE BEAUCOUP MIEUX? JE SUIS PASSER DE 1.6 A 0.9 ET MAINTENANT J4OSSILLE ENTRE LES DEUX.ET J4AI PERSSER UN PISTON? MAIS J4ETAIS A 1.8 |
oui normalement plus tu augmente l'avance plus ta pression/température cylindre augmente et donc logiquement le risque de percer un piston va avec.... mais bon je n'ai jamais trop étudié le fonctionnement d'un moteur ...
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