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useyournose
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Mai 2006
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Localisation: Neuvy st sépulchre
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 Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 15:27 Sujet du message: Remontage vilo trop facile !
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Salut à tous
Je suis en train de remonter le moteur qui a explosé a moutiers malcard
Lorsque j'ai voulu mettre le vilo dans le carter (et donc le roulement), j'ai reussi a l'enfoncer jusqu'au fond avec un seul doigt !!
Que dois je faire a votre avis? Coller le vilo sur la bague inter du roulement ?
Roulement neuf (skf) et vilo neuf derniere génération (MBK)
merci pour votre aide !
nicolas
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MST !!!!!......Motor Solex Team....#66
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solexman52
Bientôt completement accro au Solex
Inscrit le: 09 Nov 2009
Messages: 131
Localisation: BRICON(52)
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 15:33 Sujet du message:
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Si tu as déja changé tes roulements plusieurs fois, il se peut que le diamètre des portées de roulement ne soit plus bon à force de démonter. Ils devraient être serrés.
Ou alors tu as déjà eu un roulement qui s'est bloqué et qui aurait bouffé ton vilo.
Si tu roules comme ça, je pense que les portées vont se bouffer encore plus.
Essaye avec du scelle roulement mais je ne garantis rien. |
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harrondo
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Nov 2006
Messages: 1734
Localisation: 94
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useyournose
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Mai 2006
Messages: 320
Localisation: Neuvy st sépulchre
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 16:54 Sujet du message:
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rien de tout cela
roulement neuf a 25°
vilo premier montage pour moi mais aucune trace quelconques dessus, le tout a 25° !
le seul petit truc, c'est que lorsque le vilo etait monté, ca faisait comme un "clonc" en fin de course, comme s'il ce calait ...
pas de jeu, rien d'anormal a part cela
j'ai mis de la loctite roulement, on verra bien !!!
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crusty
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 1889
Localisation: Nantes (44)
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 18:35 Sujet du message:
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si ton vilo a du jeux dans le roulement le phénomèe va s'accentuer très très vite et tu va tout casser, essaye avec un autre roulement, ca m'est arrivé une fois d'en avoir un foireux qui se montait librement et ca se matte très très vite, moi c t coté allumage.
a+
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Vive les promo, POWWAAAAAAAAA, vive les proto, zing zing ziiiiiiiiinng (et le proto d'endurance en 2012) |
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steph
Pilier de comptoir de Solex-Compétition
Inscrit le: 29 Aoû 2006
Messages: 895
Localisation: sedan (à coté)
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 19:33 Sujet du message:
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salut
a mon avis tu devrais tout redémonter.la cole ne tiendra pas.
soit tu changes de modèle de roulement(si c'est possible),soit tu recharges la portée et tu réusines(à mon avis meilleure solution) soit tu bagues le vilo(des fois ca tient!)dernière soolution tu jettes ton vilo à la poubelle. 
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 19:37 Sujet du message:
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+1, j'ai roulé avec un vilo dont le roulement était monté glissant, au bout de 6h, le jeu était phénoménal, bon à la jaille !
a+
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Sam 14 Aoû 2010 à 22:00 Sujet du message:
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tu peut tricher on montant du scelle-roulement coter carter et bloquer le roulement 6202 dans son logement facon 1700 (avec circlips ) dans ca cas la , le 6202 tien le vilo en ligne mais le 6203 peut se mettre a vibrer , dans tout les cas , c est un carter qui repasse en moteur de balade plus ou moins a long terme 
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fais le toi meme ! aide toi et le ciel t aidera !!
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Dim 15 Aoû 2010 à 8:43 Sujet du message:
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R4gt,
on parle du jeu entre le vilo et le roulement et non entre le carter et le roulment.
a+
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r4gt kanotix
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 1871
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| Posté le: Dim 15 Aoû 2010 à 12:15 Sujet du message:
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dans ca cas la , le vilo est HS sauf si tu peut" marquer " de facon servere la partie ou le roulement est loger , je l ai deja fais sur un vilo MBK mais pas sur un solex
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harrondo
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 16 Nov 2006
Messages: 1734
Localisation: 94
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| Posté le: Dim 15 Aoû 2010 à 13:25 Sujet du message:
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c'est peut etre comme le dit crusty le roulement.
éssai avec un autre roulement, ca te reviendra moins cher que d'acheter un autre vilo 
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Lulu
Rêve la nuit de Solex
Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1141
Localisation: Bretagne
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| Posté le: Lun 16 Aoû 2010 à 0:06 Sujet du message:
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Si tu vires ton embrayage, le serrage du roulement sur le vilo n'a aucune importance.
Il n'y aura pas de mouvement relatif entre vilo et bague intérieure puisque l'ensemble sera serré en même temps que le galet. Donc, pas d'usure.
C'est le type de montage qu'il y a sur 2200, où tout se serre avec l'écrou d'embrayage (et le vilo se monte glissant dans le roulement).
Il me semble que certains poncent leur soie de vilo 3800 pour pouvoir le changer facilement sans enlever le roulement (ou alors c'est une idée que j'ai eue et que je conseille à ceux qui virent l'embrayage  )
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La bicyclette qui arrache le bitume toute seule
"Poisson-Pilote" à la Route du Rhum |
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useyournose
Fou du Solex
Inscrit le: 31 Mai 2006
Messages: 320
Localisation: Neuvy st sépulchre
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| Posté le: Lun 16 Aoû 2010 à 10:44 Sujet du message:
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| Lulu a écrit: | Si tu vires ton embrayage, le serrage du roulement sur le vilo n'a aucune importance.
Il n'y aura pas de mouvement relatif entre vilo et bague intérieure puisque l'ensemble sera serré en même temps que le galet. Donc, pas d'usure.
C'est le type de montage qu'il y a sur 2200, où tout se serre avec l'écrou d'embrayage (et le vilo se monte glissant dans le roulement).
Il me semble que certains poncent leur soie de vilo 3800 pour pouvoir le changer facilement sans enlever le roulement (ou alors c'est une idée que j'ai eue et que je conseille à ceux qui virent l'embrayage ) |
C'est bien un peu ce que je me disait.
Deja juste le vilo/roulement, y'avait pas de jeu meme si c'est un montage pas tres serré, mais une fois le tout bridé a mort, ca doit pas bouger ...
J'ai un autre vilo et d'autre roulement, je pense faire des essais, on verra bien ...
Mon moteur n'est pas remonter (juste galet et support allumage donc rien de bien sorcier a enlever ...)
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MST !!!!!......Motor Solex Team....#66
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SOLEXGUMP
Ceinture noire de la Préparation
Inscrit le: 17 Oct 2005
Messages: 1739
Localisation: Autremencourt (02)
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| Posté le: Mar 17 Aoû 2010 à 19:58 Sujet du message:
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| Lulu a écrit: | Si tu vires ton embrayage, le serrage du roulement sur le vilo n'a aucune importance.
Il n'y aura pas de mouvement relatif entre vilo et bague intérieure puisque l'ensemble sera serré en même temps que le galet. Donc, pas d'usure.
C'est le type de montage qu'il y a sur 2200, où tout se serre avec l'écrou d'embrayage (et le vilo se monte glissant dans le roulement).
Il me semble que certains poncent leur soie de vilo 3800 pour pouvoir le changer facilement sans enlever le roulement (ou alors c'est une idée que j'ai eue et que je conseille à ceux qui virent l'embrayage ) |
Salut,
sur mon moteur de super proto, le vilo tabouret avait (je le dis au passé car il a modifié la conception) le montage des roulements glissant.
Mon galet est vissé contre la bague intérieure du roulement, cette dernière en appui sur la masselotte (bien fortement serré!), et malgré cela, le vilo s'est bouffé au niveau du roulement .
Ce qui signifie que les efforts radiaux sont tellement importants (forcément à haut régime !) que l'effort de serrage est insuffisant.
Voilà mon témoignage.
A+
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belin3800
Fou du Solex
Inscrit le: 15 Nov 2007
Messages: 211
Localisation: Saint Cyr l'Ecole
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| Posté le: Mar 17 Aoû 2010 à 22:07 Sujet du message:
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Pour revenir aux fondamentaux, pour le montage des roulements, quand la direction de la charge est fixe par rapport à la bague de roulement, on peut monter "libre" sinon c'est montage serré.
Coté allumage j'ai eu aussi un problème de vilo qui s'est usé au niveau du roulement, à l'époque dans la boite où bossait mon beau père, ils ont regarni la portée de roulement avec un chalumeau spécial et ensuite réusiné la diamètre au poil!
J'avais une autre remarque concernant les vilos d'origine, quand on serre fort le galet sur la bague du roulement, on soumet le vilo à une contrainte axiale supplémentaire et il arrive que la masse se casse au ras du roulement.
A+
Belin3800 |
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